К сожалению, единого рецепта не существует, иначе профессия автодиагност не нужна была.

Коллеги , может посоветуете людей кто разбирается и к кому можно обратиться с данной проблемой? Или хороший сервис

Вопрос актуален , заранее спасибо!

Приезжай, чё... посмотрим твой мопед.

У меня похожая проблема, при резком ускорении на первой передаче возникают рывки на 10 и 30 милях в час как будто на полсекунды начинает буксовать сцепление, на других передачах нет. Цепь моторная натянута, свечи и ВВ провода новые, нагар на свечах кирпичный. Периодически проблема уходит если потолкаешься на 1-2 передачах в городе.

карбюратор?

Да карб, все чисто, но насторожили жиклеры ГТЖ 175, холостой 45, хотя по мануалу должны быть 160/42. Стоит нулевик сримен игл и шорт шоты. Нагар то нормальный. Попробую масло поменять в первичке для начала.

spring plate не может быть причиной рывков?

Всем привет, появилась такая проблема на sportster 48 2016г инжектор. Иногда дергаеться мот на первой передаче, по ощущениям как провалы в оборотах, иногда эти провалы бывают на ровном газу на любой передаче. И самое главное в последние пару недель иногда когда заводишь мотоцикл закидывает обороты как обычно до 2т и плавно начинает их набирать все выше и выше до 5т и это не проходит. Помогает только скинуть главный предохранитель или снять клему и завести мот заново и все проходит. Пробовал чистить датчик холостого хода который идет в впускноп каллекторе, иголку не трогал и не двигал, сказали что это нельзя делать. Какое может быть решение проблемы? По ошибкам ничего не выдает, ехать и подключать мот к компу тоже не получаеться. Он амереканец и под него в моем городе нет компа чтоб подключить.

а под НЕамериканца, стало быть, есть? Город какой? На регулятор холостого хода все-таки похоже сильно. Надо бы на пробу подкинуть у коллеги-донора взять... ну или бешеный подсос воздуха по манифолду-коллекторам. Пропшикать водичкой или ВД-40 на стыки дросселя, манифолдов и головок.

Нахожусь сейчас в городе Одесса. Оффициалы Харлея в Одессе сказали что у них можно подключить и сделать диагностику только на европейском харлее.

Добрый вечер. Пропшикал сегодня водой все возможные места и проверил затяжку болтов по манифольду коллектора, проблем не обнаружено. Утром попробовал завести мот как обычно заводился закидывал до 2т обороны и потом плавно спускал на 1300 на прогрев и после этого обороты резко падали до 900-700- 600 и он глох. Пробовал так 3 раза работка секунд 20 и глох. на 4 раз завелся и все было хорошо проблема исчезла. какие варианты решения проблемы еще можно рассмотреть?

Приветствую уважаемое сообщество!
Прошу совета.
XL 1200L 2007 г/в, инжектор. В конце зимы приехал из Америки. Впуск Скрименовский обслуживаемый фильтр под штатную кастрюлю, выпуск прямотоки Питон 3, со слегка доработанными баффлами внутри, для снижения шума.
Проблема вот в чём. При сбросе газа, на любой передаче (наиболее часто и заметно на 1-2й) мот начинает нехорошо так дергаться. То есть нет возможности торможения двигателем и движения на холостых оборотах. На что похоже, описать затрудняюсь, но рывки достаточно сильные и неприятные. Умом понимаю, что так быть не должно... При этом все остальные режимы работают, как часы т-т-т)) И разгон, чуть тронь ручку газа, мот подрывает, как надо без провалов и зАтупи. И работа на холостых на нейтрали, и запуск с пол тыка. Отстрелов в глушители замечено не было, но откровенно сильно мотор не крутил, поэтому в этом моменте знак вопроса.
В этой теме единого мнения не прозвучало, но в самом начале шла речь про клапан ХХ . По прошествии уже более пяти лет, появилось понимание у сведущих людей, в какую сторону копать?
Заранее благодарен за мнения.

Проверь сколько оборотов холостых выставлено. Может пытались потату сделать и занизили?) Не уверен, что это оно, но все же

Некуда копать, на околохолостых при сбросе газа на 1-2 передаче дёргается любая техника, не надо ездить ни на холостых ни на первой)

Раз в год на форуме этот вопрос задают)

На слух оборотов достаточно. Тахометра нет. как проверить количество оборотов?

То есть просто привыкать и это не проблема, правильно?


Я тут тока пол года пока)) Так что не серчайте, старожилы)

Парни, всем большое спасибо, что мимо не прошли!

Не езди в этих режимах. Дёргает - выжимай сцепление и катись, далее или разгон или торможение.

Понял. Буду привыкать.
Благодарю за разъяснения.
С уважением, Павел.

Когда поставил нулевик морковку и прямой выпуск 2 в 1 на карбовый сопрти, сразу появились и низы, и верха) мот как будто поменяли на нормальный))