Малость окультурился


Даже кнопки ХД в мастерской обнаружились

На очереди кошель для литровой канистры масла (будет подвешен под багажником) и небольшой задний саквояж.
Надо сказать, что вообще не планировал все эти "рундуки", однако, с ними реально удобно.

Ещё немного индпошива

Смастерили мне подвесной кошель, размещаемый под багажной полкой

Жить там будут литровая ёмкость с моторным маслом (поначалу армейская фляга, а там мож подберу (или изготовлю) какую-нить другую штуковину), пара перчаток и кусок ветоши

Свой первый сезон на ХД я закончил, всё благополучно, и можно подвести некоторые итоги.
Во-первых, мот меня порадовал, ездил я на нём с удовольствием, пробег составил более 7 ткм. За указанный пробег я долил 0.5 лтр моторного масла (Elf 20W60), обломалась верхняя шпилька крепления выпускного патрубка переднего цилиндра, и, вроде бы, всё. Надо отметить, что если дубасить 140-160 кмч, то двигло начинает отпотевать (крышки головок), при этом вентиляция картерных газов выведена наружу:






Вот, собственно, и всё, в остальном - везде сухо.
Так же не могу ещё раз высказаться по поводу тормозов - они просто уродские: душишь их рычагом, хватаясь за него всей жменей и со всей дури, при этом прям ощущаешь, как "раздуваются" тормозные шланги; колодки (EBC) - фигня полная, перегреваются и вообще перестают тормозить, в общем, всю систему под замену (благо правый "ушастый" стакан, наконец-таки, приобретён).

Да, ещё вспомнил: похоже, что установленные зимой, в заднее колесо, подшипники All Balls, крякнули..

Обвес конечно out of style))

А какой был бы in style, фисташка, эйп и впуск от Карякина?

вариантов много, но я больше про непонятные изделия из кожи. Качество их сомнения не вызывает, но выглядят, на мой взгляд, совершенно неуместно

Как запрессовывали подшипники?

Да обычно, упором в наружную обойму. Причём кончились тока задние, передние вроде норм

Ну фиг знает, по мне, так норм. Предлагали сделать чёрного цвета, но в таком случае, мот становился как бы "беременным", визуально увеличиваясь в размерах.

Может ещё цветопередача хромает, ибо они темнее, чем получились на фото

Ол болс шляпа полная

Похоже, что так и есть

имхо над мастеру назад отдать, чтоб "состарил" маленько. пошоркать наждачкой слегка, добавить чёрного. какая-то горазд "новая" вся кожа.

"крокодиловская" кожа тэж рыжая-прерыжая была. но сделал красиво.

Фильтр этот - полное Гэ.
Это китайская копия K&N. Мало того, что он на просвет дырявый совсем, так еще и его размера явно не хватает, что б двиг дышал.
Если смесеобразование твоего мопеда тебе по барабану, то есть K&N фильтр чуть длиннее, номер сейчас не вспомню, но на сайте легко ищется по диаметру. Его так же маловато для "дышать полной грудью", но хотя бы он пыль задерживает.

Ставил как-то такой фильтр - пока прогревал, половина болтов открутились)) посадил потом на локтайт)
Пропитал k&n пропиткой и можно ездить) Понятно, что это трэш дешак, но для пары фото на стиле подойдет. Лучше конечно для старых карбовых, на инжекторе + если такие же трэш прямотоки поставить - результат ужасный)

У меня не трэш-прямотоки, в глушаках стоят весьма внушительные флейты, во всю их длину, и при этом звук вполне норм. Насчёт фильтра - конструкция временная, просто взята за основу. Буду брать себе немного другую конфигурацию, с отводом картерных газов, и сам фильтрующий элемент хочу подобрать КаЭн, и сверху дополнительную кольцевую накладку из ткани, наподобие автомобильных фильтров.

Товарищи, а кто-нить имел опыт установки вставок в переднюю вилку, предназначенных для поджатия пружин? Может есть ку кого оптимальные размеры этих вставок (интересует, в первую очередь, их высота)?

Обычно ставят клапаные пружины от авто ( чтобы получить хоть какую-то прогрессию ), просто кусок пластиковой трубы ничего толком не улучшит !

З.Ы. Вытаскивал из вилки проставки длинной 7 см , как они работали не в курсе !