есть лучше способ-прижать лягушку механически

Фиг тебе. Нет у него лягушки, которую можно прижать. Там на ноге этой целый датчик холла стоит.
Его так просто не обманешь. Да и вообще то не такая уш бесполезная опция, чтобы ее совсем ампутировать. А вот сделать чтобы на нейтралке тарахтел, вот что важно.

Нее, совсем подножку отключать не хочу... Но если честно, то и греть сидя на нем надоело)) а нельзя тупо блок перепрошить под американскую программу?
Вообще я так понимаю там как и на всех америкосах блок управления двс и блок управления всеми опциями раздельно стоят?

Тупо - это железную кочергу подставлять к датчику, когда стоит на подножке. Ну, немного поострее - как раз проводок и пара диодов))))

Ну немного не так мысль выразил А все-таки, блоки поддаются перепрошивке?
Просто не хочется лишнюю проводку тянуть (
Если невозможно прошить, буду очень тебя просить рассказать про проводок и пару диодов)

Не думаю, что можно перепрошить, хотя давай подождем, может DМС знает
А тянуть ничего и не надо. там все провода в одной куче. Есть небольшое опасение, что мозги вообще полностью отрубаются, а не только релюха системная, но это вообще тогда крепкая засада...
Проверить можно так: вытащить обе релюхи, намотать "жучки" на выводы 87 и 30 (не перепутай!) и засунуть обратно. Попытаться завести на подставке. Если получится, то можно мудрить дальше - ток на релюхе замерить, чтобы диоды подобрать. Я так еще не делал. Но если через диоды подать "-" с нейтралки на реле стартера и на Систем Реле, то эти релюхи будут включаться при включении нейтрали, но обратно ток не потечет, то есть зажигать лампу нейтрали когда не надо - не будет.
Правда я щас еще вот что вспомнил - при включенном зажигании и не заведенном двигателе не будет отключаться бензонасос (((((((((( Нельзя будет забывать зажигание включенным

У меня на днях такая же штука была с Side stand на 48. Потом сама собой прошла, сейчас нормально заводится и не глохнет на нейтрали с подножкой. Закономерность пока не выяснил.

У меня еще две дилетантские мысли: 1я — может быть гребет этот датчик на подножке (но маловероятно, ведь на панели пишет сайд станд), 2я мысль— может блок управления не видит включения нейтрали? На панели горит, а вот блок двс допустим не видит?

На твоем годе сигнал с датчика нейтрали идет в TSSM. Из него на индикатор.
Если лампа "N" горит, то система видит нейтраль в коробке.

Еще раз: двигатель не пускается на подножке при нейтрали?
Вообще никаких эмоций, даже ничего не щелкает?

Вообще никаких эмоций: нейтраль, подножка, даже выжатое сцепление — жмем кнопку стартера, не происходит вообще ничего. Убираешь подножку, сразу заводится! И наоборот, когда завел, вытаскиваешь подножку, глохнет!
В дождь сидя на нем греть ой как противно. Точно буду к стенке прислонять)

а кнопку сделать в разрыв цепи лягушки подножки, не прокатит?

Ну уж 20-30 сек. посидеть не в тягость... А потом 1-ую и потихонечку еще пол минутки, 2-ую и без фанатизма, 3-ею...
Километрик проехал не выкручивая газ- все мотор прогрет....

Да нет там лягушки, говорю вам. Там датчик Холла. Можно резюком его шунтировать где то 700 Ом. Правда не уверен, что такие бывают. 680 - точно бывает. Если через такой резюк сигнальный провод с датчика (зел./корич.) засадить на массу, то ток примерно такой же должет потечь, как будто железяка сложена. Вот если его через кнопку... колхозно немного, но удобнее будет конечно...

На всякий случай концы на ТССМе подергай, для успокоения совести. Провод очень забавного прям пастэльного)))) светло-коричневого... не знаю как еще сказать. На разъеме номер пина - 4. Находится эта штука под аккумулятором. Его сначала надо вынуть потом ее из колодца под ним выуживать.

ребята, простите, что вмешаюсь, но раз уж здесь обсуждают про подножку, и я спрошу: у меня на подножке когда скорость включаешь, мот не глохнет-как будто там у меня нет никакого датчика подножки.
пару раз трогался даже с подножкой по первости.
смотрел снизу-и правда в привычном понимании датчика нет.
или ее нет или не там смотрел?

Греть мот, сидя на нем неудобно. Вы пока не попробуете на себе, не поймете)) Раньше с предыдущим мотом было так: пришел на стоянку, завел, любовно так тряпочкой протер, потом тряпочку к сторожу сходил, положил, одел шлем и перчатки и поехал... А теперь?! Пришел, сел на мот, повесил каску, сложил подножку, завел.. падла, а как же тряпочку то взять, если ты на моте сидишь?! Но это ничего еще. Шлем, балансируя ногами, интеграл, тоже неудобно одевать.
Или вот еще. Приехал в центр, там кто-нибудь из знакомых: — че харлей? Дай посидеть. — а че он не заводится то?!? И начинаешь тогда сказку про экологию рассказывать..

Колхоз если честно городить ну прямо совсем не хочется(( но если так ничего и не придумаем придтся резистор ставить видимо


Видимо у тебя уже кто-то резистор и наколхозил. У тебя европеец?

американец.
скажите где посмотреть и как выглядит-посмотрю

Ты посмотри есть ли он вообще у тебя, этот датчик. Если его "обезвредили", то зачем его с собой возить. Или может он тупо неисправен. Он там где подножка на оси крутится - когда складываешь, такая выступающая железная часть почти касается такого цилиндрика металлического (это и есть датчик, его корпус пластиковый болтом к раме крепится). Отключи если найдешь датчик. Мот вообще не должен заводиться без него, если я правильно понимаю принцип его работы.