Уффф ))
Ты меня успокоил, не представляешь даже как, спасибо за отклик! Вообщем договорился с хозей на счет небольшой скидочки и в выхи вношу залог. По косякам у него вроде не много: течет трос сцепы (это детская болячка как я понимаю, цена около 4тыс), неправильно установлен задний балон), акум новый даст продавец, остается ток ТО, ну и естественно построечка под себя любимого))
Кстати не припомнишь какой был на нем пробег, когда он у вас в йохе тёрся?

Пробег был 5,5-6 точно не помню

Первые фото по приходу байка

с женой

и без


и совсем без свидетелей

кайф!

У тебя тот самый XL1200S с заводским черным выпуском.

Круто
Не пили его, береги в таком виде и родной краске.

Спасибо! Да это он и есть. Сейчас стараюсь вернуть ему первоначальный вид избавляясь от тюнинга прежнего хозяина.
Заменил стекло, рукоятки, ручки, зеркала. Поставил черные стеклышки поворотников на фото еще их нет. Теперь хочу отпескоструить крышку маслобака и покрасить в черный цвет.
Други, какую соло сидушку посоветуете установить?

ИМХО, на XL1200S должна стоять родная слимовая двухкомнатная нашлепка.

Хорошо смотрится, только не найти уже таких на е-бае. Попадались пару от юбилейного спортстера 2003 но они толще.
Как компромисс приглядел сидуху от Билтвелла. Кто-нить ставил, как по тактильным ощущениям?

А вот у меня как раз тонкая юбилейная "двухкомнатная". Или бывают еще тоньше? Я бы обменялся как-нибудь. Мне как раз потолще родная больше нравится.

Тоже посматриваю насчет такого седла. Прикольно выглядит.
Нашел отзыв о Banana Seat, оно без "кафешного" закругления, просто плоское. Седалищная часть - такая-же
Собственно вот сам отзыв http://bobschopshop.blogspot.ru/2011/11 ... 7da48dd741

Чувак пишет, что оно реально уже, тоньше и длиннее стоковых, можно ерзать вперед-назад (назад отодвинуться судя по картинке можно заметно дальше, чем на стоковых толстых) , устраиваться поудбнее. Жесткое (не как доска, но все же), но как плюс - контроль над мотоциклом лучше. Как двухместное - не катит, разве только для сверхминиатюрной барышни (это касается плоской модели). Для установки нужно сверлить крыло (одна дырка под задний кронштейн).



Может и куплю, нравится вид.

upd.
Глянул фотки стокового двухместного (тонкого) в профиль- судя по всему они почти одинаковой толщины с Билтвелловскими, да и смещение назад возможно примерно такое-же...

А вот родная как раз и плоская. Чо за сибариты и неженки у нас в Якутске живут? Всем пухлые сидухи подавай....

Пока подбирал сидушку умер мой спортстер.
При попытке завестись в стартере был щелчок и вся электрика погасла. Пробовал прикуривать от автомобильного АКБ: в режиме стоянки вся электрика работает исправно моргает и гудит, при включении зажигания напряжение падает с 12,4 до 3 вольт, пытаюсь завести щелкает реле стартер молчит.
Помогите советом, может ли в стартере что-то закоротить, страсть как не хочется в него лезть. Заменить в аккуме, поискать помощнее? Да и пытались завести с толкача не получилось.

Ну вот какие есть, видимо неженки Раз человеку подходило мое седло, а его для меня то почему бы и нет? Правда сейчас уже думаю о приобретении соло седла в связи с так сказать семейными обстоятелствами
ТС помочь не могу, сам в электрике полный ноль Скорейшего устранения неисправности только могу пожелать

Вы там не сожгите чего нить! Как это при включении зажигания падает до 3 В? Это же какая нагрузка должна быть! И не воняет ничего, не искрит? где то у тебя тепловыделение должно случится как от печки. И предохранители никакие не горят? Похоже замкнуло чего-то но как то не очень основательно. Забудь пока про стартер, ты ведь когда зажигание только включаешь, он еще вообще ни при чем, он и то может садить напряжение до 10 где-то вольт...
Когда вкл. зажигание из существенных потребителей добавляется лампа головного света и всё. Ну и мозги еще подключаются но они вообще немного мощности едят, реле поворотов, но только когда аварийку включишь, там 84 ВТ вместе получается.
Давай, наверное, выдергивай все какие найдешь предохранители, кроме самого здорового (на гайках) и еще раз вкл,зажигание и измеряй, если не упадет напряжение, пихай их поочереди обратно и смотри что будет. Вот на котором такое повторится, от него и пляши дальше.

Вчера таки закончил лечение Спорти.
Поменял стартер, взял от другого спорта, купил новый аккум.
Разобрав свой старый обнаружил, небольшой люфт ротора в месте посадки большого подшипника, также были видны следы соприкосновения ротора со статором (потертости на статоре). В остальной стартер вопросов не вызывает. Скажите так ли критичен этот люфт, а то я уже сомневаться начал в замене стартера.

Еще нашел более дешевый аналог Билтвелловского седла от Салли Кастомс

А я тебе говорил, оставь стартер в покое пока не поймешь куда у тебя 9 В деваются при вкл. зажигания. Тереть, конечно, не должно ротором по статору, но и от небольшого люфта это случится не может. Не исключено что его собрали так кривовато. Если руками крутишь, и не чувствуешь как оно там цепляется, то нормально всё должно быть. Раз разобрал, подшипник можно и заменить тогда.

Пока вот такой соло вариант у меня вышел

имхо
связка сидушка-багажник-номер убиви вид в профиль, совсем

имхо2
такая сидушка сюда совсем не але

ПОддерживаю, но пока езжу на том что есть.