Вот насчет толстых колес не согласен, когда то был у меня сузуки марадер, таки там переднее 16\130 колесо, однако колейности вообще не замечал в отличаи от классики 19\100, ну и еще угол наклона вилки играет роль в рулежке, вспоминаем всем известный стид, рулиться как туфта =) постоянно пытается завалиться набок

Шта? Стид как туфта рулится? Хуже чем Спортстер, который тяжелее и у которого центр масс выше?

Товарищи единомышленники ! Расскажите как на туринге, при смене переднего оригинального колеса на "побольше", как там с жёсткостью/управляемостью? Пока в мыслях/планах 19/21 колесо, чтобы без переделок, поставить и ездить...

Хуже. Намного. Хотя, подруга джимханит на стиде, постоянно на подиуме стоит))) Зависит таки от пилота.

Вопрос тогда в том, что значит "Рулится" и от чего это зависит?..

Не хочу плодить новую тему. А никто не ставил назад на спортстер 17" диск литой? Выбор резины больше, высота резины меньше. В поиске не нашел

Да и про замену переднего интересно послушать... Много переделок потребуется? И получится ли оба на 17 поменять?))) Может есть у кого опыт?

Смотря, какую ширину колеса хочешь.

Хочу оптимальную))) Сейчас стоит 90\90 21...Честно говоря не совсем понимаю какую можно... Мне очень нравится как он сейчас выглядит, но живу в иллюзии что с увеличением ширины улучшится тормоз... Хотя за сезон ни разу не блокировал переднее колесо, только заднее, но все равно страшно)) а про 17 размер вопрос вторичен, это скорее вопрос будущей экономии и разнообразия в выборе резины...

Нет прямой зависимости между шириной покрышки и тормозным путем.

Думается, неправда ваша. Точнее правда в том, что зависимость не прямая. Там экспонента должна быть.

При одинаковых условиях более тонкая покрышка заблокируется при меньшем усилии на тормозе.

P. S. В данном случае, правда, лимитирующим фактором может выступать не ширина покрышки, а производительность тормозной системы в целом.

Скорее всего сейчас у тебя стоит максимальная ширина. Чтобы впихнуть жирное колесо, потребуются широкие траверсы, другая ось колеса и ещё, возможно, по мелочи- спейсеры, проставки.
Вот здесь по стоковым размерам и максимальным допускам без кастомизации все очень понятно: http://www.hdwheels.com/Product.htm

16Х16 на стоковом Мишлене рулится нормально , но по грунтовке не по гусаришь , как планирует автор .

Вот о грунтовке я и говорю. Но я про заднее колесо. Поставить поуже, повыше, позлее. 17" или 18" диск от чего подойдет?

17’х4,5 заднее от дайны я покупал с планами вкрячить на спортстер, но так и продал спортяжку, не попробовав.
ступицы по замерам были одинаковые. резину можно было бы поставить 160 или 170. это прям край.
с передним 21’ нравился мотик внешне больше чем с 19, посмотри в моем дневнике, там фоток навалом.
а ехал мягче на 19’.
и тогда, если поставить заднее на 17, а переднее на 19, то можно резину позлее поставить шинку Е705, она и на 17 и на 19 есть.

Есть именно такое колесо от дайны,пишите в личу если кому нужно

21 чревато тем, что ширины резины не хватает чтобы глотать ямы.
У меня 21-е за пару сезонов получило пару вмятин.

Ощущения от вождения будут заметны скорее на бездорожье - по большому счету сильнее влияет тип седла и положение относительно руля.

Когда ездил на японце сменил руль на драгбар, отчего чуть наклонился вперед, и развесовка сразу улучшилась.
Плюс показалось, что с 21-м колесом байк легче перекладывается.