Спасибо) Про thundermax расскажу всенпременно. С фуелпаком его сравнивать не очень корректно, по стоимости они в разы отличаются( И там есть нюансы по установке датчиков, они слишком длинные. В частности на передней трубе пришлось порт переваривать.

Баффлы заказывал на ебее, без проблем но шли недели три до МСК.

Спасибо. Если соберешься то 1,5мм проставочка под шкив у меня для тебя лежит))

У тебя все очень даже по-граждански.

Нормально получилось с колесом пошире. Я, если честно, думал, что фуфлыжно выйдет. Эклектика, да еще в законченном мотоцикле - это без шансов.
Но вроде ничего так. По крайней мере, на снимках.

Не хочешь крыло-рыбку попробовать?
Так и просится с новым колесом

'крыло-рыбка', которого никто не видел, это какая-то провокация, и я на нее не поддамся) пруф картинкой, или нету такого)

На них пока нет.

Крыло-рыбка как на Fat Bob. С фонарем в хвосте. Ну, традиционная харлейская тема.

Ага понял. Не, как-то не хочется. Мне такие как раз не очень)

Я помню, спасибо )

..стоковый свет на 48, мягко говоря, ниачем. Я все думал про светодиодный прожектор, но за него ценник немилосердный, да и классическая лампа с отражателем моему серду милее. Ксеноном китайским ацко раздражаюсь когда меня слепят, так что себе ставить даже не рассматривал. Остановился на галогеновой лампе, типа последнего поколения. Светит и правда заметно лучше, ярче чтоли, и цвет белее, приятнее глазу. Очень доволен и стоит бюджетно.

Вот оно че)

ну класс... и даже свет выставил)

я сегодня кстати поставил флейты, которые в drivebike'е лежали . звучит!)

5+
Сумка правильная

потому что нельзя быть на свете красивым таким

С Thundermax, если кому интересно, мот уже отъездил пару сотен км, и как я писал выше, с нулевиком и вэнсовыми трубами сильно стабильнее работает нахолодную по сравнению с конфигурацией 'штатный блок управления и fuelpak'. Исчезли совсем отстрелы под сброс газа, а мне они так нравились, скучаю) Приемистость кажется такая же как с фуелпаком была, или разница незаметная.

Управляется эта вся штука программно с ноута, заливается базовая карта, затем с помощью широкополосных датчиков идет самоподстройка карты, хз как это все работает на самом деле, но как я сказал движок очень стабильно работает, я доволен. В пару кликов можно богатить или беднить смесь на разных режимах, но я это ничего не трогал ибо и так все отлично.

В один клик меняются холостые обороты, я пробовал и 950, и 900 и 850 и даже 800. Тарахтит конечно интереснее, что-то типа потаты уже, НО:

звука труевого старого в-твина все равно нету, похоже но какоето оно не то))
многочисленные источники настаивают на том что у 1200 эво начинается масляное голодание на оборотах ниже штатных
на оборотах ниже 850 бортпитание падает к 12в и чуть ниже, начинает голодать уже блок управления и подсаживаться аккум

Поэтому я пока сейчас катаюсь на 860 но собираюсь вернуть к 950 и закрыть тему потата саунда на спортстере как бессмысленную. За потатой на биг твин)

Я объявил сам себе мораторий на изменения в мотике, чтобы не отвлекаться от каталки, но не удержался от замены стоковых "полированный алюминий" крышек движка на хромированные.

Передний vs задний, что называется почувствуйте разницу)

Однозначно лучше,тоже себе хочу хромированые

на стоковых подножках резина стерлась почти до металла, за полтора сезона-то.

заказал было performance machine пеги, чтобы подходили к моим рукояткам PM APEX, а они на 48й не подходят (ибо там нестандартное для спортстеров крепление), да и вообще какието маломерки, ни о чем короче.

решил сам себе запилить пеги, чтобы и по стилю подходили к грипам, и размер и крепление было как надо.

вообще первый раз в жизни за CAD систему сел, черт возьми до чего дошел прогресс, за пару-тройку вечеров вполне можно какие-никакие детальки начать моделировать)

блин мне теперь фреза нужна с чпу!!!))

Ну ты монстр!!!

harley497, а ты доволен родной сумкой..???
Хочу заказать себе..и разрываюсь между оригиналом и LaRossa(с бутылкой)..самое главное, чтоб она не потеряла форму..

[quote="harley497"]на стоковых подножках резина стерлась почти до металла, за полтора сезона-то.

заказал было performance machine пеги, чтобы подходили к моим рукояткам PM APEX, а они на 48й не подходят (ибо там нестандартное для спортстеров крепление), да и вообще какието маломерки, ни о чем короче.

решил сам себе запилить пеги, чтобы и по стилю подходили к грипам, и размер и крепление было как надо.

вообще первый раз в жизни за CAD систему сел, черт возьми до чего дошел прогресс, за пару-тройку вечеров вполне можно какие-никакие детальки начать моделировать)

блин мне теперь фреза нужна с чпу!!!))

Руслан привет! Сижу и судорожно выдумываю, как сделать посадку, с более вытянутыми ногами. И тут ты, как всегда с не формальным подходом)))) Помнишь, может, как обсуждали сей момент, когда катали во второй половине лета? Я просил еще у тебя сиденье попробывать, если надумаешь менять....
Вопрос - если найдешь где делать, не могу ли я присоединиться, что бы сделать эту же вещь, но с большим выносом вперед? (Если не понятно объяснил- скажи).

Это фирменная сумка HD ?
Как сделана ,пластик обтянутый ?