Поджатие пружины не влияет на длину аморта)

измерял стоковые амортизаторы в разжатом состоянии - 11" или 279 мм

Приветствую! Куплю амортизаторы Progressive 412/12" на Sportster 03.

Кто нибудь пробовал ставить пневму?
подойдут ли пневмо аморты от туринга?

Купил. Пришли 412 12". Поставлю перед началом сезона... Свирбит....Скорей бы....

Тоже посматриваю на PS'овскую 444 серию +1 дюйм к штатной длине. Кто-нибудь знает: с какого веса ездока они Heavy Duty cтавить рекомендуют? Что-то я разожрался - в экипе точно центнер с хвостиком будет. Штатные аморты на желтом 883 утюге сейчас закручены на предпоследнюю полочку, т.е. почти на максимальный преднатяг и на колдобинах не пробиваются, но на бугорках и, особенно, на металлических стыках на ТТК оно все подпрыгивало и неприятно пиналось в зад, а хочется комфорта ))

Если уж так невтерпеж Progressive, то изучите жесткость их пружин http://www.progressivesuspension.com/pdfs/7100-105.pdf перед тем, как покупать. А вообще, за стоимость 444 можно заказать Ohlins недорогие, которые сделают под Ваш вес и тип мотика. И они полностью ремонтопригодные. Смысла покупать б/у стоковые амморты, надеясь на улучшение ситуации, вообще нет - очень сильно они разнятся. Если уж платить за амморты - то только за те, что сделаны под ваш вес и тип мотика. Иначе это лотерея. Я долго эту тему мониторил, в итоге остановился на Ohlins HD146, 14 1/8". Ремень скобу тормозного цилиндра не трет. Если кому нужно - напишу где в штатах их заказать подешевле.
И также имейте в виду, что если решили поставить нормальные амморты, рассчитанные под ваш вес, то надо и пружины передней вилки тоже под этот вес выбирать, и не помешает intiminators поставить или gold valves или что-нибудь подобное.

давно хотел разобрать и сравнить штатные аморты от своих спортстеров: спортстера лоу 2009 и спортстера кастома 2008.

внешнее отличие, видимое на глаз всего лишь в длинне стакана снизу, ну и пружины с разным шагом навивки.
в заряженном состоянии разница всего 1,5 см.







но дальше ожидало еще больше открытий

с помощью нехитрого приспособления из двух тормозных дисков и трех шпилек М8 разряжаю амортизаторы














пружины практически одной длины, но на ощупь конечно с кастома мягче



самое интересное было в ходе амортизаторов
у лоу ход всего 25мм против кастомных 45мм.
да и штока амортов разные в диаметре- от лоу толще.







теперь меня совсем не удивляет, почему же на лоу так жестко было ездить
как то так

Задние амортизаторы от Даяны встанут на стандартное место?
кто опыт имел?

ну а че ж не встанут?
только не от даяны, а от дайны - так харлееводам понятнее

уважаемые!
кто то экспериментировал с покрышкой заднего колеса?
по производителям? вариациям размерности? для получения большего комфорта?

Вроде 160/80/16 должна вставать с 04 г., метцелеровская по крайней мере, если верить ребятам с xlforum.

Господа, если у кого завалялись Прогресивы, желатеьно 11 то я бы с удовольствием приобрел

Есть ли у кого опыт общения с такими амортизаторами? уж больно ценник манит…

http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON ... 20f43ee9e8

Хотел бы я посмотреть на человека, который в здравом уме и трезвой памяти возьмет такое. Ну если только мотик тоже китайский, за 30 т.р., тогда - в самый раз.

Имею вот такую подвеску,не понятного происхождения,она короче стоковой,и видимо жестче

проблема в том что когда ездим вдвоем,даже на небольших кочках резина цепляет крыло,преднатяг пружин на максимуме,но есть желание сделать их еще жестче,например добавить проставки под пружины,кто делал что то подобное?или что думаете по этому поводу?
ставить аморты повыше не хочу,если только поменять на жестче,такой же длинны

пожалуйста прежде чем создавать новую тему, посмотрите, может быть это уже обсуждалось на форуме.
темы объединены. кнопка поиск рулит.
DIMOOON42

Да у тебя нижние крепления амортов сдвинуты назад через проставки. Верни на место и будет выше.

блин фотка старая,их убрал конечно же