Приветствую всех. Вопрос наверно очень "чайниковый", но требует срочного решения, поэтому прошу помощи бывалых.
Вчера забрал свой Найтстер, поставил на учет и отогнал домой. Сегодня обратил внимание (в гараже слава богу темень даже днем) что стоп-сигнал постоянно работает или не выключается. То есть поворачиваем ключ - вспыхивают стопы, второй поворот ключа - включаются се приборы и остальной свет - стопы горят. Снял колпачок с одного фонаря - габариты работают при втором повороте ключа, просто их не видно на фоне горящей нити стопов. Жамкал рычаг тормоза, педаль - пофиг.
Я думаю, что залипла, "лягушка" (как когда-то говорили владельцы ВАЗов), которая отвечает за включение стоп-сигналов. Вопрос: где она находится и как её оживить? Хуже, если причина в чем-то другом, но в чем?
За посыл к хорошим электрикам и механикам в МСК буду очень благодарен.

Попробуй рычаг ручного тормоза отогнуть до упора (действие обратное выжиманию). Если стоп погаснет, то чисть насос переднего тормоза,.. ))) короче в мастерскую ))) надо ехать , если сам до сих пор не разобрался

Я думаю все гораздо проще.
Выключатель тормозного сигнала который стоит под лапкой переднего тормоза дурит.
Частая история когда на нем шток в силу прежних манипуляций становится чуть короче и замыкает цепь в не выжатом положении лапки.

Всё что смог пока: скинул рычаг тормоза, подёргал "лягушку" - живее всех живых на первый взгляд. Дальше надо было снимать шайбу специальную, а у меня под рукой инструмента не было. Теперь вот грешу на такой же switch, но уже заднего тормоза, но есть подозрение, что, не вывесив мот, туда не подлезешь. Блин, мот со смешным и честным пробегом, и вот на тебе. И еще надо когти рвать хотя бы за базовым набором инструментов...

Посмотрел я на микрофиши и перестал понимать что это за фигня, уходящая в мастер-цилиндр, на которую давит рычаг? Я-то думал там обычный контакт или switch 72023-51D BRAKE LIGHT SWITCH, а там какая-то мандула с названием 42803-07A REBUILD KIT, FRONT MASTER CYLINDER, SINGLE
И да, как писали выше, отвести рычаг (действие обратное выжиманию рычага) не получится - он стоит в крайнем положении, ни миллиметра свободного хода назад.
Вобщем, помогайте, камрады. Спасибо!

Есть вероятность, что провод перетёрло колесом, у меня как раз после покупки через неделю и съело провод левого поворотника.
Правда предохранители выбивало, но возможно и такие проявления как у тебя.

http://partsfinder.onlinemicrofiche.com/ronnies/showmodel.asp?Type=13&make=hdmc&a=734&b=24&c=0&d=-BRAKE---REAR-BRAKE-CYLINDER-W/-PEDAL

поз.42

чет не получилось... деталь с номером 72023-51D BRAKE LIGHT SWITCH, W/ REF # 9

Ты про переднее или про заднее?
Думаешь она "всё"? Под замену?

В мотоцикле два концевых выключателя стоп-сигнала. Передний и задний. Устроены могут быть по разному - суть одна: замыкают и размыкают. Вряд ли сломались оба, скорее всего какой-нибудь один. Отсоединяешь от обоих провода и подсоединяешь обратно по очереди. С одним будет гореть постоянно стоп, с другим будет работать нормально. Неисправный выключатель поменять. Все.

обсуждалось уже это.
руль меняли? рычаги снимали?
лягушкина пипка на руле отламывается рычагом томоза, если ставить его не нажав.
фото лягушкиной пипки на руле дай, и скажем тебе сразу она или нет.

+1 к предыдущим постам... про заднюю лягушку - просто указал ее дислокацию, проверять однако, надо.

Я, признаться, не могу из микрофишей понять, где они расположены. Может подскажешь?
Лично я не снимал и не менял. Мот только из Штатов с аукциона. По виду - сток, ну кроме воздухана и выхлопа. Лягушкину пипку сфотаю, но скажу следующее: она закрывается колпачком резиновым, который, как я понял, фиксируется на пипке в специально проточенной канавке. Канавка на месте, сам колпачек из нее почти не выступает. Но я чот не пойму: пол логике-то при нажатии рычага цепь должна замыкаться и стопы загораться, а коль скоро я вообще снял рычаг, то цепь должна разомкнуться. Я даже пробовал вытянуть пипку на себя - нет хода.

Ну один по всей видимости на руле, вы тут про него уже поговорили, должен же быть у него разьем ( 2 провода)
Сейчас глянул мануал ( правда до 2003года) - про задний тормоз пишут , что концевик гидравлический, соответственно стоит в тормозной магистрали, но суть одна, - должен быть у него разъем двухпроводной
В механизме заднего тормоза не так много элементов, начни искать от тормозной педали в сторону суппорта заднего колеса, и рано или поздно найдешь

может отломали грибок на передней лягушки. грибок должен выступать из резинки на 2мм. или задней лягушке кирдык. сними с нее дла провода, и смотри результат.

вот еще из этой же оперы:
(поиском пользуйтесь!)

viewtopic.php?f=18&t=82

еще раз всё-таки спрошу: если при снятом рычаге я как-бы пытаюсь вытащить лягуху и тяну до упора в сторону грипсы, то в таком положени цепь должна быть разомкнута и стопы не гореть? Ну стало быть ручной тормоз у меня исправен... Надо смотреть что там с ножным.

ручка снята.
лягушку жмешь-стоп горит.
лягушку отпустил-стоп погас.

там на лягушке есть РАЗЪЁМ ? ты можешь его СНЯТЬ ? включить зажигание и посмотреть горит при снятом разьеме стоп или нет. Если горит , то по всей видимости дело в задней лягухе.

какой разьем?
это ж не японец, чтобы отдельный разьем был.
лягуха в пульте стоит.

обрати внимание - ЖМЕШЬ