Приветствую господа мотоциклисты, здравствуйте администрация форума. Зовут меня кстати Владимир.

Поездив на различных Харлеях разных моделей и поколений, решил остановится на вот таком экземпляре, а именно - XLH 1200 1993 г.в..

Почему так? В силу определенных обстоятельств сезонный пробег мой в последнее время состоит из 95%-ной езды по городу от работы до дома и в обратном направлении в гордом одиночестве, поэтому после долгих и мучительных раздумий выбор пал на это. В идеале видится конечна Дайна лЛоу Райдер S (та что со 110 мотором), но, все как обычно))))).

Мотоцикл пока еще находится в США, вот вот должен отправится в РФ, купил все там же, через пацанов из Владивостока, Новосибирска, Кемерово, Челябинска... все их прекрасно знают, любят, ненавидят ну и т.д и т.п, рекламировать не буду.

Почему именно этот экземпляр? Все просто - цена (230 т.р. с растаможкой и доставкой до Владика) и пробег (да, да, я из тех людей которые верят, если аукцион пишет пробег актуальный, то для меня он актуальный и по другому быть не может). Судя по истории мотоцикла с 2000 по 2020 год на нем наездили 1500 миль, видно долго стоял у кого-то в сарае, собственно говоря по внешнему виду мне так показалось.

Что предстоит сделать в первую очередь (ну понятно ревизия мотора, всех агрегатов, возможное восстановление) - это адаптация мотоцикла под мой рост - 195 см. Я точно понимаю что в стоковой конфигурации ездить будет не выносимо больно (был у меня когда то Спортстер 2009 года, 1200 С, со стоковым рулем и форвардами, даже при непродолжительной поездке затекало и болело все, ну просто вот ВСЕ, больше 30-40 км проехать просто не мог)))
Поэтому если есть кто с таким ростом активно эксплуатирующий такой мотоцикл, очень буду рад совету, какой правильный руль, высота его, седло, подножки, существует ли вообще готовое решение по этому пресловутому треугольнику зад-руки-ноги, может быть кто-то проходил все это.

По приходу мотоцикла в РФ буду писать что там такое получил, что с ним сделал, может быть что то вроде бортового журнала.

Ну и конечно фото пациента)

Привет. У меня рост 196. НА XL1200C проехал за прошлый сезон почти 9000км. Тоже форварды, руль 12", сижу прямо, все отлично, кроме одного. Затекает пятая точка после примерно 100км. Сейчас вставил "правильный" гель в стоковое седло и отправил стоковые амморты Синицыну. Думаю проблема уйдет.

Привет. А есть фото мотоцикла? Визуально оценить.

Есть и фото и видео, написал в личку.

По фото кажется, что он повидал морскую соль сполна

Главное чтобы внутри мотора он ее не повидал (лотерея)) А что сверху мне вообще пофиг. Как приедет обязательно напишу, что да как.

по фото есть ощущение, что там полный утопленник и пробег низкий, потому что долго стоял ржавел, т.к. не подлежал легкому восстановлению. Надеюсь я ошибаюсь и у автора все получится

Вообще не соглашусь, очень надеюсь что ошибаешься. Только что получил фотки, подробные из штатов с отправки, ржавчины вообще нет практически, только эти странные окислы на картере и крышках двигателя и литых алюминиевых или из чего они там колесах. Да что там гадать, придет к марту месяцу, будет видно) Кстати отдан он на аукцион по статье - ;на пожертвования" (довольно редко такие появляются и всегда целые без повреждений), то есть как не аварийный.

Привет.
Мой рост 190 см, езжу со штатным драгбаром, штатным сиденьем и штатными же форвардами. В таком варианте ездил много куда, в том числе далеко.



Очень доволен посадкой, комфортом и так далее.

Непонятно ваше решение взять эту модель с вашими габаритами,тем более вы в курсе что он будет вам неудобен по посадке,ну или скажем по другому,эта модель наименее приспособлена под ваши габариты.Дешёвая цена сойдёт на нет при обслуживании и дооборудовании мотоцикла,здесь дешевле найти ухоженный экземпляр.Если возможно откажитесь от этого танца с бубнами.

1. Буду организовывать правильную посадку, я сразу об этом думал, и понимаю что это приведет к доп. затратам.

2. По состоянию... да есть риск, но если там с мотором все в порядке (а у меня есть такое ощущение), то я получаю за 230 т.р. мотоцикл с пробегом, честным пробегом 8000 миль и в который никто не лазил своими кривыми руками и не занимался кривым тюнингом.

3. Хотел давно попробовать этот настоящий мотоцикл (все остальные тоже настоящие))) с прикрученным на мертво двигателем к раме.

4. Ну если попаду "на бабки", то на свои, по танцую с бубном, не в первой)))

Как придет, обязательно отпишусь тут как да чего с ним, сделаю подробные фото. Может быть удастся завести с первого раза)))))))))))))))))

Пишите, подробно, весьма интересно и познавательно.
Возможно вы откроете дорогу и другим, кто умеет работать руками и головой. Ждём !

То , что на спортстере людям с высоким ростом неудобно, это чушь. Все индивидуально и настраиваемо. Я сезон откатал на спортстере, после 5 лет владия голдой. Без стекла. Ездить стал медленнее немного ,кайфу от езды больше.ТС отправлял в личку видео и фото моей посадки на спортстере. У меня единственная проблема с ездой на спортстере, затекают жопные мышцы, но уже внедрил гель от Ильи и жду амморты от Синицына.
Поэтому советую больше обращать внимание на СВОИ ощущения от мота.

А что за амморты от Синицына.Где можно посмотреть их,

Человек в Питере переделывает сток, ремонтирует, доводит до ума с учётом пожеланий заказчика. Тут много тем про амморты с отсылкой на Синицына. Посмотреть самому интересно, так как амморты я ему отправил, но пока обратно не получал. Да и оценить смогу не ранее начала сезона. Но, видимо смысл есть, так как к нему (Синицыну), рекомендовали обратиться разные люди , между собой не знакомые. У меня такой подход, если своего ума нет(а у меня его нет, первый харли), я изучаю чужой опыт и действую по аналогии. Кроме того, у меня концепция следующая, переделать мот под себя, но сохраняя сток визуально, потому мне переделали сток глушители, сидение, амморты, на очереди вилка. Сделал прошивку. Думаю это наиболее верное решение в смысле соотношения цена-качество.

Шикарная фотка. Но что бы вы не говорили, он вам мал. А ТС, с 195см, так тем более. А ездить можно на чем угодно

Всмысле мал, он по фотке тебя сексуально не возбуждает. И мотарды и кроссачи малы?) не смешите. Что, надо выглядеть более круто, гелентваген тогда...
Ты будешь удивлён когда сравнишь колесную базу спортстера и голды, нихрена не метр разницы. Реперы 90 с широкими штанами, Хаммер третий и четвертыйя, павлины... биология мать её

А как аморты решают проблему затекания ягодичных мышц?
Можно поподробнее)

чтобы прийти к этому выводу требуется действительно много времени) мне понадобилось 4 спортстера))
жаль, что дельный совет для экономии времени и денег не принимают всерьёз))