И эти люди не могут купить... иээх... молчу...

что купить?:)

В такой ситуации оптимально купить кобровские мозги - Cobra2000, ставятся они элементарно, настраиваются под твою конфигурацию за 5-ть секунд и забить на всех.
ЗЫ: мой мотор работал лучше с этими мозгам, чем после настройки офицалами штатного контролера.

Жааааааадность - смертный грех. Официалы - грешнеги
Потом расскажу. При встрече.

Угу, особо учитывая, что блок SE ни куда не устанавливается, а просто подключается к контролеру и ноутбуку шнурком на который я давал ссылку выше. По окончанию процесса ен валяется в гараже до следующей настройки.
ЗЫ: ну и при наличии некоторых навыков, знания английского и обучающего диска, все настраивается самостоятельно и соответственно - бесплатно.

А я вчера забрал свои новые трубы V&H Shortshots и на днях должен приехать Fuelpak, как всё проинсталирую отпишусь обязательно!

что за фуел пак? и сколько стоит все поставить или ты сам?

Поищи на форуме. Тут много информации о фуел паке. Мне его установил и настроил 16 летний сын за 30 минут , причем 20 минут мы думали как его лучше закрепить. Ненужен ни офф дилер, ни диностенд. Приблуда от V&H. Заливаешь готовые топливные карты. Получаешь их конкретно с сайта V&H под свой набор выхлоп-нулевик. Можно настроить самому и в Африке и на Аляске. У большенства фуромчан он и установлен. По непонятным причинам,на этом форуме, некоторые его не рекомендуют. На мой взгляд- владельцы и друзья владельцев диностенда. Он не так точен в настройках, как нужно спортсменам. Для обычного мотоциклиста его настроек хватает. Каждый выбирает для себя.

Fuelpak = Power commander. Первый производит V&H, второй Dynojet.

По предназначению- да. По принцепу действия и в настройках - разные. Но оба свои функциии выполняют.

Кто победил в итоге? Антон, дилеры, самостоятельная настройка или некто с диностендом?

А где можно посмотреть, с какими выхлопными системами совместим тот или иной блок? Где есть этот перечень? Вот стоит у меня этот Пол Яффи, без флейт. И СиСовская капля с КиНовским бумажным фильтром. Там и такие варианты есть?

А то чувствую, что плохо мотору без корректора... При сбросе газа может бахнуть пару раз. И при интенсивном разгоне, когда газ до отказа, если слегка прикрыть газ на уже практически установившемся режиме, получаю пинок под зад и резкое ускорение.

либо готовая карта, которая работает + - лапоть
либо диностенд