Привет всем! Вернул на fxdb 2013 Европа штатный выпуск. Уже собрав, сделал открытие. Огурцы оказались разные. И номера у них разные. Спереди у меня оказался тот у которого отверстие больше и дует он явно веселее. Возможно он и должен стоять первым тк на приемной трубе заднего цилиндра полагается клапан. Но я поставил заднюю приемную трубу от американской версии, где это просто труба. В каталоге ХД все виды маффлеров для всех версий одинаковые передний и задний. Номера моих 66025-07 спереди и 65868-07 сзади. Или, может быть, наоборот. На обоих написано хд интернешнл. В каталогах не ищутся. На холостых все это звучит неплохо и не так уж тихо. На ходу пока не пробовал. Смущает, что один глушитель явно хуже дышит. Понятно, что есть кроссовер, но все же. Вопрос в том стоит ли заменить тот, что сзади на полноценный так сказать. А может поменять местами. Прямотоки больше не хочу. Прошивка пока стоит для каких-то слипонов SE.

Диски к колесу крепятся через специальные болты и пружинки.

А это собственно зачем? Это плавающий диск который плавает вокруг 31-й втулки?

Пружинная шайба, что бы диски не гремели на неровностях.

Всем привет. Есть Электричка CVO 2008 года на 110 моторе, пришла с отрезанными проводами на замки кофров и турпака. Я проводку восстановил, купил 2 механизма и поставил в кофр и турпак, в одном турпаке замок был рабочий. После всех манипуляций и подключений попробовал закрыть с кнопки на панели - но ничего не случилось. Замки спят и не реагируют. Посмотрел по схеме - провода должны идти в какой то модуль ( вероятно в релюху) и оттуда уже раздавать на сами замки. Где найти это реле? как заставить работать замки с кнопки?

Привет! Оба огурца в оригинале с катализаторами. Они еще есть или уже выбиты?
Естессно лучше ставить с одинаковой попускной способностью.

вопрос снят. модуль ЦЗ исчез.

С катализаторами. Есть два слипона Райнхерт. Поставлю для эксперимента. Боюсь, правда, что оглохну. Флейты в них установлены намертво. Не крепятся как в современных моделях к наконечнику. Курочить не хочется. Какие есть варианты их приглушить?

А случалось ли кому ставить в такие флейты шайбы наподобие big city thunder? Мне советовал Тимофей установить копии таких бэфлов bct в биг радиусы. Удивительный эффект за копейки. Звук стал более басистый, без дребезга. Вряд ли тише, но не такой раздражающий. Думаю, что других простых вариантов приглушить эти маффлеры нет. Поделитесь знанием.

Коллеги, привет!

История такая:
Была узкая электричка (2008) с кнопочной "Japan"-сигналкой. Работала 3..4 метра совершенно спокойно, горя не знал, ни с постановкой, ни со снятием
Сейчас широкая электричка (2012), с такой же кнопочной сигналкой. Работает буквально 50см, оба брелка одинаково. Реально надо прикладывать. Батарейки в брелках менял, ничего.

Вопрос:
Это особенность широкой рамы и соответственно изменённой проводки? (где-то вычитал, что TSSM использует проводку как антенну)
Или просто такой экземпляр TSSM нехороший, слабенький? Как вариант слабые брелки? (но чтобы оба..?)

Спасибо

Доброго времени! А в метке нет антенны? Может она отвалилась по пайке? Обе метки не новые, при замене батарейки в один момент могло что-то отвалиться.

Одна новая из пакетика, куплена лично мною.

Всем привет. в чём отличие меток 68926-07 от 68926-07А.

Парни, может кто сталкивался. Решил покрасить задние поворотники и не могу снять с них линзы. Nightster 1200 2009 год
Может они просто не снимаются?

Никак. она залита.

с литерой А, В и так далее - обновлённая версия этой детали

а снизу нет выреза под отвертку?

Эти, не разборные.

Вопрос может глупый и банальный, но кто посоветует аналог Loctite 243 ? В нынешних реалиях не могу найти, либо Китай, либо поддельный Китай либо просрочка. Нужно в ответственных местах сделать соединения, посоветуйте проверенный аналог.

243-й это cиний обыкновенный резьбовой герметик средней фиксации...
у него момент срыва для болта М10 составляет 20-26 Н.м
всяких производителей на рынке так много, что именно с покупкой рекомендованного кем-то "аналога" можно ошибиться...

я бы сделал проще если действительно места ответственные: купил бы тот, который из более-менее нормальных доступен, на болту М10 его бы проверил динамометрическим ключом - если держит на срыв до 30 Н.м, то работу свою он делает - можно его использовать.