Здравствуйте,

Ситуация такая, всё бегало отлично, пока не пошло чертовски не так. После непродолжительнлй езды, при остановке, не заводится. Крутит, но не заводит. Думал катушка греется или замок, перенёс на бок, но проблема не ушла. Вытащил свечи, подношу искру не даёт. Постоит отмёрзнет, тогда заводиться. Но, что странно иногда стоит час и не хочет иногда 5 минут и полетел. Пробовал потолкать на скорости, иногда помогает и заводиться, но чаще надо ждать. Последний раз ехал, тахометр прыгать начал не держал обороты и прям на ходу вырубился. Остановился посмотрел маслом забрызгано на выпуске. Постоял остыл, водичкой полил, всем святым помолился, 2км протащил и о чудо завелся! Проехал км 2, опять тахометр поплыл и на светофоре чух и всё.
Может датчик хола? А может и нет.
Помогите, пожалуйста, советом или мыслёй умной какой.

Чуть позже видео закину.

Да первым делом лучше проверить крепко ли сидят клемы на АКБ и в ответных местах, проверить ВВ провода и прозвонить провода идущие на катушку от конектора блока зажигания(с правой стороны под рамой, в районе шкива). А там уже понятно будет, в устройствах ли проблема или в проводах.

Вот, как то так

https://youtu.be/cBFniD1TTzM

Как-то он легко крутится. Компрессия на месте?

Крутит он бодро, скорее всего все норм с клеммами.

ТС - просмотри проводку и особенно блок предохранителей и подводы к нему.

Бедный, бедный, бедный русский язык...

Не заводиться, ишь


Да еще и шпротом обозвал.


Мож, тебе в дургой раздел, Джонни?)))

Б, это мощно

С топливом то усе в порядке в карбе? Резерв там может....

Искру же не даётъ этот шпротъ...

Да там компрессии похожу нет, крутит как 250 кубов

В первую очередь, провода мелкие смотреть нужно. Потом путём исключения датчик холла, катушка, мозги. Провода свечные так вроде бы не дохнут, у них просто сопротивление увеличивается, и если ушло в бесконечность, то остыть не поможет.

да и мелких проводов проводимость тоже не сильно от перегрева зависит. Больше похоже на электронику. Нагрелась - заглючила. Остыла - восстановилась. И датчик, и катушка зажигания, хоть и в меньшей степени но могут быть подвержены...
Копрессия на искрообразование не влияет

Ну да. Но мало ли, недоподнес итп. Тогда уж катушку рабочую накинуть и свечи, хотя бы, а то так долго можно искать то что то работает то не работает.

Шпротъ это ж по братски)) Компресия на искру не влияет. Катушка впорядке, стартер вроде как тоже. Остаётся выходит либо датчик хола, либо же провода. Но блин провода то должны держать температуру вроде как. Вот и сижу с братаном шпротом мучаемся, я его не понимаю а он молчит))

2001 год я бегу по дороге разинув рот
А за мной по пятам катятся танки..... (Крематорий))))
В том году модуль зажигания в рыле, если это не S-ка.
Значит греется от двигателя и, как многие утверждают, выходит из строя.

Похожая история была на КТМе.... В мозгах лопнула пайка на схеме - нагревается блок плата чуть изгибается - пайка - расходится дрыг глохнет и не заводится.остывает - плата выравниется - пайка сходится - и хватает завестись и куда-та даехать))) За перекресток например))) Мозги смотреть - в первую очередб я бы стал