Добрый день!

Купили с другом два спортстера в этом году
1. 1200 2007г
2. 883 2010г

Заметили подтеки масла под коробкой, при осмотре выявили что есть трещины на сливном патрубке от маслобака.
Сам патрубок купить можно, можно и подобрать в авто запчастях.
Но вот вопрос, много ли нужно разобрать мотоцикла, что бы его заменить.
Визуально он уходит в корпус двигателя/кпп куда то внутрь.

Подскажите пжт, кто знает, что откручивать для его замены?



Спасибо!

Да ничего разбирать не надо, снять хомуты и сдернуть вниз, он просто идет через технологическое отверстие, нигде в движке ничем не крепется

Если снять декоративную крышку маслобака, то сразуже увидишь два шланга. Тот что ниже и потолще это и есть сливной.

Шланги эти видны, не проблема, и тот что сопливит сразу видно - это нижний, дренажный.
А вот куда уходит его конец, вот это загадка.



Спасибо за ответы, тоже так думал, но:
Посмотрел схему, там шланг уходит в корпус ДВС/КПП

красной линией отметил место где шланг еще видно (примерно +- 1см) дальше он уходит вот сюда:


Далее на схеме шланг входит в деталь 14 и крепится там еще хомутом

Страшно как то просто его выдергивать оттуда.

Как вариант, думал отрезать его и состыковать с новым куском через стальную трубку, если не найду ответа как его менять полностью.

Да! Спасибо. Из за схемы напридумывал себе всякого. Это просто сливной шланг.

Век живи, век учись

Древняя баянистая поговорка гласит - "Если из Харлея не бежит масло, значит оно там закончилось". На своём Спорти давно забил на такие мелочи. С моими пробегами несколько утомился подтягивать и менять эти шланги, и уже от мойки до мойки просто не парюсь по потёкам в указанном месте. Поменял все хомуты. Перетиралась дренажная трубка о раму, надел "шубу" сначала временно из термоусадки, потом в место течи вставил пластмассовую трубку. Хомутные соединения рано или поздно всё равно начинают течь.

Всем, добрый день!
так как еще жду оригинальную трубку слива масла, она мало того что с изгибами, но и имеет разное сечение.
Поэтому, если кому срочно нужно - можно использовать шланг из запчастей который маслобензостойкий внутр. диаметр D8 и выпустить его наружу привязав его хомутом к креплению заднего тормозного шланга.
Особо внимательно при установки времянки - чтобы шланг не давил на рядом расположенный датчик.

Где оригинальный заказали? Сколько стоит?

заказал через ZZAP 1500+, ждать месяц.
сейчас из-за курса у них 1700+

официалы дороже (не помню) но срок больше месяца...

А альтернатив разве нету? На заказ не делают? У меня тоже потрескался, но вопросом еще не занимался