Уважаемые форумчане! Хотел поинтересоваться устанавливал ли кто то вот такую штуковину себе на мот: http://www.horsepowerinc.net/sportster

Говорят в зависимости от модификации дает 8-10 лошадок. Вроде неплохая прибавка. Если кто в курсе ситуации не поленитесь напишите.

Надо только не забыть объём двигателя увеличить и головы доработать под этот манифолд, и отстроить потом как следует.
А то из 883 спортстера получится мышонок с носом от буйвола. )))

Гы..неплохая прибавка если бы данная приблуда стоила долларов 20.... а не 790)))
По опыту кастомайзинга американских автомобильных моторов, могу сказать, что все приблуды типа, электрических и не очень турбинок устанавливаемых в воздуховод, якобы нагнетающих воздух, а также других забав с воздушно-топливной смесью, прибавляющих от 5 до 20л.с. в зависимости от амбиций производителя полная туфта....хочется прибывки, меняй валы ( и это дешевле 790 долларов), прошивайся...увеличивай объем... далее по списку, а уж потом можно и такими штуками озадачиваться.

Остальное уже заказано! валы, big bore kit, выхлоп, воздухан и прошивка будут делаться. все как положено) хотелось понять имеет ли смысл эта приблуда...плюс 8-10 это хорошая прибавка по меркам харлея.

ну тут дело хозяйское тогда..ИМХО не стоит покупать заранее, когда нет уверенности ,что это все "подружится" в итоге, когда нет успешного описания реализации у кого-либо совокупности тех или иных комплектующих. Все остальные методы... это тыкание пальцем в небо. Ставь и настраивай, то что уже заказано, и если по результатам будет выявлен недостаточный потенциал стокового троттле бади, то тогда и покупать....

я если честно просто хотел узнать был ли опыт установки такой вещи и что она дает в реале) а так конечно сначала установлю то что задумал)

не бери ЭТО!!!
объяснять долго, но вкратце , бонус от таких штук есть, если :
1) все остальное см.выше уже прокачано и пропускной способности заслонки уже РЕАЛЬНО не хватает( то есть впуск-выпуск, стоят злые валы, головы портированы - все В ИДЕАЛЕ!!)
2) ты аццкий гонщег и ездишь исключительно в режиме полный газ...
3) середина и низы в принципе могут пострадать, ибо КПД заслонки большой заслонки на этих режимах хуже , чем заслонки с маленькой дырой.
4) можно портировать свою родную заслонку.
5) лучше закажи на эту сумму под свои валы пружины с титановыми тарелками и легкие пушроды с гидрокомпенсаторами, будешь иметь возможность крутить до 7500об., а до 7000 с запасом по прочности.

Большая дырка на впуске нужна только тем кто хочет использовать двигатель в верхних диапазонах оборотов. На низах и середине увеличенный манифолд будет иметь отрицательный эффект за счет снижения скорости потока.

Если кто-то говорит вам обратное то это бессовестные враки и развод.

Вот это уже что то! Спасибо Константин за пояснения! Теперь буду знать что и как)