Если это тот который под иглой стоит, он был чистый.

Отдам спецам чтобы весть карб разобрали промыли. Потом отпишусь как что.

А симптомы какие? Просто в 120 упирается и все, типа ограничитель стоит? До 120 резво набирает? Если 120 держать, то так и держится или потом еще меньше максималка становится? Само ограничение набора скорости резко начинается или очень плавно?

Заводиться, на низких, средних оборотах, набирает скорость хорошо когда скорость подходит к 80 милям начинается вибрация и дальше не набирает скорость. Сегодня второй раз карб промыл, мембрана целая, все также. В нашей дыре даже съездить показать некому.

Он же не тупит когда я открываю газ до полной при скорости например 70 миль, аразгоняется отлично, а достигнув скорости 80 все, дальше никак. Карбюратор ведь даёт смесь не от скорости а от величины открытия заслонки, я правильно понимаю? Что ещё может быть если не карб?

А вибрация? Может горшок отказывает при больших оборотах? Как проверить?

А если после 120 продолжать откручивать ручку газа то совсем ничего не происходит? Двигатель работает ровно?

Проверить,откачивает ли насос масло из картера...

Мне подумалось, что, может, масло картер заливает, но по симптомам не очень похоже. Симптомы заливания маслом картера, по крайней мере, как это происходило у меня: при скорости от 110 миль/час (по спидометру), через несколько десятков секунд движения на данной скорости, начинает очень ПЛАВНО снижаться скорость, ну очень-очень ПЛАВНО, как будто сзади резинку закрепили, и она начинает растягиваться и тормозить мотик. Отклика на ручку газа нет никакого. Скорость падает миль до 70-80, и через минуту езды с данной скоростью можно снова разгоняться, за это время маслонасос успевает откачать масло из картера. Были ли повышенные вибрации - не помню, но если бы мотик ощутимо при этом вибрировал - наверно, отложилось бы в памяти.

Лечится путем замены маслонасоса на современный (тот же партнамбер, что и раньше, также какое-то время шли с партнамбером ...-07, высота подающих шестерен уменьшена, откачивающих - увеличена) и, помимо маслонасоса, установкой клапана на крышку валов - здесь была тема на этот счет.

Ну и да, бензин не мешало бы слить, просто на всякий случай, ибо это не дорого и быстро.

Бензин я уже раза три заправлял, выкатывались. А как проверить откачку масла из картера? И сколько его там?

Уровень то я смотрю мамло, в норме.

Проблема так и не выяснена, но теперь понятно, что дело не в карбюраторе и воздухане. Остаётся электроника, масло, что ещё может. Когда газуешь на месте до отсечки, то отсечка рано начинается. Почему?

возможно, гидрокомпенсаторы - один/два. для начала попробуй сменить масло.

А ошибок никаких нет на спидометре?