Смотрите про компенсатор первички. По-английски "harley compensator noise".
Возможно с ним проблемы. На форуме про это писали, проблема супер известная.

а может и стартер...

Бендикс поменял- стук остался, думал про компенсатор, но при начале движения и под нагрузкой не стучит

ну тогда сливать масло и снимать крышку гусятницы.
а дальше как на видео - заводить без крышки и смотреть где стучит: в компенсаторе, в сцеплении, в натяжителе цепи.

От старой 24 волги подходит.
Рублей 300 стоит в автозапчастях

Если компенсатор, то я так понимаю помогает подкладывание шайб под пружины. Какой толщины должна быть шайба? Пишут 2,5-3 мм или как-то подбирать надо (компенсатор оригинальный) ?

И это оказывается подорожало. Почти в два раза.
"ГАЗ" это исторически американский автопром. А там гидравлика уже с тридцатых годов на авто ставилась. Не удивлюсь что эта "лягушка " еще на довоенных, ( в смысле второй мировой ), грузовиках американских стояла.

В одном известном мотосервисе тросики газа мажут смазкой для цепи. Вчера совершенно случайно в мануале увидел, что их нельзя смазывать этой смазкой.

Почему?

https://yandex.ru/images/search?pos=0&i ... ource=serp

но, там контакты круглые. Я видел с плоскими, как у нас.

Идиотский вопрос: при демонтаже датчика, тормозуха же выливается? Прокачивать придётся.

Наверное, по той причине что сам смысл смазки для цепи- проникнуть везде и загустеть, чтобы не слететь на скорости. Если мазать тросик именно загустевающей- внутри будет пластилин. Есть недорогие смазки для цепи с простым маслом в баллончике- они не густеют, видимо ими мажут эти тросики. Не совсем понятен этот геморрой- там вполне можно смазать обычным шприцем остатками своего моторного масла- от 1 до 2 мл. хватает с головой.