смешно

Так лучше в приличный сервис отвезти, чтоб не переживать потом, что сам что либо не так сделал. К DMC например. Переборка коробки в Питере стоит 15-17р., у вас наверное 20-25. Все равно не та сумма, чтоб потом "подвиснуть" с этим узлом

Там не надо ничего перебирать. Надо поменять игольчатый упорный выжимной подшипник. И магнитом на верёвочке, через верхнюю крышку и через trap-door выловить из картера рассыпавшиеся иголки и остатки сепаратора. Поменять масло в кпп, и кататься дальше.

Дмитрий, Дмитрий... ушел четвертак...

Ха, Ха, Ха )))) Я уже давно перестал заниматься зарабатыванием денег !
Делаю только то, что мне нравится и с большим удовольствием !
Пусть дяденька с теслой, используя мои советы, решит свои технические вопросы в гараже, абсолютно бездвоздмездно то есть дадом )))

[/quote]
Там не надо ничего перебирать. Надо поменять игольчатый упорный выжимной подшипник. И магнитом на верёвочке, через верхнюю крышку и через trap-door выловить из картера рассыпавшиеся иголки и остатки сепаратора. Поменять масло в кпп, и кататься дальше.[/quote]
Дмитрий, Дмитрий... ушел четвертак... [/quote]
Ха, Ха, Ха )))) Я уже давно перестал заниматься зарабатыванием денег !
Делаю только то, что мне нравится и с большим удовольствием !
Пусть дяденька с теслой, используя мои советы, решит свои технические вопросы в гараже, абсолютно бездвоздмездно то есть дадом )))[/quote]
Это можно сказать по твоему буддийскому мотоциклу "с бахромой" а если серьезно, то такой совет в нынешние времена погони за наваром бесплатно получить - редкость ))

мне не жалко )))
я не меркантильный.

Дим, я все так и сделал. У Гуська купил ремкомплект выжимного с двумя шайбами и стопорным кольцом. А остатки сторой обоймы и перемолотового порошка собрал сколько смог.

Рад все приветствовать!
Имею желание отхромировать правую крышку мотора (обрезал крашеную, отшлифована), в связи с чем есть пара вопросов: имеются ли в Москве специалисты, которые могут выполнить такую работу и стоит ли прибегнуть к т.н. "химическому" хромированию (процесс очень похож на окраску деталей многокомпонентным покрытием)? Ещё предложили отшлифовать крышку в "зеркало" и покрыть лаком, но я полагаю, что данный вариант наименее предпочтительный.
Буду признателен за советы, всех откликнувшихся - заранее благодарствую!

Это трудный путь... В Москве хромирование есть вряд ли (а если есть, то скорее всего не выдадут контакт))), есть в Краснодаре , но силуминовую крышку покрывать не будут, надо режимы другие подбирать и химию. Из наиболее подходящих вариантов лучше отдать в галтовку. Отполируют хорошо. Можно покрыть лаком, можно керамикой (для кузовов авто) но это немного украдет глубину блеска. Можно просто периодически обновлять глянец раз в месяц мягким кругом с финишной пастой.

На полированной поверхности никакой лак держаться не будет.
Лаку нужна "риска", чтобы зацепиться.

Вот тут есть почитать про хромировку. После этого прочтения, желание хромировать здесь, само собой отпадёт.

https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=3 ... 4500&hilit

https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=45&t=7990&hilit

https://harleyconv.ru/viewtopic.php?f=4 ... 5069&hilit

Полиуретановый лак держится. Только он "желтит" изделие. Полированные дорогущие BBSы покрыты полиуретаном. Понятно что он от мехповреждений со временем отлетит. Либо еще силиконом натирают, но это периодически придется делать.

На BBS нет зеркального блеска, о котором мечтает владелец крышки ))

Да не, я не перфекционист в плане зеркального блеска) Мне просто хочется, чтобы она выглядела похоже на левую, которая в стоковом хроме.
И да, крышка не силуминовая, а алюминиевая, прекрасно варится TIG

Разницы для гальванщиков нет - алюминий или силумин, как и другая цветнина, настройки менять надо. Это как у меня на производстве например - мы льем художественные и технические изделия из латуни. И если ко мне придет заказчик с просьбой отплавить две три детали из бронзы, то я ему откажу, поскольку мне для этого как минимум придется менять и перенабивать тигель... Если заказ огромный - нет вопросов, подсуетимся, если мелочь - нет смысла.

Товарищи, а есть у кого опыт использования покрытия Fusion? В Тольятти они базируются, и, вроде как, в Мск филиал есть?

Я понимаю, что особой разницы нет и также понял, что отхромировать крышку, да ещё только с одной стороны и при условии, чтобы реагенты не попали внутрь неё и на её привалочную плоскость - задача, практически, неосуществимая...
Придётся, видать, спрыснуть её балончиком "под хром" и не заморачиваться)

Да ладно...!
латунь вообще сразу можно хромировать, ее, как и медь, можно сходу цинк-6-хром делать (я так у себя на производстве делаю), а вот алюминий - фигу. Анодировать его можно в разные цвета, а хромировать - тот еще головняк...
чтоб алюминий хромировать надо сначала его медью покрывать, а не всякая медь на алюминий ложиться.
есть такая "гальваническая цианистая медь" для алюминия, но ее на территории ЕС давно уже запретили как вредный прекурсор, однако ее до сих пор используют в Штатах и в Китае. в Европе предлагают аналоги какие-то, но с ними никто работать не хочет - через полгода весь хром вместе с этой медью лопухами слезает...
я когда свой мот собирал тоже было раздухарился "счас я все заново перехромирую!"
а влез в эту тему поглубже и понял что в случае с хромированным алюминием дешевле и проще новое купить чем старое перехромировать...

Тогда она точно будет выглядеть инородным телом.
Вот как выглядит полировка.