ну да, общую ссылку "просто так" вставил, с этим 0,045" сразу не разобрался, щас понятно.
а вот по первым двум не ясно. по цене разница на 20%. не критична, но настораживает. и комплектация вроде разная. колечек резиновых например у James побольше..
Cometis "недоложили". или они уже в прокладке интегрированы?

3-я под расточенные

с этим 0,045"

После зимы завел мотор, повалил сизый дым из выхлопа, с заднего цилиндра больше. До этого такого не было.
Было такое на другом моте, но после 20минут работы двигателя прошло, видимо было залегание колец. Думал и тут так же будет, но покатавшись часа 2 дым так и ни куда не делся, чуть меньше стало разве...
Раскаксовывать лавром со сменой масла или лайтовое средство через бензобак?

А где хранился мотоцикл, в каких условиях?

Он переезжал из США в Россию 1.5 года. Стоял на улице в НЮ пол года в ожидании, потом в контейнере пол года, зимой пару месяцев в морозы до -30.

Ну, лайтовая присадка в бензин мало чем поможет маслосъёмным кольцам, а растворитель в виде димексида страшно лить в дорогой мотор.
Возможно всякие лавры-валеры будут лучше.

Похоже что нужен Лавар, после которого менять масло с фильтром (толка что поменял уже)

имхо, он на ладан дышит, если живой ещё. "гретый"..

Да живой вроде. Заряд даёт.

на подсаженной батарейке катался часто? или колхоз какой в проводке? потребители какие лишние?