Дремелем с маленьким отрезным кругом сделать косой надрез и ударив зубилом расколоть втулку.

если втулка "на выброс" то приварить две шпильки и стянуть .

...а после того как она будет выброшена, заменить подшипник на нормальный.

Не подскажите номерок?

Спасибо!
А почему пишут что, он 90-06 год? У меня на 08 подойдёт? Вал с прямыми шлицами. Подшипник в оригинале 9231
А как его надевать на вал? И снимать потом с вала?
Полагаю, что для этого он должен намного легче наползать, чем ориг втулка

У тебя 6 ступка?
Его в гусятницу ставить надо.
Для установки на вал, смазать маслом,и натягивать аккуратно,чтобы сальник не повредить.

Да

На 08 годе проблема «вал подшипник»,что была на первых шести ступках 06-07 годов была устранена и стоковый подшипник долговечнее и надежней..,

На сьемнике сделай заход чуть острее, нагрей втулку газом (любой баллончик из максидома) и аккуратно настучи сьемник между втулкой и задником.

Примерно так и сделал. Без газа, правда. На один раз этой железяки хватило)) Втулку снял и ладно.


Как думаете, новую втулку молотком через трубу настучать безопасно или лучше так же резьбовым "инсталлером" натягивать? У китайских поделок что-то с резьбой не то, не накручивается нормально на вал. Мудрить придётся..

Зря мучаешься -люди вверху верно написали .Купи подшипник 6305  2 RS (тот ,что с торцевыми уплотнениями ) ,давно проверенный вариант .Конечно SKF,FAG,NGK

На шестиступку другой подшипник ,выше Ден же писал...

Подскажите плиз,как можно проверить реле регулятор от 2002 года электра..,тестером если….,без мота…,очень ннада!! И если есть блок питания с регулировкой переменного напряжения от 5 до 70…можно как нить проверить??но сначала тестером

Добрый вечер ,вопрос скорее к ДМС : а подшипник в шкиве ,эксклюзивный на моём моте ,он упорный или обычный двухрядный ? Снял шкив и заодно решил снять сальник и набить смазки в подшипник ..Мало того ,что там нет нихрена её ,так ещё как - то неприятно внутренняя обойма болтается (узкая которая ) Или так и должно быть и я загоняюсь ?В общем менять или нет? https://expertmoto51.ru/index.php?route ... t_id=10976

Здрасти.
Подшипник в шкиве своеобразный. У него внутренняя обойма, заодно является распорной втулкой между ступичным подшипником. Такое есть только на Touring 08 г. и больше ни на чём. Если обойма болтается, надо менять подшипник. Он обычно тыщ 30 - 40 ходит. Не больше.

Спасибо ,Дима ,всё печально тогда ,стоит он как конь говорящий )))Пошёл искать..А может какой-нибудь способ переделать это существует?Жлобский))?

Если видимых повреждний нет, то снять пыльники и промыть хорошо . Потом скрутить подшипник в рабочем положении и проверить на наличие люфта и шумности работы, просто крутануть. Люфта и шума, перекатов, практически не должно быть. Если все устраивает, то смазать и ездить дальше. В противном случае это замена. Это чисто гаражный вариант для смышленых механиков если что, на свой страх и риск. Современные комплектующие тоже не факт что гарантируют положительный результат.

Самый жлобский способ, это избавиться от этого "эксклюзивного" шкива с подшипником, который есть только на 08 туринге. (на 09 + уже всё другое). Надо открутить от колеса, алюминиевый корпус, куда вставляется часть шкива с резиновыми демпферами, и прикрутить на это место подходящий по ширине и количеству зубов обычный шкив на 5 ти болтах. Левая упорная втулка понадобиться длинная. От маятника до ступичного подшипника. Но если маятник на современный менять, один хрен, эту втулку надо будет новую делать, своеобразную.

Приветствую, подскажите сколько нужно тормозной жидкости, чтобы наполнить оба контура?, заменил руль, да и задний бачек открыл, а там мутная жижа со взвесью, ценник на DOT 5 беспощадный, вот и пытаюсь понять хватит 0,25 л или нужно 0,5 л покупать (в мануале не нашел), а также подскажите, чем промыть перед наполнением контуров? Заранее благодарен