Доброго дня
Подскажите, для снятия форсунок нужно снимать стабилизатор?
Если да, то нужно потом выставлять положение двигателя заново? Или если снимается один, то ничего страшного?

Для снятия форсунок надо приподнять бак, снять з/сигнал, отсоединить разъёмы питания и открутить болт крепления самих форсунок, фсё).

А такие стрелки как нибудь снимаются?

идиотский вопрос: может ли передняя часть обтекателя, в том месте где крепится стекло, с одной стороны немного выступать? не очень понятна причина.

конечно.
я снимал обычной вилкой.
подкладывается что-то под вилку чтоб циферблат не испотить и аккуратненько без фанатизма рычажил.
стрелка сошла на раз.

точно назад поставить было сложнее

Вилочный метод мне известен. Но без фанатизма не получается Думаю проложить подложить фольгу чтоб шкала не поплавилась и нагреть.

даже я уже знаю, что в этом пакетике какая-то загогулина есть! Все про нее спрашивают. Но мене не актуально, по этому ответов я не читаю

Доброго дня!
То ли появился, то ли был, но я не обращал внимание, цокот в головках с левой стороны. Сильнее проявляется на горячем моторе. Это норма и просто сам себя накручиваю, или где-то случилась беда? Знакомые говорят что у меня "японский подход"

Может и японский, а может и гидрики на подходе, а может и оси коромысел проворачиваются.
У HD есть здоровый шум, и его много, в японцах его гораздо меньше, а есть не здоровый.

Уметь бы определять) А разве гидрики сильнее будет слышно с левой стороны?

Уметь бы определять) А разве гидрики сильнее будет слышно с левой стороны?

Слева слышно как коромысло бьёт по ножке клапана, если слишком большой зазор, а это значит, виноваты гидрики. Например.
Там много нюансов, может даже просто масло жидкое слишком. Либо разбираться самостоятельно, либо отдать спецу.
Либо сравнить с заведомо исправным мотором, может реально японский синдром.