МОДЕЛИ DYNA
Руководство по эксплуатации для владельцев Harley Davidson 2014 года
АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ
Проверка с помощью вольтметра
Результат проверки вольтметром - это основной показатель состояния аккумуляторной батареи. Проверяйте напряжение на клеммах аккумулятора, чтобы убедиться в том, что он полностью заряжен. Если показание напряжения (отсоединённого аккумулятора) ниже 12,7 В, зарядите аккумулятор и повторите проверку напряжения, подождав один - два часа после зарядки. См. Табл. 30.
Табл. 30. Проверка с помощью вольтметра
Показания, В - Процент заряда
12,7 - 100
12,6 - 75
12,3 - 50
12,0 - 25
11,8 - 0

Кто-нибудь знает, по какому проводу приходит "минус" на лампочки в кнопки турингов? По черному? Есть схема у кого, гляньте пожалуйста...

А вдруг на форуме еще бестолковые , как я, есть . То эта информация им поможет

Это, как я понимаю, для исправного аккумулятора значения. А нас то больше всего и беспокоит, исправный аккум или нет. Я тут уже рассказывал, что один аккумулятор после зимней спячки и финальной зарядки, показывая на мультике 13,8 В напрочь отказался заводить свой мотоцикл.

привет пиплы, ежли чего не ругайтесь, но мож кто в курсе как называются такие рукава по англ или мож кто знает куртку хорошую (кожа / текстиль) с такими рукавами. Просто с эйпом задувает в рукава в прохладную погоду, вот хочу к сезону прикупить.



они при необходимости одеваются, а так в рукаве прячутся.

Нету танцев с бубном , просто если предъявлять официалам за АКБ, неплохо самому понимать, что с ним.

привет пиплы, ежли чего не ругайтесь, но мож кто в курсе как называются такие рукава по англ или мож кто знает куртку хорошую (кожа / текстиль) с такими рукавами. Просто с эйпом задувает в рукава в прохладную погоду, вот хочу к сезону прикупить.

Собственно, отчитываюсь по своей ситуации: АКБ была демонтирована, замеренное напряжение на клеммах составляло 11, 4 В, далее вчера вечером АКБ была заряжена, после окончания зарядки (определено по свечению индикатора на ЗУ), снова замерил напряжение на клеммах, оно было 13,6 В. АКБ отстояла ночь дома в тепле и утром еще раз замерил напряжение, оно составляло 12,6 В. Отнес АКБ в гараж, установил на мотоцикл, мот завелся вообще без потуг , буквально за секунду.
Планирую дальше отвезти АКБ куда-нибудь в автосервис на предмет проведения спец. измерений для последующего определения ее работоспособности.

Была похожая ситуация. При полном заряде выдавал 12.7, а вот под нагрузкой просадка была до 0.87:(((( Как позже было выявлено: замкнула банка, второй аккум не соответствовал параметрам пускового тока и очень быстро умер...
В результате заказал на 18 А\Ч и пусковым 310... Жду...