Это 2 одинаковые детали.

Грохочет? Подшипиники рулевой развалились, вероятно. У меня к 30к миль пробега развалились ВСЕ - и в рулевой, и ступичные...

Парни, кто нибудь сталкивался на Толстом бобе с биением при остановке в рулевой колонке, мотоцикл новый, понять не можем в чем дело

Подшипники траверсы наверняка. "Новость" мотоцикла не влияет. Неправильно затанутая траверса убивает эти подшипники максимум за 3000 км. Проверено.

Подскажите, у фэтбоев с 2007 по настоящее время не менялись характеристики колес? Хочется при случае поставить черно-стальные колеса от Ло версии себе.. если вдруг всплывут за недорого

Они лобовое переживают, как вы их тянете?

Раскажите насколько горячий воздух и масло выходит из сапуна двигателя. Больше 100 градусов по цельсию?

Для этого он там болтаться должен, поверхность гайки его все равно установить в правильной позиции должна а Европа наверно правиьно затягивает... Только потом не отпускает, расчитывая что на предпродажном ТО проверят и откорректируют натяжение.

не горячее.
я при первой заводке после зимы опускал шланг сапуна в канистру для слива. так вот масло было холодное.
следовательно оно равно по температуре маслу в маслобаке.

Что-то думается мне, что крыло боба шире. Какой стопарь, кирпич или диодный?
Я бы вообще крепление номера делал покрепче да потолще с нуля, штатные расчитаны на маленький и лёгкий номер, а не наш, которым хоть от врагов отбивайся, хоть труп потом закапывай.

Все беды из-за Керхера

Да может быть и заказал сделать, да только выглядит, слишком колхозно такой удлинитель крыла с держателем номера. Собственно больше всего хочется избавиться от грязной спины в дождь)