Все было хорошо и не предвещало беды, но решил я поменять стоковый глушитель на прямоток и фильтр на нулевик (SE). Все прошил Антон (Слэш)
В итоге в один из дней обнаружил лужу топлива под угольным фильтром. Завел, прогрел, побежало из какого-то клапана сверху этого фильтра. Подумалось мне, что он переполнен. Отцепил трубку братки от бака к фильтру, продул систему, поменял (на всяк случай) клапан на этой магистрали (висит слева). Слил сколько смог бензина из этой угольной фигни (наклоняя мот). Все собрал обратно. Течет по-прежнему.
Народ, че делать?

Мысль номер один: не подключен шланг продувки абсорбера к впускному коллектору. Или к корпусу фильтра. Не в курсе как там конкретно устроено. Мысль два: подключен, но не работает клапан продувки. Налицо отсутствие продувки абсорбера: впитывать впитывает, а самоочиститься не может. Мысль три: Прошивка и глушители точно не при чем. Если только в прошивке можно отключить этот клапан. Что вряд ли. Хотя хз. Может применена прошивка для рынка без абсорбера, если тюн делался не с оригинала прошивки.

Там течь не должно из шлангов. Там парЫ бензина. Если оттуда хлещет, то бак смотреть. Может пережало чего.

https://partsfinder.onlinemicrofiche.co ... SSIC%20(FC)%20AIR%20CLEANER%20ASSEMBLY

У меня на Форде магистраль топливная от бака к бензонасосу соединялась через колечко резиновое - тоненькое, круглое. От него как-то раз отщербнулась в одном месте четвертинка примерно от диаметра, не зная, внимания не обратишь даже. Через эту щербину "расход" ровно в два раза увеличился, тупо на землю столько же бенза вытекало, сколько и в пасть.

Парни, спасибо огромное, пойду проверять что смогу. Про прошивку уточню у Антона.