ИМХО. С первого взгляда может показаться, что подход не верный, но в итоге всегда оказывается выйгрышным.
Мотик стоит выбирать уже "правельно сделанный". В таком случае, модель мотика, это вторично.
Т.е. настроеный и укомплектованный под твои габариты, качественными комплектующими.
У хоршего владельца мотика не встретишь лысую резину, выработку на тормозных супортах малообзорных зеркал, дохлый акум и прочее
.Мотик у такого хозяина всегда будет стоить дороже обычных предложений, но как правило, такой хозяин "не уперается" в каждую сотню евро. Часто сам хозяин предлагает вариант, как удешевить стоимость... Например дорогие колеса поменять на сток и сбросить 1500 евро или что-то подобное.
Вся идея заключается в простом правиле, ездил получал удовольствие, покупал дорогие расходники и комплектующие и так же получал не меньше удовольствия. Получение удовольствия всегда первично.
И отдать мотик в хорошие руки, крайнее желание получить удовольствие.