Ну я тоже похвастаюсь ))
5 лет назад меня стал смущать вид моего обычного переднего колеса, пускай оно и на 80 спиц, но блестит и не вяжется с остальным образом, ну как так, крыло, маслобак, всякие крышки, бак и даже вилку спрингер из нержи сварил, а колесо - нет, надо тоже из нержи зафигачить, обжечь до такого же грязного цвета как и остальной мотик и будет классно.
по началу думал сделать инвайдер, про передний тормоз даже не думал (потом правда я сделал (нарисовал диск и приварил фланец под него я сильно позже, после сварки фланец был отторцован на большом токарнике друга ДМС) но передумал по разным причинам, там и стапель нужен и фрезер, выглядит стермно и слабо и вообще "это уже было в симспонах"
В конце концов я еще и мастер по проектированию из листового металла и я зафигачил, и конечно же по дизайну видно что я не изменял своему правилу - твори не трезвым !
Конечно же надо было сначала найти стальной 21-й обод без отверстий для спиц и на весь ебей нашелся только один, это сейчас я уже знаю где в снг такие обода покупать а тогда я долго лазил по интернету...
Варить решил из чернухи, побоялся использовать нержавейку так как уж больно сильно тонколиствовую нержу ведет при сварке, возникнут напряжения и в следствии биения и просто можно бует все выкинуть со злости в помойку. Никакой стапель ири этом не поможет, я это прошел при сварке нержавеющего спрингера.
Каждая из 5 спиц состоит из 8 деталек свариваемых друг с другом с помощью дополнительных нехитрых приспособ. Детали вырезал лазером из обычной 1,5 мм листовой стали (дружественная контора сделала за день и буквально 2 тыс рублей) потом прокатал на такой губозакаточной машинке придав им требуемые радиуса, что-то достучал молотком и поджал струбцинами
Если просто так (даже в стапеле) все детальки вместе с ободом и ступицей взять собрать да обварить махом - колесо получится гарантированно кривое (точно вам говорю) ибо остаточные напряжения никуда не денутся, а при сварке аргоном их например сильно больше чем при сварке полуавтоматом.... кароче, я вообще перед проектированием придумал хитрость как сделать вообще без стапеля и оно будет ровным !)
Спицы вырезать с припуском, обварить 8 деталей спиц, приварить спицы к ступице, надеть конструкцию без обода на оси и вращая ободрать лепестковым диском зажатой в приспособе УШМ (имитация токарного станка) до плотного осаживания обода, ну и потом постепенно прихватывая и отпиливая прихватки, постукивая молотком, добиться почти полного отсутствия биений перед полной приваркой спиц с ободу. Биения получились менее миллиметра осевые и менее полумиллиметра радиальные что очень даже хорошо.
Потом приварил фланец под тормозной диск и нарисовал себе и Артему Водкину по диску, сделали нам их чет по 5-7 руб за штуку гдет в питере (контакт утерян), конечно ж не простая сталь, (термообработка вроде тож была - не помню) и плоскошлифование, но все равно их немного править пришлось но после этого сколько лет прошло ни у кого никаких проблем с этими дисками ...
Диски тормозные рисовали естественно под три литра ипы или даже дабл ипы. Артему сделали лиск на 10 мм больше диаметром, потом кто-то на токарнике его обдирал в нужный размер )))
В эти же дни переделал заднюю тормозную машинку - решил заменить на популярную, переделал тормозную лапку чтоб был нулевой люфт, саму лапку и защиту картера сварил из 30ХГСА (валялись обрезки от прошлых работ)
Ну а крыло, передний суппорт это другая тема, не помню как делал, наверное на компьютере ))
Сварить я колесо решил не потому что дурак тока варить умею и беден - конечно можно сделать и на фрезере, это все умею, но это было бы не так интересно и не моими руками ... а колеса делать приходилось, правда для малой авиации))) сам и проектировал и программы для чпу писал ... резина на это колесо тоже самодельная ))
