Собсно, куплю HD Dyna, по максимуму в стоке (дуги, выносы, прямотоки, спицы, хром приветствуются - остальное от лукавого), 07-08 года,
идеально - FXDC, с честным пробегом, на инжекторе. На автору что-то пустовато стало..

а почему только 07-08 ? это ж первые годы выпуска дайны с ТС96, "детские болезни" нового мотора и тому подобное.

имею мнение, что длинноходовый ТС96 - не лучший выбор для дайны.

Так болезни как раз у 06 года у переходной модели.
У меня три сезона была 07 модельного года мотик, как раз дайна. Шикарнейший универсальный аппарат. Подшипник в первичке поменял превентивно, когда менял ремень на 30 т.миль. Подшипник родной был в отличном состоянии. Мотор чуть настроил фьюил паком. Никаких проблем не было при владении, воспоминания только позитивные.
Советую вот это мотоцикл форумчанина Вовы (Vovilon) когда-то он его у меня увел из-под носа))
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... afa3e.html

Не ругай, милчеловек, поделись опытом с молодым харлеводом, что за детские болезни.
7-8 года это предел ценового диапазона в который я укладываюсь (имхо).

Я на него капал слюной кстати полгода назад Но я Бобы не рассматриваю. Не знаю почему. Видимо предубеждение, что тяжеловат. Я не прав? В чем вообще принципиальная разница?

а вот и нет. дайны 06 с ТС88, но уже с новой маслоплитой/натяжителями/распредвалами, 6-ступка и 49 вилка.

А ротор, который сам по себе раскручивается и разбивает статор? Там еще болты на кемпи сажают ибо фиксатор ниасиливает.

Я сел после электры на боб, боже какой он легкий)) Центр тяжести низкий и вес мотоцикла совершенно не велик.

Street Bob - это самое дешёвое изделие из семейства Dyna.
Восновном из-за серого двигателя без хрома, маленькой приборки, и дурацкого неудобного замка, который на вилке.
У FXDC, побогаче отделка, двигатель с хромированными крышками и удобный замок на баке, как у Softail.

А я на черноту повелся) Специально еще подчернил мотик. И да, это очень практично - мотоцикл крепкий, железный. Отстучал, порошком закатал и мот опять как новый)
Замок - да, дурацкий

в мыслях не было ругать. просто сильно сузил варианты поиска, при этом - по сомнительному как для меня критерию.

дайна с 96 мотором - наверняка неплохой аппарат, просто на мою скромну думку, относительно более короткоходные моторы 88 (95) и 103 (110) больше подходят для дайны.

для меня лучшая по езде дайна (не СVO) с завода - это Fat Bob c 103 мотором.

Посмотрел фетбои на автору, это же ТАНК
Еще советы есть? Тут на форуме не продают ничего?

дядька. бери мой
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... ee1b1.html

замок на баке, задний тормоз людской, дуги, спицы, педали, 08 год, честный пробег

У 103 дайны точно такой же ход как и у 96, разница лишь в диаметре цилиндров

А весу в тебе сколько?

во мне - около 70
если тебе вдруг спрингер не нравится, снимаешь, продаешь за много денег, покупаешь телескоп и наслаждаешься
вся разница в рулежке на малой скорости и поднятии с подножки

дайны все одинаковые по весу, плюс-минус нимношка
рамы, моторы, крылья-баки одинаковые, колесы разные (и то несильно), рули и другой обвес, на массу не влияющий.

Замок и приборка в баке, если не изменяет память, с 2007 года пошли. У меня приборка на руле и замок на шейке. Получается та же Дайна, только больше хрома.


Я думаю человек посвежее технику хочет, вот и все. А все эти 96 против 88 малоактуальны, судя по заданным вопросам...

А какая разница между длинно- и короткоходными моторами? И как определить какой длинный, а какой короткий ход?

Тру. Длинно/коротко - торжественно клянусь когда-нибудь добраться до этого,
но пока меня интересуют состояние/пробег/внешний вид