Всем привет. Ищу харлей вла более менее комплектный для реставрации.
Буду признателен за любую информацию

Ну вот, например, стоит. http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1754236-7c596.html

Спасибо. Я видел.
Но я хотел бы нетронутый вариант иди зотябы комплектный процентов на 70%

Если у кого-то хорошие щапчасти есть- тоже буду признателен

Вот ещё, но цена... https://www.avito.ru/sankt-peterburg/mototsikly_i_mototehnika/harley-davidson_wla_42_1944_g._v_400378978

Спасибо, вилел я все эти обьявления.
Но может есть что-то приоличное до 250 тыс и комплектное ?

Не плох, но дороговато за такой комплект. Несколько раз пытался купить этот мот у изначального владельца. Первая объява была с ценой в 60 тыщщ рублей. Я взбаламутил толпу народу, нашел людей, которые обещали помочь. Созвонился, а мне там: "А вы знаете, за сколько продаю?", "Знаю! 60 тыщщ рэ!", "Неееее, 20 тыщщ долларов!". На этом и остановились на год. Потом он всплыл на авито, чет в районе 150. С учетом не пиленой рамы, да если б в домашнем регионе, скинуть 10-20 тыщщ и можно было бы взять. А на таком расстоянии - предложил ему 70. Он сказал, что мало и уже дают больше. Объява провисела месяц и закрылась по тайм-ауту. Еще через пол года снова всплыл на авито, чет не помню, за сколько, но меньше 150. Предложил 60. Он не посчитал нужным отвечать. Не помню, как снялась объява - владельцем или по тайм-ауту.

Я думаю, топикстартеру имеет смысл рассмотреть этот вариант. Но дороже 150 оно не стоит. И доставка из Владика будет не дешевая. А изначально он был ваще в полной заднице, вытащить его оттуда было бы еще дороже. Торгуйся. Я думаю, продают его сейчас люди адекватные. И реальную стоимость вполне представляют. А такую запросили на шару.

Спасибо, его давно продают, общался я с продавцом, доставку в москву он озвучил порядка 50 тыс. Когда я предложил в районе 150 тыс., продавец просто пропал и не отвечает.

Увы тоже пройденный вариант.

Может вы что-то знаете об этом варианте ?

http://saratov.moto.drom.ru/prodam-wla4 ... 87996.html


Пс. Может быть по частям начать собирать ?

Я знаю, не совсем сюда, но может поможете мне:
Нужны такие запчасти, все оригинальные:
1. Подножки задняя и боковая.
2. Спидометр рабочий с панелью
3. Плашка на бак ранняя или поздняя
4. Аккамуляторный ящик
5. Ящик для инструрентов и панель крепеж
6. Не мятый бак или хотябы легко восстановимый
7. Не убитые крылья
8.хорошие колеса с опорниками.

это 70% комплектности!? мсье шутник! еще и доков нету.

Нет, но помоему неплохой вариант ?

Вы о документах упомянули, они редкие ? Дорогие ?

Ну если за отправное считать бак и раму то наверное, неплохое. Но это 20% мотоцикла. Вилка денег стоит. Карбулятор, колеса, коробка....И пашло- поехало. Чтобы понимать глубину финансовой пропасти зайдите на сайт с запчастями на валуй. Хотя всегда можно выточить то или другое, но это уже будет колхоз. Можно вообще сойти-с-ума как Педро который спрингер сварил офигенный из нержавейки сам... Незнаю.
К примеру у меня есть в неплохом подъемном состоянии: оригинальная рама крылья двигатель(примерно в таком же состоянии, только разобранный) колеса дуги багажник коробка воздушного фильтра, руль, направляшки сцепления и ножного тормоза, целиком узел рокерклатча, педаль тормоза,половина гусятницы.... но это для меня 20% мотоцикла, т.к. именно мелочи выпьют всю кровь. Мне хватило развлечения при восстановлении вилки, которая пошла на бобра.
Документы на мотоцикл с двигателем (якобы рабочим, без навесного, только распределитель был, реле зарядки и моторная звезда) обошлись в 60тыр по курсу 1\28 вроде еще. Та еще рулетка была. От документов три положительных момента:
1)там вписан мой двигатель
2)документы эти бьются по базе учета ТС ГИБДД
3)они просто, тупо есть!
Все остальное минусы. И я так понимаю, такие документы на валуи практически все.

Я зарекся заниматься кустомайзингом а также реконструкцией. Пока не будет адекватной базы чтобы ВСЕ делать самому. В противном случае 99,99% времени постройки уходит на ожидание нужного настроения слесаря дяди Васи.

Понятно) позитивно!)

А вы свой комплект во сколько уените, продаете ?

Я тут нашел документы с двигателем за 30 тыс. Плюс цена двигателя. Вот думаю- оно того стоит или нет...
Головняк с постановкой на учет и т.п., много крови выпьет ?

Свой комплект я получил в подарок. Поэтому бесценно. Может кто из детей восстановит. Если дети появятся в моих планах.

К постановке на учет готовился долго. Чуть ли не самого начала. Рама у WLA безномерная. Но в некоторых документах номер присутствует, совершенно абракадбро-дебильнейший. Как у меня к примеру. Пришлось делать площадку на раме и набивать номер. Покупать VIN табличку, там дублировать номера. Но все это видно и заметно а также уголовно наказуемо. Осмотр производил тоже не чужой человек. И на получении жестянки я всячески развлекал инспектора чтоб у него мысль какая не закралась служебно-крамольная.

И самое главное что мотоцикл делался для себя. Продаваться небудет никогда и никому. Это навсегда МОЙ мотоцикл.

Видел эту объяву. Цены нет, но могу предположить, что не меньше 100. Оно того не стоит, но ни кто меньше не попросит. Начало не плохое, знаю людей, кто с меньшего начинал и закончил. Главное - хорошая рама. Но понадобится еще очень много денег и сил, как правильно заметил Лу.
Можно пока наколхозить-накстомайзить. И потихоньку искать родные детали и менять их. Будет это, в конечном итоге, ощутимо дороже, чем купить комплектный. Но растянуто во времени и не так ощутимо. Альтернатива кредиту. Если бы за это просили 50 - брать однозначно.

По поводу документов: живые доки денег стоят. У меня был лишний комплект. Я продал за 60 тысяч. Практически, влет.

Спасибо. Я понял.

Да у меня был раньше ВЛА, собирал долго лет 5. Но его украли и с концами.
Собирал по деталям. Начал с бака.... И это правда был долгий и дорогой путь.
И тоже только для себя собирал, не для продажи.... Вот печальная реальность.

Поэтому хочу найти комплектный вариант и не уколхоженный, чтобы радовал глаз и я потихоньку приступил к восстановлению.
Так сказать попытка номер два.

П.с. Мне попадались 3 рамы за все время, у всех сзади с правой стороны на верхней трубе вмятины из-за коляски. Это поголовная болезнь рам вла или все же встречаются хорошие варианты ?

Хм. Тогда мой совет один- не торопиться, ждать, спрашивать и мониторить.

Мне тоже подарили по чистой случайности. Все валялось в огороде в частном секторе. Причем рама которая досталась мне была вся ржавая. А которая была в краске заводской ее спер кто-то. И что самое обидное скорее всего на металлолом.
А мечтал я про зиро-стайл боббер до подарка примерно 4 года как. Вот.

Вообще на раму валуевскую трубы и штамповку чугунную можно купить ВСЕ по-отдельности. Если не пугает сварка стапеля и пайка то почему бы не взять с мятой трубой и восстановить? Кто-то либо здесь либо на титанике заколхоженную раму валуя посстанавливал в родное состояние, только по-мойму на сварке.

Спасибо, наверное так и буду делать

Но есть у меня один вопрос:
Пама это запчасть ? Если ввозить ее из другой страны к примеру на автобусе не остановят пол предлого, того, что номерной агрегат ?

Я просто неоднократно слышал, что из россии в украину отправляют рамы так и наоборот ?