а как ты так платформы водительские вперед сдвинул?

Переварил кронштейны

Подниму темку) ищется стрит от 09 года на широкой раме, ориентировочно покупку планирую на ноябрь -декабрь сего года.

Еще вопрос, читал тут на форуме что при помощи форумчанина кто то брал себе мот из штатов, есть ли среди нас такие друзья?)

Я, например, с этим тебе помогу с радостью. Это моя работа.

Ясно, интересны условия, примерные цены и доставка.

Напиши мне плиз в Васапе +420775433344, все обсудим.

Принял)

Приветствую
Могу предложить белый(перламутр) Стрит. 2010 год. Американец, но с новья привезенный в Екатеринбург. Пробега 8200 миль.
+79199339393
Больше нигде не предлогаю. Хочу опять гуся.

Кстати, красный продавали в Екб. Мой друг ездил его смотреть в конце зимы - не понравился. Там что то или с коробкой было или что то еще, но категорично отказался и поехал в Мск за мото. А красный продали в Мск, и почти сразу поставили продавать...

Омск. Черный. 09г. 2.7т.м. Стоял. Один хозяин. Очень дорого-много тюнинга и минт кандишн из штатов с пробегом 2.3 т.м. Привозил Дима чопперхантер.

Спасибо, а где фото можно посмотреть?

Спасибо) наберу)

Забавно так...Стрита нахваливают только их владельцы при этом напирая на какую то мифически радикально неповторимо (нужное подчеркнуть) отличающуюся внешность от электрички...а если в деталях то все разговры сводятся к 12" амортам и другому седлу...ах да еще крылья без бугелей что вероятно и делает стрит особенно красивым...)))) Соглашусь что штатное седло стрита для города удобнее чем у электрички ( там оно просто отстой) но седло не аргумент...я вообще предпочитаю полицейское...валенки??? без них плохо и владельцы стритов их отчаянно устанавливают...так же как и турпак что разумеется не делает их похожими на электричку ведь это же стрит с неповторимой внешностью...))) такие мелочи как отсутствие airwings на раме и бэтвинге разумеется не смущает владельцев стритов...люстра это вообще для них пережиток прошлого...ведь никто и никогда из владельцев стритов не делал электричку. Просто обвешивали свой стрит всем тем что на электре уже есть....но на вкус и цвет как говорится...
З.Ы. Это стрит (слегка улучшенный ) который стоит на продаже уже достаточно давно


а это моя электричка (со снятым турпаком и полицейским седлом) которую я продал в прошлом году

Согласен, забавно. Особенно слышать это от владельца электрички, переделавшего ее в стрит.
Но, как ты правильно подметил, бугеля на крыльях, амортизаторы, задние фонари - все это не делает электричку стритом.
Турпак, валенки, круговая защита кофров - да, все это есть в штатке на бегемоте. Но в том и прелесть стрита, что пространства для маневра в плане установки на него вариантов, к примеру, турпаков (быстросъем или нет, сдвижной/фиксированный или вообще багажник без турпака), люстры (тут вообще есть где развернуться и в плане производителей, и в плане функционально-видовом), да и самих валенок (мож, есть такие странные ребята, кому больше нравится вид без них) - не в пример больше, чем на электричку. Смысл платить за "full pack" (т.е. полный фарш) на электричке, а потом колхозить, выбрасывая "ненужное"?
На мой взгляд, лепить одну статую, переделывая ее из другой, несомненно можно. Но не легче ли брать кусок камня - и ваять из него то, что надо сразу?
Хотя есть, конечно, фанаты "кинотеатра в одной коробке" от Самсунга, к примеру (хотя и КЕFы тоже есть). Но есть и те, кто компоненты домашней системы подбирает, исходя из целей, которые преследует при ее составлении.

Так что "нахваливание" стрита вполне обоснованно, на мой взгляд. И, тому есть, как представляется, еще одно основание: переделка электрички в стрит как правило преследует цель переделать один мотоцикл (электричку) так, чтобы он визуально походил на другой (на стрит). Дополнение же стрита элементами функционала, имеющегося на электричке, преследует цели исключительно практические - как правило, увеличение качества дальнобоя.

ты не прав только в одном...но это одно самое главное....никто и никогда не переделывает элетричку в стрита...это ваше так скажем желаемое видение процесса дескать вот все хотят быть как стрит а мы тут такие безумно красивые стоим)))...с электрички снимают турпак чтобы веселее кататься в городе и тут же возвращают его когда речь заходит о дальних поездках (кто то делет это на быстросъеме я предпочитал снимать и ставить оригинальный крепеж) а вот владельцы стритов как раз таки вынуждены либо колхозить либо использовать элементы электрички и как то не очень охотно выкатываются на том самом красивом стрите в его первозданном виде...и о какой лепке статуи идет речь? Валенки от Mutazu и всевозможные варианты турпаков оттуда же...вот и вся статуя...( мы не говорим о глубоком кастомайзинге ту вообще РГ вне конкуренции)
З.Ы. И я не переделывал свою электричку в стрита не надо мне приписывать чужие заслуги...я просто сделал удобный и красивый мотоцикл (и турпак я на нем тоже использовал)

Ну и самое главное....Стрит как таковой это скорее маркетинговый ход нежели технологический....ведь ХД выпускал модель FLHT то есть самую простую версию электрички а вот когда ее продажи упали до минимума маркетологи ХД и напрягли инженеров изменить мотоцикл так чтобы его можно было выдать за новую модель....так в 2006 году (хотя с годом могу и ошибаться) мы и обрели тот самый самый неотразимо красивый стрит))))
З.Ы. а с 2017 года мотор 107" в базе...)))

Ну, тут спорить-то бесполезно. Только тебе виднее, с какой целью ты что делал со своим мотоциклом.
Но по себе могу точно сказать: я всегда хотел именно стрит, а не электричку. Не знаю, он мне больше визуально нравится.
Потому я скорее одену стрита, чем раздену электричку

А это философия жизни))) кому то нравится одевать а кому то раздевать...

З.Ы....ты бы своего стрита показал

Оно самое тогда. Только Стрит в качестве образца вообще никаким местом не стоял и сходство получилось случайное. Посему выходит туринги все одинаковые. Разница в мелочах. Просто кому что нравится.

Может быть свой продам, если с ума сойду