Моя цель Road Glide.

Вещи на быстросьемный багажник. 2 кронштейна с заходами и для спинки и для багажника и сам багажник. Стоит то явно дешевле турпака и вид стрита не меняет. Захотел сбросил, захотел поставил,какие проблемы-то. А на багажник можно любой чемодан поставить, да преимущества турпака понятны, но не критичны
Проблемы с багажом выдуманные какие-то
Ну и ответственные товарищи заявляют, что разбалтывается этот быстросьемный турпак. Слухи?!)

Покупать электру, чтобы пилить из нее стрита - это странное решение. Зачем? Сохранить подвеску и ездить в городе? - так и на обычной электре можно приноровиться по городу катать - не убудет.
Если душа просит стрита, нехай будет стрит

Потому что Стрит действительно красивый мотоцикл. И если просто показать себя такого всего на публике то самое оно . А шмотки то куда приторочивать если что ? Но если имеется неиссякаемый золотой запас то базара нет , на продаванских сайтах их достаточно.[/quote]
Неиссякаемого нет, но все же согласен что стрит отличается от электры....видел в продаже стрит с турпаком, я так понимаю и на стрит можно его поставить? а вообще мониторю объявления, есть пара-тройка интересных, хотел бы послушать вашего мнения , может кто рассматривал данные варианты?
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -0b65.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... 7efba.html
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -4e6e.html, первая ссылка почему то самая интересная для меня, нравится эпхенгер...но кажется что объявление о продаже висит давно...[/quote]


Третий вариант, я конечно могу ошибаться, но он на старой раме, по цене мотоциклов на новой раме. второй вариант, сравнительно недавно на этом форуме уже описывался, и его хозяин хотел поменять в нем цвет(на черный) так что если поискать в темах, то можно найти его тему и напрямую поговорить с продавцом, по крайней мере понять почему он его так быстро на продажу поставил.[/quote]

Спасибо за совет, тоже насчет второго думал если взять то в черный перекрасить, хозяин написал в объявлении что ипотека и все дела. про третий скорее всего вы правы, вот первый вариант остается загадкой, хотя пробег похож на реальный, пригнан скорее всего для продажи.. сейчас надо искать человека который мог бы выделить пару часов времени посмотреть технику ибо ехать надо уже на более менее осмотренный мот..дорога обратно не близкая будет, поэтому надо все как следует посмотреть..

В антихог позвони. Могут сьездить посмотреть. За деньги или бесплатно не скажу, поговори с ними

Есть их контакты? это что за организация? я просто не в теме пока)

Они мотоциклами торгуют, харлеями и харлеи чинят. Отзывы разные, но то, что в теме - точно. Набери в гугле антихог

Может и помогут

Спасибо!!)

Подскажите еще пожалуйста на что обратить особое внимание именно у данной модели? может есть особенности?

Смотри сразу Роуд Глайд.
Все равно через пару лет на него поменяешь.
"Красота"....... (К ней прийти нужно) Поставь рядом стрит и роуд, стрит потеряется.

Эх ... тестил я роуд глайд и не раз... но цены кусаются на него, стрит подешевле будет этого же года, а так да, есть в роуд глайде что то свое, что цепляет. С другой стороны будет мечта))

Есть 08 год на продажу, юбилейка. Один хозяин (Я), дальше Суздали не выезжал. Много ништяков. По вопросу звони +79856255070 Сергей.

Позвольте вклиниться в тему, так сказать, постфактум.

Почитал этот пост с самого начала. Тема - человек хочет Стрит Глайд, потому что нравится.
Спросил совета и услышал...
- тебе нравится неправильное;
- тебе нужен мотоцикл для дальняков (даже если об этом ты еще не думал);
- для дальняков нужен только Электра - любой другой (особенно Стрит!) не катит;
- потому что он увезти багажа может - мама-не горюй! Любому другому не снилось!
- хочешь Стрит - бери Электру и пили! Нефиг сразу покупать готовое!
- у тебя обман зрения: Электра - это тоже Стрит глайд. Вернее - Стрит - недоЭлектра;
- вообще, там все то же самое, но только хуже: интеркома нет, аммортизаторы (боже мой!) не 13", заднего багажника нет, седло Электры супер (на Стрите - какашка!)
-...
- Бери лучше Роуд глайд - все равно: купишь 2 Электры будешь пилить в Стрит; купишь Стрит - будешь пилить в Электру, а купишь сразу Роуд глайд... Будешь пилить Роуд глайд Ультра! Ведь только на нем ты сможешь, наконец, погрузить всю свою поклажу и уехать, наконец, куда хочешь!

Трындец, господа...

Послушай, Foxhound. Ты хочешь отличный мотоцикл. Самый красивый и удобный из всей линейки одновременно и для города и для дальняка. Ну, да, Роуд хорош, но он такой же - только фары и крепеж переднего ветровика - да, на дальняке удобнее, потому как на ветер реагирует меньше. А в целом - одно и то же.
И тут каждый со мной поспорит - и будет прав! Потому что на вкус и цвет все мотики разные.

А при покупке Стрита ты должен знать главное (я именно про главные отличия):
- идут с 2006 года и сперва были карбовыми, потом почти сразу инжектор;
- обычно на литье, но редко есть и спицы (просто можно было выбрать в сове время и так и так, народ в пендостане в основном брал литье);
- с 2008 г. есть ABS;
- с 2009 г. - новая рама, что есть вери гуд!;
- с 2014 г. - рестайл (кому как, мне точно лучше, хотя бы из за системы закрытия/открытия кофров + спаренные тормоза... ну, дофига всего, на самом деле);
- версии CVO Стрит глайдов мега хороши, потому как музыка "Бумка!", само собой двигло уже 110 (хотя тут яро выступают за 103" с другими валами, но кому как - я люблю навороченный заводской сток), опять же валенки в штате.

По поводу твоих вариантов - красный однозначно, потому как это '10 год, живой пробег с живым хозяином и он, в конце концов, красный, а не черный-как-у-всех!

Про первый могу сказать - стоит действительно давно в объявах. Мониторю уже полтора года ежедневно! (уже по привычке, так как год свой искал, ну или деньги на него ). Несколько напрягает, что на заднем фоне дом с гаражом подозрительно похож на дом некоего Димы (Истра), который таскает мотики из штатов (в не знаю каком состоянии), потом их шаманит - красит и продает. Сам ездил один смотрел, но не впечатлил, да, и денег тогда не было.

В общем, удачи с покупкой!

И да, пардон:
Электра, переделанная в Стрита, выглядит как Мазда, переделанная в Запорожец при попытке переделать ее в Мерседес.

Любую переделанную в Стрита Электру видно сразу. Но факт: Стрита никто не переделывает в Электру - просто добавляют ништяков для дальнобоя или для пассажирки. А вот Электру в Стрита только и корчат...

Никого не хотел обидеть! Сугубо мое мнение!

спрошу в этой теме
кто знает в 2х словах отличие в 2014 стрите: простой и спешиал

и какие отличия между собой всех этих электричек ультры лимитеды простые и тд , я 3 как минимум насчитал))

[quote="Soraksan"]Позвольте вклиниться в тему, так сказать, постфактум.

Почитал этот пост с самого начала. Тема - человек хочет Стрит Глайд, потому что нравится.
Спросил совета и услышал...
- тебе нравится неправильное;
- тебе нужен мотоцикл для дальняков (даже если об этом ты еще не думал);
- для дальняков нужен только Электра - любой другой (особенно Стрит!) не катит;
- потому что он увезти багажа может - мама-не горюй! Любому другому не снилось!
- хочешь Стрит - бери Электру и пили! Нефиг сразу покупать готовое!
- у тебя обман зрения: Электра - это тоже Стрит глайд. Вернее - Стрит - недоЭлектра;
- вообще, там все то же самое, но только хуже: интеркома нет, аммортизаторы (боже мой!) не 13", заднего багажника нет, седло Электры супер (на Стрите - какашка!)
-...
- Бери лучше Роуд глайд - все равно: купишь 2 Электры будешь пилить в Стрит; купишь Стрит - будешь пилить в Электру, а купишь сразу Роуд глайд... Будешь пилить Роуд глайд Ультра! Ведь только на нем ты сможешь, наконец, погрузить всю свою поклажу и уехать, наконец, куда хочешь!

Трындец, господа...

Послушай, Foxhound. Ты хочешь отличный мотоцикл. Самый красивый и удобный из всей линейки одновременно и для города и для дальняка. Ну, да, Роуд хорош, но он такой же - только фары и крепеж переднего ветровика - да, на дальняке удобнее, потому как на ветер реагирует меньше. А в целом - одно и то же.
И тут каждый со мной поспорит - и будет прав! Потому что на вкус и цвет все мотики разные.

А при покупке Стрита ты должен знать главное (я именно про главные отличия):
- идут с 2006 года и сперва были карбовыми, потом почти сразу инжектор;
- обычно на литье, но редко есть и спицы (просто можно было выбрать в сове время и так и так, народ в пендостане в основном брал литье);
- с 2008 г. есть ABS;
- с 2009 г. - новая рама, что есть вери гуд!;
- с 2014 г. - рестайл (кому как, мне точно лучше, хотя бы из за системы закрытия/открытия кофров + спаренные тормоза... ну, дофига всего, на самом деле);
- версии CVO Стрит глайдов мега хороши, потому как музыка "Бумка!", само собой двигло уже 110 (хотя тут яро выступают за 103" с другими валами, но кому как - я люблю навороченный заводской сток), опять же валенки в штате.

По поводу твоих вариантов - красный однозначно, потому как это '10 год, живой пробег с живым хозяином и он, в конце концов, красный, а не черный-как-у-всех!

Про первый могу сказать - стоит действительно давно в объявах. Мониторю уже полтора года ежедневно! (уже по привычке, так как год свой искал, ну или деньги на него ). Несколько напрягает, что на заднем фоне дом с гаражом подозрительно похож на дом некоего Димы (Истра), который таскает мотики из штатов (в не знаю каком состоянии), потом их шаманит - красит и продает. Сам ездил один смотрел, но не впечатлил, да, и денег тогда не было.

В общем, удачи с покупкой![/
Благодарю тебя за развернутый коментарий!!! Согласен с тобой полностью насчет стрита, поэтому этот мот окончательный выбор! Насчет красного думаю сейчас, там большое поле для тюнинга. Вот по поводу рамы читал что старая типо не очень из за недостаточной жесткости.

Вот со всем соглашусь кроме Запорожца ))))

Моя FLHTCUI 03 например от FLHX 06 отличается лишь другой формой платформ...

Ну а про то что едет она на порядок лучше я вообще скромно промолчу...

Первый сезон катаю на стрите, душа не на радуется.
Удачи в покупке!

Спасибо!)

Согласен, выглядит достойно!
Но, кстати, спасибо за фотки. Я это чувствовал раньше, а сейчас увидел точно, что мне не нравится в переделанных мотоциклах: подвеску как правило оставляют. А Стрит ниже! У тебя хорошо видно задний тормозной диск, в то время как на Стрите его не видно - труба скрывает! Да, и клиренс!..
Ну, и, такое впечатление, что передняя вилка тоже подлиннее будет.

Опять же, все фломастеры разные.
Кстати, молодец, что удлинители кофров поставил. Без них не смотрелось бы, а так - гармонь!
(Блин, как же меня бесят эти колеса, как у нас с тобой! Как офигенно выглядит хромированное с низкопрофильной передней... И сколько оно стоит!...)

Саш,

задние амморты у меня стоят Legend Revo-A. И я специально оставил 13 дюймов,тк люблю быстро ездить и работа подвески для меня важнее понтов