Рассмотрю спрос на свой проект.
Кастом на основе рамы и двигателя от Harley-Davidson Sportster 1996 года. Стиль боббер. Спереди и сзади колеса 150мм, спицы, хром. Бензобак на 23 литра. Алюминиевый маслобак. Вилка полностью кастомная, рычажная, мягкая, большеходная. Аккумулятор LiFePo4. Двигатель 1250 кубов, форсирован. Передачи цепные. Карбюратор Mikuni 42. Зажигание тюнинговое Ultima. Поршневая облегченная. Разгон до 100км/ч около 5сек. Максималка около 170км/ч. Лёгок в управлении на всех скоростях. Также отдам в нагрузку заднюю звезду которая дает 200км/ч.
Сами модели HD Sportster мелкие. Я сам здоровый. Поэтому переделывал и увеличивал его габариты. Теперь на велик не похож.
На учет ставил в таком виде как на фото. Стоит на учете на меня. Все доки в полном порядке.
Не покрашен. Есть где еще можно навести лоска и в будущем планируется, но цена возможно будет повышаться в зависимости от трат.
Написал все скопом что помню. Задавайте вопросы если что интересует, отвечу. Также вышлю доп. фотографии и видео.
По сути изучаю спрос, но продать готов и сейчас. Допускаю возможность обмена
Подробности в теме: viewtopic.php?f=24&t=15011



Цена: 300 т.р

Покрасил, слелал тормоза и пр.

Цена: 350 т.р

Рассмотрю варианты с обменом на раму с двиглом и доками

Согнуло шатун детоном и разорвало поршень переднего котла.

Цена: 150 т.р.

Решено восстанавливать. Продажа в заморозке

"папкорн & пиво"!!!!!!!!

Над братьями Райт тоже смеялись, поначалу. Ты ещё удивишься, насколько круто и надёжно получится в итоге.
У Дмитрия же не просто так ломается что-то, а человек набирается опыта, а опыт - "золото".
Вот тогда и посмеёмся.

Согласен! Зовите!))

На родине Харлея, да и в мире, больше полувека так по всей видимости пользователи ни одного мотора и не сделали и опыта никакого не набрались. Да и зачем, собственно, чужой опыт, тут свой путь.
И здесь скорее с Сизифом уместнее сравнивать а не с братьями Райт.

Вся наша жизнь на это похожа, а не отдельно взятый случай.

Когда человек занимается Фсем и ни чем конкретно, то и результат будет таков.
А по существу, Если ба Разобрался в настройке мотора, то такого результата бы не было.
Так что постройка нового мотора, на базе поршней от сноповязалки, приведёт к такомуже результату

Хах! Так вот когда поршни были от непонятно чего и цилиндры отпиленные, всё ездило.
А вылетело как раз на более заводских деталях.

Уважаемый! Видимо вы не поняли ход моей мысли.
Для непонятливых: Виной всему, настройка двигателя, вернее ее отсутствие.
А, упоминание о поршнях, всеголишь напоминание, о том что ненадо скрещивать корову с носорогом, а также о том, что при таком количестве профессий можно было заработать на пару поршней

Да не, я правильно понял. Но тут у нас не размышления о существовании или отсутствии богов, а о вполне наглядных вещах.
По сути, все камни в сторону этого кастома летят от непринятия подхода автора к постройке, но конструктивная критика встречается крайне редко.
В биологии скрещивание носорога с коровой не легко, а то и не возможно (хотя, природа найдёт выход, если понадобится), а в техническом плане вполне реально...
А создатель (природа) мотоцикла - человек, значит, ему под силу своражить, что угодно с ним и из него.

seraserter
Все правильно говоришь бро!
На "самопальной" поршневой все работало. Но захотел сделать типа как положено, но ошибся в расчетах как это бывает, человеческий фактор.
Момент с тем что многое умеет и ничего одновременно, это не про меня. Везде достижения и в них много людей меня знает. Я люблю ломать стереотипы. Могу много причитать и ныть и при этом делать раз за разом. Считаю опыт через ошибки САМЫМ результативным и наглядным. Также только я страдаю от этого и продам мот когда перебиру все варианты чтобы обезопасить покупателя.
Опаснее брать поддержанный транспорт у человека не разбирающегося в технике и безалаберного которому какать что будет потом, кои почти все