"Идеал" так себе, сплошной "тюнинг" с Алиэкспресс !

не могу отрицать) может просто глазу еще вся эта красота не приелась и кажется классным)) ну так а что "идеал" для вас? вдруг понравится )) с радостью изменю взгляды)

Седла с такими (ну или даже короткими витыми) пружинами - жалкая пародия на то, что ставилось на K model и 900-ые айронхэды.

Позволю себе вставить свои 50 донгов.
Что касается "тюнинг с Али..." - покупай и ставь и никого не слушай! Твой конь - тебе его и тюнить. Что в итоге прилипнет, то и останется. А остальное сам выбросишь. Хозяин - барин и пипец!
Кроме того, далеко не вся требуха с Али откровенное гамно! При соответствующей доработке разного рода напильниками и шаберами, иногда получаются очень даже приемлемые вестчи!

Я чот думал, что длинные витые пружины под седлами на сухарях потому, что угол рамы там такой. На горизонтальной трубе и пружина короче. На длинной то поди и подкидывать будет посильнее, разве не? амплитуда то какая!)))


Со стороны наблюдателя больше похоже, что седло на К моделии 900-м айронхэде - это как раз усовершенствованная подвеска, в стремлении, в том числе, скрыть его подпружиненность...

Я чот думал, что длинные витые пружины под седлами на сухарях потому, что угол рамы там такой. На горизонтальной трубе и пружина короче. На длинной то поди и подкидывать будет посильнее, разве не? амплитуда то какая!)))

...и он не знает про седла К-модели;))).

Да, знание матчасти очень сильно помогает в понимании ущербности новодела, а также той деструктивной работы, которая была проведена в AMFовские времена (ну а времена Эво, по крайней мере на Спортстерах - вообще без комментариев, почти все изменения служили лишь одной цели - сэкономить).

С другой стороны, я прекрасно понимаю, что не имея старых мотиков, учить по ним матчасть бессмысленно. Поэтому, камрады, не воспринимайте, пожалуйста, мои слова как какой-то снобизм и сарказм. Если в будущем кто-нибудь пересядет на 900й Спортстер, желательно XLCH до 1969 г.в. включительно, то Вы поймете всю красоту данных мотоциклов, и все, что моложе, уже будете воспринимать с долей иронии. А также с большой иронией будете воспринимать многие современные тенденции.

Взять, например, моду на резиновые гофры на вилке. Их ставили до 1970 г., но ставили по делу - перья вилки тогда не покрывались хромом, и их защита была актуальна. Более того, тогда отсутствовали сальники в стаканах вилки. Чтобы масло на кочках не выдавливалось, верхние крышки перьев были вентилируемые. Но т.к. масло в любом случае в небольших количествах просачивалось через бронзовые втулки вверху стакана, то гофра также служила защитой, чтобы не налипала грязь. Зачем на современных вилках с сальниками ставить гофру, кроме как ради непонятных понтов, я лично понять не могу. А ведь их покупают)))

Взять, например, моду на резиновые гофры на вилке. Их ставили до 1970 г., но ставили по делу - перья вилки тогда не покрывались хромом, и их защита была актуальна. Более того, тогда отсутствовали сальники в стаканах вилки. Чтобы масло на кочках не выдавливалось, верхние крышки перьев были вентилируемые. Но т.к. масло в любом случае в небольших количествах просачивалось через бронзовые втулки вверху стакана, то гофра также служила защитой, чтобы не налипала грязь. Зачем на современных вилках с сальниками ставить гофру, кроме как ради непонятных понтов, я лично понять не могу. А ведь их покупают)))