Всех приветствую! Ищу где купить съемник для второго натяжителя ГРМ,который на фото/видео.Может знает кто,где заказать? Порылся на ебеях,не нашел. Сам изобретал что то подобное,но установить натяжитель не удалось,видимо изобретение не совершенно Может все же есть где то на ебее,но неправильно формулирую в поиске,но вот никак не нашёл. Очень надеюсь на инфу.
https://youtu.be/phacpNs18NY

Десяток раз менял натяжители (и у себя и у друзей), никогда не пользовался такой приблудой.... Плоскогубцами отводишь и фиксируешь тонким шестигранником.... Ну... У каждого свой подход конечно

Это не "специальный инструмент", а просто приблуда для удобства.
Все отжимается обычными плоскогубцами/пассатижами/геббельсами и первым что под руку попадется.
В качестве штифта для фиксации в ход идет все что по диаметру отверстия подходит, отвертка/шестигранник/шило и т.д.

Мне не нужно отжимать и фиксировать.Мне нужно поставить натяжитель не снимая распредвалы.Отжать и снять старый проблем не возникло,а вот поставить новый,не снимая валы,не получается.С этой приблудой,я так понимаю,можно,судя по всяким видео с ютуба.
Как например в этом: https://youtu.be/phacpNs18NY

Снять поставить распредвалы - это минута, они не запрессованы, выдавливаются/ставятся пальцами, максимум постукиванием резиновым молоточком. По крайней мере два раза я делал именно так.

Странно,смотрел видос https://www.youtube.com/watch?v=HbOuoQbPwzo&t там выпрессовывают и запрессовывают,чего мне делать очень не хочется и возможности нет. Поэтому пытаюсь найти приблуду и использовать вариант установки без снятия валов,раз все же вариант такой имеется.

Я на 88" моторе снимал/ставил валы дважды. Причем установка была в новые подшипники. Или они выдавливаются пальцами или подставляешь гайку меньшего диаметра и легким постукиванием резиновым молоточком валы вынимаются, поочереди понемножку. Точно также ставятся постукиванием, главное чтобы плита лежала на деревяшках максимально близко к подшипникам валов. Если есть пресс то конечно можно прессом, но там усилие небольшое, даже на новых подшипниках. Если есть большая крепкая струбцина (лучше две) - можно с ее помощью установить валы.

Спасибо.Возьму на заметку.Если не найду приблуду или не получится установить без снятия валов,то придется пробовать снимать.Пресса нет.Ноо,пока что ещё теплится надежда найти приблуду

Тоже самое, валы вынимаются за 5 минут, бояться там нечего.

Привет.Возник вопрос.Можно ли выдавить валы не снимая маслонасоса и пластины ,которая стоит на 4х болтах возле валов.Пластина держит что то?

Привет.Возник вопрос.Можно ли выдавить валы не снимая маслонасоса и пластины ,которая стоит на 4х болтах возле валов.Пластина держит что то?

Пластина держит подшипники в плите.
Если насос не мешает вытащить валы, то можно вроде, не помню. Я разбирал всю, так как насос ещё инспектировал.

Привет.

1. По поводу маслонасоса, его все равно лучше снимать ибо устанавливать его сильно удобнее по частям, так и показано во всех обучающих видео (там элементарное устройство), плюс не забывай несколько раз прокрутить коленвал перед затяжкой болтов насоса! (для самоцентровки). В общем гораздо проще разобрать насос и собрать мотом при установке.

2. Что касается пластины, то насколько я помню она держит подшипники и на валы никак не влияет. Но есть опять "НО", если уже залез туда то лучше сразу поменять все подшипники валов, особенно которые в картере, поменять на безсепараторные Koyo (стоковые к 50-60ткм могут начать люфтить) и забыть надолго. Подшипники эти стоят недорого и если заморочиться то лучше все поменять КМК. Подшипники в маслоплите ходят дольше, но опять же, я бы поменял все (так и делал) чтобы уже точно знать, что в ГРМ у меня все в порядке. Особенно учитывая тот факт, что на 90% б.у. мотоциклов скручен пробег

3. Когда снимаешь маслонасос то проверь состояние латунной втулки в маслоплите, если она раздолбана то значит есть биение колена и возможно масляное голодание.

вот этот чел их сам делает (ну, по крайней мере раньше делал) https://youtu.be/qoAIPecew7k
мне делали заготовку из пары пластин и втулки (ну и сварки, разумеется ), а я уже по месту болгаркой делал вырезы. более-менее работает.

а так на ебеях они продаются.

и по поводу подшипника, в который запрессован вал - он сепараторный и каждый раз выбивая и вколачивая вал ты будешь его разбивать, кто бы что тут не говорил.

Поэтому и советую сразу поменять подшипники все Ну и чтобы разбить тот подшипник - это надо прилично по нему долбануть. Не уверен в себе - найди пресс или хорошую струбцину.

ты предлагаешь менять его каждый раз при обслуживании узла грм?)
да, сразу он не лопнет (хотя, вопрос к его состоянию), по-немногу разбиваться будет..


или тиски

Тоже вариант!