долго на этом форуме я, но никак все не показывался, вот и представлюсь, и сразу начну с дела....
Вкратце о Гроссглокнере. Это в самой волосатой попе Альп в Австрии. Высота над уровнем моря почти 4000 м. Расстояние в гору 40 км, углы подьемов и спусков 70 градусов. Погода на момент поездки дождь, туман, температура +8 град.
Скажу честно, было местами сцыкотно, так как ехал на чоппере и после всех этих серпантинов и шпилек я понял что ездить то я не умею на байке)) давление было настолько сильным, что не только уши заложило напрочь но и по моему харлей всем своим звуком мне постоянно говорил "да ты совсем офигел?!!"
Иногда пытался прислушаться, но не фига не мог услышать звук выхлопа Тандерхидера, мотор работал как будто на скутере...
Ощущения: как маленький клоп в ущелье, ты понимаешь насколько ты ничтожен в этом Мире со своими проблемами, которые ничто по сравнению со скалой над тобой или обрыва в нескольких метрах от тебя...
Что немного расстроило: еще раз погода, не удалось увидеть все вершины гор, но прикольно как под тобой облака смещаются и если стоять некоторое время, то постоянно открываются новые картинки. Зато повод вернуться...
Вердикт: ехать нужно, но не на чопперах, а на тур эндуро и обязательно выбирать погоду. Или на велосипеде, коих там был дохрена, и судя по лицам велосипедистов им осталось жить там еще немножко, примерно пару спусков и подьемов..
P.S. Товарищи мотоциклисты, имейте хоть какую то защиту и обязательно дождевик, а то будете как я на некоторых фото:
это перед стартом


по трассе


после въезда на гросс


мой лучший друг из Польши (он потом немного приляжет на дугу)

ну и сам Глокнер







здесь видно, по-колено мокрый, единственное что на мне было, это непромокайка от единой россии, которая вскоре просто разорвалась от ветра)))

Ну как-то так... а еще потом было полтора дня под дождем и в холоде, затем 1100 км за световой день... и вот я дома и вот это знойная жара...

Ездил туда тоже несколько недель назад. Шикарная трасса. Народ некоторый явно часто туда ездит, т.к. в поворотах летает слишком уверенно.

Воздушник у тебя открытый. Как в дождь себя вел?

Супер!

без проблем..
причем на обратном пути зарядил нехилый дождь, но не он опасен а вода которая стояла на дороге... я натянул на фильтр носок и так и ехал, вода на нем скапливалась и сдувалась встречным ветром, я рукой периодически смахивал ее...
на заправках инспектировал, сетка удерживает воду, в фильтр не попадало..
но, ехал все-время не со спокойной душой, на свой риск..

А, ну вот, носок все же был. Ясненько.

Больше 9 тыкм. проехал по Европе и особенно по Балканам. Почти все перегоны были под дождями разной степени интенсивности, вплоть до ливней (в Болгарии)....Все работало как надо без натягивания на воздухан "контрацептивов" Могу представить как богатит смесь намокший носок на фильтре.....

Чем богатить то? Водой?
Все ок, никак не влияет, видимо до этого не дошло))
только если долго ехать он просто закоптится... По приезду стал промывать и из этого носка вымыло столько грязи... ( в смысле черной воды)
Без носка лучше не ездить, вода прямо скапливается на фильтре, засчет масла она конечно не проникает, но если долго, то начнет впитываться, а оно мне надо? )))

Видимо имелось ввиду, что сильно намокший "носок" пропускает меньше воздуха. Но, думаю, что те, кто все это разрабатывал, далеко не дураки и учли этот немаловажный момент.
Лучше, конечно, потом снять и постирать, чем покупать новый фильтр или его обслуживать после каждого дождя.

да я понял о чем речь)))) нет, все нормально, главнее даж не вода, а грязь и копоть которыми покрывается это кондом... ))) вот тогда пропускная способность его становится хуже.

Достойно

Вам из тридевятого царства в Европы вообще классно гонять.

Супер! Завидую!
После Хорватских серпантинов соглашусь, что это не сильная сторона ХД, но здесь, как говорится, или то или другое..
В сентябре тоже махну в Альпы, после Факера

после такой поездки, теперь подумываю о Нордкапе..
только одежду нормальную прикуплю...