Как и планировал, сгонял на выходные в очередную локальную поездку по Финляндии. В этот раз прокатился по архипелагу прибрежных островов в районе бывшей столицы Финляндии Турку. В сам город даже не заезжал, а вот в маленьком и уютном Наатали традиционно задержался...
Как я уже рассказывал в своем топике про подобную поездку одного дня, в Финляндии есть, как мнимым, три провинциальных городка, которые сохранили во многом свою самобытность и в которых стоит побывать если неторопясь путешествуешь по югу Финляндии. Это Порвоо, Ханко и Наантали. Местные байкеры эти места любят и есть за что, на мой взгляд. Об этом, собственно, и пойдет речь в этом топике.
Заброска.
Для того, чтобы выполнить задуманное мне надо было добраться из Хельсинки до Турку, проехать по малому кольцу по островам и вернуться обратно. В результате моя поездка состояла из трех частей:
1. Заброска в Турку
2. Поездка по архипелагу.
3. Возвращение.
Из столицы нынешней в столицу бывшую можно проложить несколько маршрутов. Самый быстрый и самый удобный маршрут, в том числе и с эстетической точки зрения, - это скоростная дорога №1. Она, наверно, сооответвует по своей значимости скоростной платной трассе Москва - Санкт-Петербург. Вот только платить за неё в кассу не надо, все оплачено в складчину налогоплательщиками.
Дороге под номером 1 есть несколько альтернатив. Одна из которых - это старая дорого между столицами под номером 110. Ехать по ней не рекомендую, будет медленнее значительно и абсолютно неинтересно. Скоростная трасса куда симпатичнее. Вторая альтернатива - это если двигаясь с востока на запад свернуть с третьей кольцевой дороги чуть раньше и поехать на северо-запад по дороге номер 120. Это дорога на Вихти и Пори. Дорога симпатичная, ехать по ней приятно. Именно на этой дороге повадились размещать магазины Harley-Davidson. Нынче он находится по адресу Hiirisuontie 2, 02970 Espoo. Если интересно посмотреть на модели текущего года, можно заехать по пути
Я не знаю из каких соображений, но Google решил направить меня в Турку именно по этой дороге. Я не стал этому противиться, хоть в воскресенье магазин R.M. Heino, торгующий Harley, был закрыт.
Участок дороги на Пори под номером 120 - это неспешная и красивая дорога, проходящая мимо озер. С неё открываются вполне симпатичные виды. Для разнообразия в хорошую погоду вполне неплохой вариант.
На скоромную дорогу №1, которая является участком международной трассы Е18, тем ни менее все-равно рано или поздно выскочишь. Можно в Сало, можно и раньше.
Меня Google далеко уводить не стал и я выехал на скоростную трассу через участок объездной дороги 25 в районе Лохья. С этого места на трассе номер 1 начинают попадаться туннели, и вообще, этот автобан реально очень приятный и для езды, и для созерцания.
До выезда на эту трассу меня поливал холодный дождь из огромной свинцовой тучи. С выездом на трассу тучи стали рассеиваться, а мое настроение подниматься на должный уровень.Признаться, я знал, что чем западнее буду ехать, тем получше будет с погодой в плане её прояснения. Но температура воздуха при этом выше +17 так и не поднялась.
Южная часть архипелага.
Заходить на круг по островам архипелага Турку я начал с юга по дороге 180. На карте четко видно, что дорога ведет с острова на остров. Но с дороги совершенно не чувствуешь, что едешь по островам. С мостов кажется, что пересекаешь реку.
Островное настроение задают паромные переправы. Их много не только на архипелаге Турку, они встречаются по всей стране. Но на архипелаге организована реально большая и плотная сеть переправ. Почти все переправы бесплатны.
Изучить тему можно здесь http://lautta.net/?lang=en или здесь https://www.finferries.fi/en Что интересно, связь по морю с Таллином или Стокгольмом на лингвистическом уровне паромной переправой финны не считают, а суда, которые перевозят пассажиров и их ТС через Балтийское море называют lavita, т.е. кораблем, а вот lautta - это и есть паром по принципу берег левый-берег правый.
На первый паром между Parainen и Nauvo (вероятно, это названия островов) я заскочил сходу и пристроился в самый конец автомобильной колонны, собравшейся на борту.
Потом я понял, что это в некотором смысле засада, так как после съезда с парома на достаточно узкую дорогу, плестись в конце колонны было не особо приятно.
Правда многие из впереди идущих вскоре свернули с основной дороги, а оставшихся я достаточно быстро и комфортно обошел, благодаря чему вскоре ехал в режиме а-ля одинокий райдер, что было приятно!
Под ярким солнышком до следующей и очень важной для всей поездки переправы я добрался весьма бодро. Даже как-то уж слишком быстро...
