Понравилась одна вещь,незнаю как называется.На мексиканских мотоциклах крепится ремнями на руле.Типа одеяло.Думаю качественная штука и на дальняк точно пригодится.Наши или китайские нацепляют всякого мусора,т.к. материал искусственный или шерстяной.Раньше бабушки вязали коврики из ласкутов,мне кажется это из этой серии.Где приобрести,если что?

должен

Опачки, вот это отзыв
Повелся на рекламу дилера и отзывы HOGовцев по этому экипу, купил себе и жене по комплекту.
Хотелось бы узнать на сколько хороший/плохой в эксплуатации (дождь/ветер/холод/тепло).
П.С. во время примерки чувствуется что экип "жаркий"

http://www.jpcycles.com/product/504-761 - отличный грязевой щиток для Иркутска то)

Не знаю как у вас, у нас в таких охранники обычно ходят или охотники-рыболовы, купив такие в "Сплаве". Цена им три копейки.

Опять таки, обувь для мото не должна иметь спереди никакой шнуровки. Это не практично.
Объяснять не буду почему.

...

Вчера похожее одеялко в Декатлоне видел.

Открытие сезона, впрочем как и основная его часть, у меня происходит в термобелье и флисом. Считаю, что скандинавы в этой теме, впереди планеты всей.
В самое холодное время использую термобелье из шерсти http://www.devold.com. Не кусает, сидит плотно. При стирке не линяет и не садиться. Зимой использую в обычной жизни.
Минусы. Белье из шерсти не подходит для активностей. Если вспотел шерсть намокает и не сохнет!
За тем, когда солнце начинает припекать, из шерсти перехожу на термобелье (включая носки) из плотных тканей, с внутренним как бы начесом и за тем на более тонкое. В основном Helly Hansen.
На термобелье надеваю тонкий или толстый флис, зависит от погоды.
Минусы: Поры кожи - это часть выделительной системы организма. Люди с проблемным потовыделением должны быть более избирательны в термобилье.
Плюсы: Термобелье и флис, созданны для частых стирок. После нормального отжима одежда почти сухая. Такая одежда сверх компакна.
Мои рекомендации: Любой НЕ ДЕШОВЫЙ скандинавский производитель выпускает хорошую термо- одежду. Лучше выбирать модели созданные для лыжников- бегунов . В этих моделях удленненая спина и увеличенная база рукава т.е. при вытянутых руках майки не вылазят из штанов. Штаны с высокой талией.
Одежда должна сидеть в обтягон .

эдак мы скоро до Arc'terix докатимся)
на самом деле да: имел опыт со снарягой NFM например, да и вообще с норвежским армейским стаффом -- продуманность и удобство просто поражают.
И я что-то не припомню дешёвых скандинавских производителей. Bergans, HH, Norrona -- все имеют нормальный такой ценник.

Лучше выбирать модели созданные для лыжников- бегунов . В этих моделях удленненая спина и увеличенная база рукава т.е. при вытянутых руках майки не вылазят из штанов. Штаны с высокой талией.
Одежда должна сидеть в обтягон .

Почему не приобрел изначально мотоциклетное или брендовое объяснять думаю не стоит ) .

эдак мы скоро до Arc'terix докатимся)
на самом деле да: имел опыт со снарягой NFM например, да и вообще с норвежским армейским стаффом -- продуманность и удобство просто поражают.
И я что-то не припомню дешёвых скандинавских производителей. Bergans, HH, Norrona -- все имеют нормальный такой ценник.

Глава первая. Комплект.
Езжу я с женой, поэтому мне мало места остается в сумках и турпаке) Вожу порядка 10-15 футболок и пар носок (в зависимости от количества дней, чтобы часто не стирать), сухие джинсы запасные и сухие мокассины. Это из гразданского. Теперь специальное.

Главный принцип тут, которого я свято придерживаюсь - многослойность. Очень важно, когда хочешь ехать ПРАВИЛЬНО и КРАСИВО, чувствовать себа комфортно - не жарко/не холодно. Поэтому - начал замерзать - надел доп. слой.

а) Высокие ботинки с гортексом. Важно что высокие, мне выворачивало голеностоп при падении, больше не хочется. Ну гортекс - ясно - терморегуляция плюс сухость.
б) Чапы (chaps) - кожаные штаны с молнией по всей длине и без паха (как у ковбоев). Великолепная штука - дают И тепло, и водозащиту (средний дождь) и защиту от абразивного воздействия асфальта в случае чего. Как вариант - именно в них можно добавить внутрь защиту коленей, почему - см. пункт В. Еще важный момент - крючок чтобы цеплять их к шнуркам, иначе под них попадает вода и еще они задираются от ветра.
в) Джинсы - мне страшно НЕ нравятся специальные байкерские джинсы с кевларом - они душные, особенно наколенники убивают в жаркую погоду. Но все-таки они защищают от стирания кожи об асфальт. Поэтому - желательно выбирать полегче, не двуслойные (деним+kevlar) а те, в которых кевларовые нити вплетены прямо в основной и единственный слой. Знаю, что такие есть, продают их в частности дилеры БМВ Моторрад. Ну или если кто, к примеру, не такой жаркий, то для него проблемы духоты не будет. Для Исландии вообще не проблема.
г) Куртка. Кожа. Почему - всесезонность, жарко по настоящему не бывает и холодно тоже. С подстежкой на зиму, при покупке посмотреть, чтобы подстежка была из шерсти, а не из полиамида. У хорошей куртки важные отличия - вентиляционные молнии повсюду, туго закрывающиеся манжеты, такой же воротник. Хорошая защита (плечи, локти, спина). Важно, чтобы куртка была четко в размер, лучше в обтяжку, чем свободная. Желателен такой "хвостик" сзади, чтобы поясницу прикрывал. Кожа БЕЗ перфорации (баловство + смотри далее).
д) Куртка перфорированная капроновая летняя. Я ее пользую и зимой, и сына приучил. Поясню зачем. Все защиты переставил в нее. Когда тепло, еду только в ней (совсем без нее не езжу), а кожаная без защит немного места в сумке занимает. Замерз - надел кожаную поверх.
е) Куртка-ветровка легкая дышащая карманная. Используется и как гражданская/casual, и как дополнительный слой на холод при езде - между перфорированной и кожаной.
ё) Куртка от дождевого костюма. Да, это четвертая, знаю. Все 4 всегда со мной в поездках. Ее основные качества - полная проклейка швов и винил изнутри, туго закрывающиеся манжеты, молнии все с большими хлястиками на замках, чтобы в перчатках открывать.
ж) Штаны от дождевого костюма. Те же требования, что и к куртке. Желательно, без подтяжек, иначе в туалете распечатываться целая история. Важно - НАКЛАДКА против глушителя на правой ноге изнутри! Как вариант - цельный костюм, одним куском, но в него под дождем залезть проблема. Важно - ПЕТЛИ под каблук, чтобы штаны не задирались!
з) Перчатки короткие. Кожа. Защита на костяшках, можно доп. слой с гелем на ладони. Фиксатор на "липучке" на запястье.
и) Перчатки длинные с раструбом (gauntlet) и гортексом (или подобной водозащитой). Кожа. Раструб важен - иногда, даже в хорошую погоду, есть дискомфорт от задувания в рукава! А дискомфорт равно кривое прохождение поворотов и отсутствие реального удовольствия. Еще приветствуется слой из материала Outlast – это реально космическая тема, не маркетингова уловка. Холодный в жару и теплый в мороз. Чудо-материал.
й) Термобелье - штанцы типа кальсон. Помогают начиная от 5 градусов и ниже.
к) Беруши. Не столько от мотора, сколько от шума ветра - именно от него звенит в ушах к вечеру. С Alpine MotoSafe – не звенит.

Глава вторая, короткая. Пользование этим добром.
Тут правило одно - своевременность. Дождевой костюм надевать при появлении туч на горизонте, самый последний случай - остановившись под мостом при первых каплях. Пять минут под нормальным дождем и костюм уже не нужен, а весь вечер и след утро посвящаются сушке.
То же касается слоев. НЕ ТЕРПЕТЬ! Холодно - надел, жарко - снял. Лишняя остановка всегда на пользу, совместить с фотопаузой.

Глава третья, провокационная. Бренды.
Я - не зомби и не сектант, но так получается, что почти все мое добро - ХД. Поясню. Пакистанский ноунэйм отстой покупать я не настолько богат) Джинсы с кевларом у меня пакистанские, так я даже не знаю где лежат. Куртка есть пакистанская, в которой на Ямахе еще давно ездил, так у нее аэродинамика чудесная - она надувается на ходу, берет меня за шею, и очень грубо и настойчиво тащит в небо. Капец это а не езда.
Только фирменные вещи. Фирмы есть такие - ну ясно, Дайнезе и Элпайнстарс, с ними понятное качество, но стилистика немного не в тему у них, на мой взгляд, ну и ценник. Далее - Хелд (Held) – отличные вещи, неспроста именно они делают для БМВ. В первую очередь, перчатки, отличные и не сильно дорогие. Есть у них и штаны, и куртки, и шеломы. Далее - Belstaff. Это, на мой взгляд, номер один, и оно мне совсем не по карману, то есть абсолютно. НО. Оно бывает в аутлетах. В частности, точно есть Wertheim village около Вюрцбурга со стороны Фрнакфурта. Никогда не пропускаю, если еду по пути. Там купил жене куртку и штаны, волшебные, суммарно за 200 евро (скидка 90 проц!). Дальше - Icon, это типа для модников. Вроде ничего, но сам лично не пользовал, только щупал). Дальше - Blauer – это добрая марка, перчатки и куртки у них, они гордятся, что ментам и пожарникам поставляют униформу.
Ну походив по магазинам и посидев пару ночей в интернете у тебя сложится картина, которая такая. Если быть хоть сколько-нибудь притязательным и немного заботиться об имидже, а не только о функционале и гори оно огнем, то выходит, что все очень дорого. А наша любимая мотор компани на этом фоне а) заказывает МНОГО, б) часто, цэ) имеет миллион магазинов, в которых есть отделы распродаж. А есть еще огромное количество онлайн-продавцов добра ХД. И в итоге мы получаем то, что фирменную ХД куртку 2 в 1 с подстежкой и всякими ништяками можно купить на ибее за 200 долл, сетчатая мне обошлась в 50, дождевой костюм в районе 190, ну и так далее. Смысл в том, что при ДОСТОЙНОМ качестве (у меня ни один предмет не вышел из строя за 6 лет интенсивной носки) только ХД может позволить себе продавать относительно дешево.
Перчатки нет смысла брать ХД, у них дороговато и не очень-то качественно (хотя в моем режиме живет - говорит о многом). У меня - три пары ХД и одна Хелд, есть с чем сравнить. Башмаки хорошие для Харли делает Bates, я купил их именно под маркой Bates, это не мотоциклетные башмаки, а тактические (военные). От минус 15 (холоднее просто не был нигде в них) до плюс 50 (юг Морокко) одинаково комфортно. Лучшие 190 евро, что потратил в своей жизни.

Глава четвертая, завершающая. Шлемы.
Тут все можно свести к двум предложениям. Знать свою форму головы. Понимать предназначение.
Про голову - каждая из солидных шлемовых фирм (иx немного - Shoei, Arai, Schuberth, Shark, Roof, Nolan, Ajroh, HJC), делает шлемы для определенной формы башки (если смотреть сверху прямо на макушку, то видно, что череп либо вытянутый, либо круглый, либо овальный и так далее). То есть ЕСЛИ ТЕБЕ НЕ СЕЛ ОДИН ROOF, ТО И ДРУГОЙ НЕ СЯДЕТ! Никогда. Это индивидуально и не изменится никогда. Шлем немного разносится по размеру, но не по форме - если он давит в первый день, то так же будет давить и в 2001 день.
Предназначение - я приверженец модульных шлемов, два в одном типа. Езжу с открытым фейсом. Стало холодно, полил дождь - поставил "бороду" и получился фулфейс. Тут важно, чтобы шлем был именно так омологирован - как два шлема! Это всегда пишут в описании.
Еще полезно иметь "половинку" (1/2 helmet) на совсем жаркую погоду/парады. Но это уже излишество. Если у тебя есть ХОРОШИЙ два в одном, который тебе а) сидит по форме черепа, б) твоего размера - то ты в порядке.
Еще, если уж модничать, я бы купил фулфейс Simpson, очень нравится, но денег жалко, да и нету их.
Размеры. Некоторые производители экономят, делают скорлупу (shell) одного размера, и подгоняют размер под разные бошки толщиной пенопласта. Это не гуд - человек с головой ХХS будет выглядеть в таком шлеме как гриб-мутант. Хорошо, когда на линейку размеров приходится 2-3 размера скорлупы, типа от ХХS до М включительно - самая маленькая и так далее...
Финализирую совет - покупать модуляр, САМЫЙ НОВЫЙ, что есть на данный момент, с двойной омологацией, с интегрированным солнечным щитком, с местом под родной блютус, такой, у которого скорлупа под твой размер.