Сегодня на тренировке на легком байке допустил грубую ошибку, проходил слалом с передним тормозом, случайно открыл газ нажав передний тормоз. Знаю , что ошибка глупая, но даже не могу объяснить как так вышло.

Хорошо что был в интеграле, ударился четко челюстью и прокатился по асфальту. Спасли мотоджинсы с защитой, кожанка, перчи и локти. Перчи порвал, , куртку повредил и шлем.

На шлеме ссадины легкие, красить не буду, хочу пройтись мелкой наждачкой в местах ссадин, чтобы было менее заметно.
Шлем матовый. Лучше наждачкой или пастой какой нибудь ?

Наша песня хороша, начинай с начала!

Красить не надо ж ) немного менее заметным сделать. Точечно

Любые непрофессиональные манипуляции приведут к еще более худшему результату, я считаю.

Ну что там?

Вот у людей проблемы... Царапины на каске... Не на башке же?! Или на башке тоже маркером и пинстрайпингом убирать будете?

Я свой интеграл так реанимировал. Т.к. карбоновый, жалко было на полку ставить. Отдал в малярку сначала, под грунтовку, шпаклевку, потом пинстрайперу. Проблема в том, что если отдавать под полный перекрас - нужно снимать всю фурнитуру. Ставить её обратно - тот ещё квест.

Люди вона че делают:

Гжель.

Да. Я бы уточнил, что японская картина нарисована гжелью:

Ну, фиг знает, я не искусствовед, но техника изображения ствола дерева немного похожа, только и всего.
Кроме того, гжель - это эмаль на керамике Если шапка фаянсовая, то да - гжелью. А так - это японские мотивы в цветовой гамме гжели. Кич. Любые элементы национального искусства, а тем более - их смешения, в оформлении транспортных средств и экиперовки - кич. Ящетаю. Но уважаю.

я так понимаю с глянца если не глубокие царапины можно полирнуть,а вот с мата не реально только красить,а сколы только тычковать и потом уже полировать если красить не хочешь

была аналогичная ситуация, и блин было обидно свеженький шлем весьма редкой фирмы и модели в первый выезд коцнуть... Шлем глянцеый, голубого цвета, коцка не до пластика, но достаточно глубокая, от воды не уходила и в глаза бросалась. Почти полностью (теперь нужно внимательно приглядываться с близкого расстояния) убралась спецсоставом для заливки царапин в лаке и легкой полировкой, в ближайшем авто детейлинг центре за спасибо, делов просто на 3 мин.

Есть еще метод с канцелярской скрепкой: закругленным концом аккуратно поперек царапины с достаточным нажимом "растереть" косяк, но он подходит для некрашенных шлемов, где сам пластик уже окрашен в нужный цвет.

И ещё матовые шлема "полируются" салфеткой с технич. бензином на ура. На моих глазах достаточно серьезный косяк на черном матовом шлеме был убран, точнее- вытерт за 5 мин бензином "Галоша". Но потом нужно водичкой все смыть хорошо наверное))

Искусствоведы Вы, други, запечные ну ширше же надо знать вопрос как минимум: Кобальтом вслед за китайцами по фарфору писали и японцы. Эпоха Мэйдзи.
Пруф: https://research-journal.org/art/osoben ... 1868-1912/
https://teahouse-nsk.livejournal.com/290001.html
Вся эта гжель из китая пришла. Такчто увы: очередной холивар про 21 волгу и форд файрлейн.
Ну и вообще, я в португалии один что ли был?