Очень интересная тема.
Какой там общий вес получается? Хватит В категории для РФ?
Любопытно посмотреть/придумать спецкрепления легкосъемные, которые можно установить в прицепы, которые в прокате есть.

в это лето сам сварил себе прицеп для перевозки мотиков.

Отличная вещ Завидую людям у которых есть возможность самим что-то смастерить.
Мне к сожалению только готовое покупать приходится, ну и по мелочи "совершенствовать"...

Ну а самопал такой как регить то?

и у него кстати тоже торсионная подвеска, и скорее всего тоже "AL-KO".
...................................
"эскалибур" подержанный самое малое 6000 евро там...

"Excalibur S1"
Technische Daten
Laderaum Länge:2800 mm
Laderaum Breite:1200 mm
Nutzlast:850 kg
Zul. Gesamtgewicht:1300 kg
Leergewicht:450 kg
Anzahl Achsen:1
Это данные на "S1", он на один мотоцикл, "S2", по шире, на два мотоцикла.
Максимальная скорость с прицепом не более 100 км/ч.
В германии никакой дополнительной категории в правах не надо, в России не знаю.

B Латвии на этот прицеп нужна категория ВЕ тк общая масса прицепа свыше 750 кг,а у нас правила такие же как в Германии.

Порядок эксплуатации прицепов:
Все легковые прицепы делятся в зависимости от их массы на лёгкие (до 750 кг) и тяжелые (более 750 кг). Первый тип прицепов можно перевозить, имея водительское удостоверение категории «В», «С» или «D». Если в наличии только категория «В», то надо учитывать, что вес прицепа не должен быть больше веса снаряженного автомобиля, а общая масса машины и прицепа не может превышать 3500 кг. При эксплуатации большегрузных прицепов необходимо удостоверение категории «Е».
............................................................................................................
Может всё-таки имеется ввиду масса прицепа, а не общая масса? (для категории ВЕ)
Прицеп всего-то 450 кг. плюс одно осевой.
............................................................................................................
p.s. Вот ещё в нете инфу нашёл про немецкие категории:
Класс "BE":
Выдаётся лицам старше 18-ти лет только при условии наличия или одновременного получения класса "B". Пересдача не требуется.
Позволяет управлять легковым автомобилем из класса "B" без ограничений по весу прицепа. Но! На саму конструкцию прицепов в Германии имеются ограничения. Обычный прицеп до 750 кг не имеет своих тормозов. Если же вес прицепа больше, то он должен иметь тормоза, которые связаны с автомобилем, таким образом водитель тормозит сразу и машиной, и прицепом. Такая конструкция тормозов допускает полуторакратное превышение массы прицепа над массой автомобиля. То есть, если автомобиль имеет вес 2 т., то оснащённый тормозами прицеп в категории "BE" может весить максимально 3 тонны.
............................................................................................................
, озадачил ты меня

Dimooon,ну с ноиерами и пр.все обычно..,вот доки у тебя были от какого прицепа?в нашей полосе распространены прицепы БАЗ,стОят недорого,доков на них валом,но все гайцы знают как он выглядит этот БАЗ,и втирать им про мотоприцеп с этими доками...ну ты понимаешь.

Да, всё "AL-KO", правда сцепка была убитая "Westfalia", тоже поменял на "AL-KO".