Всем peace )
Интересно (в основном конечно по холодным регионам) у кого как далеко заходит сезон? )))
Один товарищ сказал, что обычно трудно начинать сезон а не закончить.
Вроде пока не минус (на туринге то точно) ездить можно ) но кто и что про это (затяжное веселье) думает? ) Когда байк на зимний "прикол" ставить, "под самый снег" или заранее, заблаговременно?
P.S. Я пока в седле )

Обычно езжу круглый год. В этом году разленился, и ездил от силы пару недель. Зимой выезжать не планирую. Сибирь.

Обязательно до упора, пока уже реально не становится опасно.
Был залёт примерно до середины ноября, и это в Сибири.
Как только из гаража не смог выехать, колесо легло на лёд - всё, сезон закрыт.
Запись о регистрации мотоцикла не даст мне соврать, по снегу ставил.

Я планирую завершить сезон к 26.10.2019. Майкоп

Обогрев руля и сиденья - мой обязательный пункт на будущий год )))

В прошлом году последний раз прокатился (но недолго) в декабре а открылся в конце марта. В этом году планирую закрыться в ноябре, потому что нужно снять некоторые детали на покраску и сделать кой-какой тюнинг (гараж без отопления, поэтому пока еще тепло хочу заняться).

Катай до того момента, пока получаешь кайф,че. Но понимай следующее. Асфальт холодный. Сцепление с дорогой намного хуже. Тормозной путь увеличивается. Что и доказала моя позавчерашняя авария. Олень из среднего ряда вдруг решил что забыл повернуть направо во двор и тупо преградил мне путь. И хотя скорость была не большой, тормозного пути мне не хватило (в том числе из-за сцепления), я просто скользил и пришлось немного протаранить китайский джип. Хорошо что Роуд Кинг железный а китайчег из фольги и дерьма. В итоге чинить люстру, перекрашивать крыло и еще по мелочи. Хорошо что удержал мотоцикл и не завалился. Отакэ. Тоже катал до последнего, мототоксикоз. Но пришлось вот так бесславно закончить сезон. Да и окружающие в такой холод уже смотрят на тебя, не с восхищением, а как на идиота) Что не добавляет кайфа)

Пока на дорогах нет откровенного льда - езжу.
На законы природы, физики и мнение окружающих пофиг.


Товарищ всё правильно сказал.
Нифига не понятно, когда именно его открывать уже - то сугробы почти растаяли и внезапно фиганула метель, то каждое утро дороги ледяные из за ночного минуса, хотя днём сухо и хорошо, то асфальт вместе со снегом сошёл и его резко начали перекладывать (обледенелая гребёнка от снятого асфальта с лужей поверх - ммммммм, деликатес среди препятствий), то поливалка с реагентами подкрадётся и польёт, то в углу двора, где хранится мотоцикл, ночью минус и с утра фиг заведёшься - постоянно что-то.
А, ну и все на дорогах почему-то за зиму отвыкают от существования мотоциклов, особо одарённые задорно юзят и буксуют с искорками от шиповки, потому что щас очереди в шиномонтаж закончатся и переобуюсь же.
Если пытаться всё это переждать - открытие переносится хорошо если на конец мая-начало июня, а сезон и без того короток. В битве пары лишних недель сезона и здравого смысла, у здравого смысла нет никаких шансов.

Долбаная Москва, почему ты не можешь быть Тампой, штат Флорида?!

В ответ получают абсолютную взаимность. Кому какое дело, вообще.

Скажу за себя-мототоксикоза нет,весной выкатываюсь,когда устойчивый плюс,около 17-20 днём,закрываю сезон в сентябре, а в этом году в августе,кратковременные выезды за пивом не считаю))
Видимо пресытился мотоциклом,и сам факт его нахождения в гараже уже приятный факт,зимой спускаюсь в гараж,завожу,и выпиваю))),
А катать до белых мух считаю сумасшествием, хотя раньше тоже до талого ездил))))

Обогрев ручек понятно, но зачем Харлею обогрев сиденья?)

Такая же история. Уже две недели как закрылся, на владельца туринга БМВ на парковке у работы смотрю как на ненормального)
А было дело, дааааа... на спортбайке, под снегом)

А я совершил дальнобой в конце сезона, техника требует внимания, а времени на это нет. Думаю начать разбирать, дальнобой вскрыл ряд проблем, нужно решать.

Я когда был юн открывал сезон как только снег с асфальта сошёл (жил на тот момент в Тюмени, а там мотосезон короткий, поэтому бились за каждый тёплый день) и закрывал сезон как только минус по ночам устанавливался.
В Питере конечно сезон длиннее, но в этом году уже поставил мот на зимовку. Хотя пара мотоциклов в моем дворе еще ездят. И каждый год наблюдаю как они стоят под снегом пару недель, очень жалко технику. А открою сезон когда по весне температурный минимум устаканиться хотя бы на +5, 7
А вот к вопросу подогрева ручек и сидения я остыл. В этом сезоне поехал на родину на своей Электричке. 1 июня в 5 утра было +5. Надел тёплые перчатки, дождевик (что бы не продувало и тепло не выходило), маску тёплую и не разу не замёрз ) так что не вижу смысла на Туринге во всех этих подогревах, но это мое личное мнение и опыт )

Испытано до -10:


По сравнению с этим вариантом ручки с подогревом - детский лепет. Особенно при активном рулении, когда пальцы большую часть времени висят на рычагах.
Firstgear если что.

Так они по ходу еще и подогреваемые? Это разъём для подключения?

Опрос актуален кто находится южнее, ну или Мск/Питер. В регионах с дорогами все ужасно. Влетишь в яму и вместо установки всяких новых ништяков зимой, будешь восстанавливать мот. Вообще катание до зеленых соплей для меня как мериться км за сезон. Вопрос: "Зачем?"

Так в этом-то и все дело. Разъёмы коаксиальные. Подключаю через удлинитель к выведенному от аккумулятора разъёму. На около нулевых температурах ощущение как летом.

Надо жене такие варежки купить. Вечно мерзнет. А как они в дождь ?
По сабжу мне тут как то стыдно говорить. Понятно , что сезон у нас круглогодичный. Некоторые перегоняют байки на зиму сюда из холодных регионов. Летом уезжают.

В дождь никаких проблем. Но выше +7 в них не очень комфортно, жарковато.