Товарищи, посмотрев кучу вариантов заднего кофра, пришел к выводу, что ни одно готовое решение меня не устраивает. И, скорее всего, попробую сделать его самостоятельно. Вопрос пока просто на ветер, будет ли у кого-то интерес в нестандартном решении заднего кофра (при условии, что наши вкусы совпадут)? И сколько это должно стоить, чтобы вас это заинтересовало.

Добрый день. Не очень понятен вопрос. Техническое задание поточнее.

Оптом дешевле...что ж непонятного)))

Зависит от того, насколько нестандартное будет решение. Как именно планируешь крепить кофр, какой будет кофр (пластик или кожа) и т.д. На этот сезон заказывал себе багажник под кофр, обошлось 7 т.р. из нержавейки- крепление надежное, но кофр расположен высоко над крылом, выбивается из общей картины. Этой зимой планирую сделать комбинированный со стандартной HD спинкой, скорее всего быстросъёмный на родном HD крепеже, возможно и сам кофр буду делать с креплением на оригинальную площадку, а не на багажник- в общем, мысли есть.

сугубо мое мнение, но, кмк, такой кофр будет выбиваться из общей картины, что с ним ни делай)

автор: хотелось бы видеть, о чем речь, потому что я, например, нестандартных удобоваримых решений кофров представить себе не могу

И это тоже, но и технология еще. Если один для себя, то проще сделать из стеклоткани. Если кого-то заинтересует, то имеет смысл делать слепки и формовать из АБС.
Зарабатывать этим не планирую, тут скорее интересно попробовать технологию и свои силы в "крупном" формате.
Крепление планирую на болтах, ну вот верю я в них, тем более, что багажник у меня не родной.

Тогда возьмусь пока за макетирование. Буду выкладывать, что получается. И прислушиваться к советам.

Посмотри тему на Vulcans.ru форуме
http://www.vulcans.ru/forum/viewtopic.p ... &start=390
Может найдешь ответ...

Не советую делать большого размера центральный кофр, так как при его загрузке управление мотоциклом будет более сложным. Если решение делать кофр вместительным неизбежно то нужно точку закрепления выбрать как можно ниже. Мнение исходит из личного опыта и из наблюдения за подобными конструкциями в эксплуатации другими людьми, не каким образом не является прямым предписанием к действию.