По расходу - это к Тимофейю.
Цокот это детонация, скорей всего.
Надо разбираться с картой по обоим пунктам.
Возможен подсос воздуха, нужно на впускные патрубки брызнуть очистителем карбов посмотреть поднимутся ли обороты.

Аморты - пневма надо разбираться.

Начни с проводки. Если действительно с аукциона, то с полицейских моделей перед продажей довольно грубо отрезают все спец приблуды. Концы ни кто не заделывает и когда там че нить коротнет вопрос времени.

Ну и поздравляю

По хорошему настраивать надо на стенде потому как эти "карты" - средняя температура по больнице. У меня похожме симптомы из-за того что залита карта, а не на стенде отстроено. Повышенный расход из-за богатой смеси на верху и обедненная смесь в середи и детонация как следствие.

Что касается багажника, то похоже что амморты. Подкачка то давление держит?

Харлей последних годов машина непростая, очень она электронноэлетрическая. Прямая тебе дорога к специалистам, сам неосилишь, в Минске много таких должно быть. Амортизаторы парно запитываются, подкачка от одного ниппеля. Там еще в сидении какой то воздух, ну это могу ошибиться...

Спасибо!!
Проводку вроде перелопатил, всё заизолиловал что не надои никчему не идёт срезал непонятно что за клема такая идёт с левой стороны и никчему не приходит

она на ремень упала походу и её совсем перетёрло кое как востановил но не всю

Это фишка на усилитель сирены.

стоит Power Commander 5 ...кушаем мы 8,5 литров на 100км ...какой то цокот

Поздравляю с покупкой! Полицейские туринги - лучшие!
Проблемы твои лечатся сравнительно легко.

Снимай Командира, продавай на авито и приезжай в Минск на Харли дейз 24 сентября. Я там тебе правильно запрограммирую "родные мозги". Расход будет по трассе до 5.5, по городу до 6.5.

Провод усилителя сирены не советую трогать, он очень сильно интегрирован в проводку. А вреда никакого не причиняет. Заизолируй и спрячь.
С Алоном мы тут вообще восстановили функциональность сирены в полном объеме на его полицейском мотоцикле.

Приветствую уважаемые форумчане, начну свой рассказ с начала, в начале сезона приобрёл себе друга в виде Harley-Davidson Road King Police FLHP, 2003 года выпуска, до этого с Харлеями дел никогда не имел но всегда мечтал о Кинге, цена на него была сладкая по этому как говориться взял практически не глядя, как мне объяснили продан он был с аукциона в 2013 году до этого был на сохранении, (что подтвердили бумагами с аукциона) так вот когда привёз его домой в первую очередь начал разбираться с проводкой она висела обрезаными жгутами по всему мотоциклу так я узнал что в место стандартных мозгов у него стоит Power Commander 5 причём ни на клемах а на скрутках скачал павэр ком проверил какая карта стоит вроде всё верно хотя я в нём тоже сильно не разбираюсь . Погнали дальше как оказалось аппетит у него хороший кушаем мы 8,5 литров на 100км, хотя у всех харлиистов которых спрашивал говорят их расход не больше 7л в чём может быть проблема?? Ещё когда пытаешься переключить передачу или просто выжимаешь сцепление на ходу обороты сразу не падают а держаться на высоких ещё 3-4 секунды потом только падают. Ещё проблема, при разгоне из двигателя слышится какой то цокот когда скорость выравниваеться он пропадает нормально-ли это, или куда надо лезть в первую очередь??? ещё когда резко нажимаю на багажник слышу удар и как будто воздух выходит, но это наверное амортизатор, подтвердите версию если кто встречался с таким. Помогите советом пожалуйста кому не трудно!!!

Обычный совет, на форуме выложены ссылки на сервис мануалы ХД по 900 страниц текста с картинками .
В сети, есть один пользовательский (урезаный) мануал на русском для турингов 2007 года.
Обще информативно он подходит на модель 2003 года.
Потом выбери и сохрани ссылку типа http://www.lenmoto.ru, там можно черпать детализацию.
Следующий пользовательский шаг, выбрать страничку хорошего американского дилера ХД, чтобы иметь представление что и сколько стоит в штатах. Это помогает ориентироваться в ценах на Родине.