тогда странно, но на давление в шинах это точно не спишешь

почему? вполне возможно, если резина в нормальном состоянии (даже пупырышки еще есть)

у хорлея тормоза туфта. во всех смыслах этого слова. Особенно задний. ну и передний. Я за всю свою жизнь столько раз юзом не тормозил, сколько за два месяца на софтейле. недавно даже в междурядье юзом понесло.

если резина с пупырышками, но ей 10 лет, то по...р

Давление, по идее, это первое, что нужно проверять перед выездом, чтобы он не стал последним.

2,5-перед, 2,5 зад (электричка), зад 2,7 если с пассажиром.
Как у тебя хз, но не меньше думаю 2,5.

ну значит мои 120кг создают достаточную прижимную силу, которая не позволяет вихлять заднему колесу

моту 4 года; значит буду проверять 2.5 давление... самому стало интересно, сколько ж там, раз так сносит

VIKING выздоравливай! Читаю блин и думаю. Что вообще не контролирую чем и когда торможу. От тормозов падал 3-раза 1-й по вине ABS на яппе, остальные два раза на нём-же по пыли на озёрах передних пережимал и сдуру на спуске передом тормознул А так то на урале постоянно с пасажирками и вещами с каждой поездки без переднего тормоза возвращался ,а порой и без сцепухи по той-же причине.. Так что как-то на инстинктах и башкой на360 крутишь где какой водятел чудит что-бы 3- Д непрошляпить. Ну и перед каждой поездкой делаю тест в движении как только тронусь, газану, и резко тормозну передом и задом отдельно и совместно, ну и делаю выводы чё да как в поездке реагировать. Ну и первые15-20 км пока резина не прогрета вообще осторожен. А по трассе жгу..Да

по поводу новой резины в пупырышках: производитель всегда дает некий пробег на обкатку резины (100-500 км.). в этот промежуток возможны сносы в поворотах и юз на торможении. и как правильно написали выше - покрышка нормально начинает работать после некого пробега (10-20 км.) и нагрева до рабочей температуры.
ну и всякие мелочи наподобие "холодный асфальт", "мокрый асфальт", "битумное пятно", "нанос песка", "пыль, пока не намокла" очень сильно влияют на сцепные характеристики покрышки.

Перед 36psi,зад40psi. Посмотри год выпуска резины,может хозя перед продажей поменял.

Чо прям все, кроме меня, на пределе возможностей резины откручивают и тормозят?.... Представляется мне, что при не слишком уж агрессивном стиле вождения мотоцикла такие параметры как несвежая, а также холодная или там новая-необкатанная резина, не особенно влияют на длину тормозного пути....

Простите меня великодушно, но вы какой-то фигней занимаетесь. Как такая мелочь может вообще напрягать?

В том годе катал недели три только на задних тормозах, тк передние колодки внезапно кончились. Прекрасно тормозил мотором и задним тормозом, поначалу осторожно, а уж попривык и все ок. Порой даже прикольно ловить юзы задним колесом чуствуишь сибя эдаким стантрайдером крутым в такие моменты

да я тоже ловлю кайф от этого ибо нравится... но явно так быть не должно.
хочу в идеале сделать снос на 90 градусов

Часто перед гаражом тренируюсь тормозить как на велике
На спортстере это выходит лучше, чем на японцах, он значительно ниже и снос чувствуется лучше.
Снос беспокоит в такую погоду, как сейчас, дождь и мокрая разметка. Вот он соскальзывает с нее стремно.

Как не должо то? С АБС - не должно, если нет АБС - должно. Как на велике.

экстренно тормозить я не любитель, а вот позакладывать до подножек очень даже нравится. вот и приходится учитывать все эти мелочи

Да ладно. Одно дело на треке, на мотоцикле, который может почти лёжа ехать.... А всё то, на чем большинство здесь ездит, начинает подножками или чем другим чиркать еще очень задолго до того, когда все эти параметры могут себя как то проявить. То же и со сносом при торможении. Уверен, что разница во времени до блокировки колесса при прочих равных на столько несущественная, что с учетом состояния и разнообразия дорожных покрытий, разнообразия погодных условий, этими факторами можно смело пренебречь.
Я понимаю там резине 30 лет, но когда 4 года - какая она нафиг старая?
Всё это придумали производители резины, чтобы ее чаще меняли.

А про экстренное торможение, вообще речи быть не может. Чтоли пока резина холодная не станешь вообще тормозить перед внезапно возникшим препятствием? Примешь решение его объехать по причине того, что резина твоя недостаточно прогрета? Дай Бог, чтобы в этот момент хоть какие-то мысли по делу возникли, ну там: "продолжать тормозить, или уже на бок положить?"
А то потом уже, поглаживая новые костыли, размышлять приходится, правильно ли сделал, что не вспомнил, что есть еще вариант "положить"....

Так -то 3 года уже старая. И это не реклама производиделей ,а её держак диктует. Когда с сухого на мокрое неожиданно попадаешь или по мокрой дороге ветром сдвигать начинает , сам за свежей и проверенной резиной поддерживая портки поскачешь. Не шутка ни разу. Так -же соответственно она п тормозить тебя будет, особенно в начале при торможении двиглом, если нет держака колёсья сразу скользить начнут, а если бонусом аквапланирование? И хде будет лежать мотик угадай с 3-х раз...

У меня на мотике стоит данлоп 2005ого года, и чего-то при торможении мотором не срывает в юз... А на вулкане почти в 2 раза шире колесо на свежем данлопе при активном торможении срывало в разы быстрее... И в чем прикол? Модет дело в геометрии и развесовке мотоцикла

Пока везет тебе брат. А у меня 07 года недержала переобуваюсь нынче. По городу гонзвть можно когда асфальт тёплый. А так на старте даже сносит.