Ну эммм....ааа.....кстати а чего бы и нет?))) в общем и целом мне для этого и нужен мот ))))

Во) Он кстати встаёт на Softail, Dyna и Touring модели начиная с 2006 года )) круто) Может все же взять Трейн и туда твинкам А всандалить?
дурная башка рукам покоя не дает))))

Сначала нада взять.

да возьму, че мне) В первой что ль)

Нездоровая канитель начинается...

Какие 120R?
Какие гонки?
Зачем "сандалить"?
Вы чего?

Может, на GSXR-форум?

Походу все ограничится досужими разговорами никто никуда нечего не всандалит. до принятия философии биг-твина еще очень далеко.

Блин) Начинается) Философы пошли за высокие вещи правду матку рубить) А мне понять надо было какое двигло по резвее, всего то....

Рядная 4ка или v-4, если ставить вопрос таким образом =)

Ну ни чего не поделаешь именно ХД стал мотоциклом легендой, а ей этой легенде, не интересно на сколько миллисекунд быстрее контрагент кажется на светофоре раньше. Есть ответвление драг рейсинг, но это спорт. Тем более японские ракеты есть для этих целей. Каждому овощу свое время. Торопить жизнь не надо. Да и тебе самому не интересно будет мальчишки гоняют а ты неспешно тарахтишь где то далеко позади

Ооо, у меня до ХД была 250-ка Honda AX-1(двигатель в 5 раз меньше по объему, мощность в 2 раза), я на ней ездил быстрее чем на ХД

Terpincode ориентируйся лучше, на то, что больше нравится внешне

если нужна скорось в стоке, то это не ХД
ну а если готов вложить двойную цену в сток ХД, то будет ракета но мало ХД

И все-равно какой-нибуть фазер 600-ка уедет

Блин) Да не нужна мне ракета) Я вдоволь на летался на япах. Если бы нужна была, я б катался и дальше на М109 и горя не знал.. Видимо просто вопрос поставил не совсем корректно. Мне не нужны бешеные скорости и рывки со светофоров , но кстати даже если говорить о них, я , как человек не опытный в ХД, руководствуюсь в основном множеством роликов на том же ютьюбе, и натыкался на достаточно интересные :

http://www.youtube.com/watch?v=hODEuJake_Q - быть может я чего то не понимаю, но по моему он ушел вполне резво. Уходы в точку на спортах меня ни когда не интересовали.
http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=py1 ... ature=fvwp - "Да и тебе самому не интересно будет мальчишки гоняют а ты неспешно тарахтишь где то далеко позади"... Хмммммм =))))
http://www.youtube.com/watch?v=ERfSms5hGzk - туда же, к светофорам...
http://www.youtube.com/watch?v=tsXO87jn7uY - ну...эмм.... скажем на vs 1400 у меня так получалось с крайней неохотой, хотя VS интрудер далеко не слабая машина с впечатляющим крутящим моментом )))
http://www.youtube.com/watch?v=QIfiZIUk ... =endscreen - тощие япы далеко не все так могут, вдвоем) ну не спорт конечно, но тем не менее опять же сказать что "тарахтит далеко позади" язык у меня не поворачивается.
http://www.youtube.com/watch?v=iynmeWT7gjU - тот же весёлый мужичок))
http://www.youtube.com/watch?v=nAJU-_mld7M - ну и вот ранее выкладывал. 120 миль... Куда больше?) Прекрасная езда, пилот малость тока выпендрёжник)))
http://www.youtube.com/watch?v=myGMlgk3PuI - конечно же не безызвестный ролик, полный правда чего то не нашел.

Стало быть всё это я к тому, что мне, не философу и не эстету, всего увиденного в этих роликах хватит с лихвой просто))) И по скорости, рывкам и по всему остальному, не говоря уже о том, что большинство представленных в этих роликах машин - стоковые. Суть вопроса моя была в принципиальной разнице твинкамов, а не в том на скока ХД хуже японцев пуляют). И разнице, прежде всего, на дороге. Разгон, оборотистость, тяга, крут момент, максималка. Я, как дипломированный инженер-механик, для себя могу сделать вывод исходя из своих знаний, что разница в 10 ньютонов на метр и в 3 лошадиные силы близка к нулю, но всё же мне необходимо мнение людей, которые имеют опыт общения и с тем и с тем двиглом, а по сему сюда и обратился. Уже понял, что один двигатель дрожжит на холостых, другой сбалансирован, но мало мне этого, други))))) Ну поймите дурака)

Очень наивно верить в правдоподобность последнего ролика.

Я бы тоже хотел узнать больше помимо того что :
1. Твинкамы все как близнецы братья по виду.
2.Разница в техисполнении. С валами и без. Соответственно установка в раме на с/блоках и без.
3.Стоковые настройки тоже практически одинаковые.
4.Разница в объеме. Дополнительные кубики никогда лишними не будут.
5.Разница в динамике при одном объеме тоже несущественная.
6.Понятно, что более динамичная и комфортная езда достигается путем грамотных капиталовложений. Как в мотор, так и в ходовую. В этом весь Харлей.
7.Сравнивать Харлей с иными мотоциклами на этом форуме не очень хочется.
8.Про философию тоже все понятно.

Ну вот)
После долгих раздумий и плодотворного выноса мозгов своим знакомым "ХэДэшникам" приобрел Ночного Поезда 2008го года выпуска прямиком из Техаса. Ура Ура Ура) Мот - зверь) Всем спасибо за терпение, советы и ответы)))

Поздравляю!
Красивый мот!