так таки пришел момент,которого я ждал и знал с самой покупки спорти. Небольшой тюнинг моторчика. Итак, после лопаченья интернетов, был выбран кит от Hammer perfomance. как адекватный по цене и, что более важно, с адекватной круглосуточной техподдержкой.

Так вот, после получения железок, почтой России в течение 10 дней(сам в шоке), приступилис.

Обслуживание мотора на 90% возможно без вынимания онного из рамы. Забегая вперед скажу, что самое сложное было, обслуживание клапанов, дюже годные там пружины.

А так, все просто,снимаем бак,карбуляцию, откручиваем в общей сложности 19 болтов и получаем отакой вариант



после чего легким движением руки устанавливаем цилиндр с поршнем вместо старого. Делов на 5 минут.



аналогичное действо с задним цилмндром.Но там на 2 болта меньше.

собираем в обратном порядке и получаем вот такую красоту



ну и далее обратно карбуляцию,бак и т.д. и вуаля, все готово

http://cs311216.vk.me/v311216042/3d9b/kk8L14cHspY.jpg

по сути, при наличие всего инструмента, работы на 1 день.

что необходимо, набор шестигранников
набор дюймовых головок+динамометрический ключик
хорошая струбцина для рассухаривания клапанов
набор ключей обычных(можно даже метрику, совпадает)
электронный штангель
дрель-высверлить клепки с крышки зажигания
2 клепки и клепальник



Все настройки по мотору сделал как написано отут
http://www.hammerperf.com/ttinstallkit.shtml

что характерно, двигатель годно работает именно с теми установками, что написаны в статье.

По ходовым качествам, передачи стали заканчиваться оочень быстро. Но и ехать стал лучше, проверял на трассе, с моими 120кг висящими на з-баре+ парус из палток-малаток на багажнике, поехал 110м/ч, но от вибраций выпал штифт от тяги КПП, вообще, вибрации как то интересно поменялись местами но остались приятными. Долго искал источник неприятного звука, особенно при движении на оборотах выше среднего-крышка бака-сволАчь)))) Осталось дорваться до гаража, поставить новый шкив, и с GPS на трассу, смотреть что может.

А обкатать новую поршневую рази не надо, перед тем как смотреть что может?
Пальцы чем доставал? В статье твоей спецприблуда сфоткана.
Кольца подпиливать не пришлось, всё прям в нужные зазоры уложилось?
Пальцы обратно тоже как в статье пальцами обратно засунулись?
Как струбциной рассухаривал - в один край клап. тарелки давил, или какую-то проставку выдумывал?

Да, а в какой момент бошки-крышки черными становятся?)))

обкатал чОтко по статье, езда на спорти на оборотах "как можно ниже" это ад и израиль))

легкими постукиваниями выколоткой,очень легкими,можно и приблудой

у хаммеров есть чудеснейшая услуга-сборка всей , остается слегка выдвинуть поршень вниз, вставить палец(одно стопорное кольцо уже установлено) и поставить второе стопорное кольцо

под чувствительным нажатием, но пальцем, соответсвенно перед установкой смазывал

со стороны тарелки плотная проставка, со стороны пружин, головка с вырезаным сектором

[/quote]
в момент за ночь до сборки при помощи термокраски))

По английски не очень, а букв в статье много, скажи на родном, а рассухаривать то вообще зачем? с головами вообще какие манипуляции в связи с конверсией?

Я отвечу за автора... Он в другой теме дал ответ=) У него клапана надо было притереть...