Доброго времени суток, форумчане!
Отписываюсь за свои деяния последних месяцев.
В общем купил я DYNA FXDWG. Произошло это крайне внезапно,
и мотоцикл отправился отдыхать в гараж к другу.
В довесок мне бывший владелец отдал короб запчастей и продавая их,
появился капитал на подгонку мотоцикла под себя.

Первым был снят воздушный фильтр, который находился в абсолютно плачевном состоянии и заменен на фильтр от CROSSBONES 2011.
Потом было установлено переднее крыло от японского мотоцикла и на этом зима закончилась.

Потом за дело взялись уже более серьезно. Мот был отрегулирован и все еще без переднего тормоза отправлен катать.
Покатушки окончились запавшей иглой, заглохнувшем двиге и переломанной ногой.

Проклиная ХД и америкосов в целом были куплены дуги, я в радости привез их в гараж,
но выяснилось, что из за 200 колеса их невозможно поставить без переварки, так как гусятница вынесена на 3 см вправо.
Делать нечего. Катал с гипсом на выносах. И то ли катать туго, то ли я чего то не понимаю - ехать приходилось четко яйцами на бензобаке.

Прошло еще некоторое время и я все же решил, что пора собрать тормоза
Фигли - 2 суппорта сзади, надо катать и купил армированные шланги.
Как выяснилось, за 3 года простоя тромоза просто тупо сгнили.
Мало того, что оказалось, что спрингер наполовину самопал, так еще и тормоза гниль.
Чистило их человека аж три дня. За это время тормоза стали сиять. Но на качество торможения
это не повлияло. Как не тормозил, так и не тормозит.


В дальнейшем взялись за мотор. Хотелось понять, какого хрена полтора литра не едет.
Из своего мотоцикла я не смог выжать даже 200. Этот факт безумно угнетал и хотелось понять, что же не так.
Выяснилось, что нарушена герметичность системы. В данный момент это регулируется.

В данный момент плотно стоит вопрос о тормозах и установке контурной системы торможения от Дрозда
с 6 поршневым суппортом и разбросом работы направляющих тормоза в зависимости от нажатия на педаль.

Итог покупки меня более чем устраивает из за обилия запчастей, последователей и тюнинга.
И с другой стороны очень угнетает из за странной работы мотора, низких оборотов, отсутсвия динамики и тормозов.

В общем и целом, друзья! Кто что посоветует, как из того, что я купил собрать подобие мотоцикла?
Может кому надо спрингер, я бы с радостью поменялся на телескоп, или кто то хочет 200 колесо - тоже не вопрос давайте меняться.
В общем жду поддержки и советов!

не нужно набивать по одному предложению в одно сообщение!
прекращай!
тему отредактировал.
DIMOOON42

Предложение с обменом интересно,жду конкретики и фото вЛС.Сейчас нахожусь в Москве

Куда приехать посмотреть масштаб поражения? ))
Мотор и тормоза я могу тебе сделать

Интересно, что за суппорта стоят сейчас...на спрингер просто так любые не воткнешь.

Я, кстати, изучал тему с установкой дроздовых или хаябусных...много мучений, но в итоге должно получиться не слишком дорого.

Миль?

Выложи фото всего аппарата. Интересно посмотреть. И конкретнее, какой мотор и начинка.

Если бы миль, я бы слова не сказал. У меня спидометр в километрах.

Вот собственно аппарат. На последней фотографии он в том состоянии в котором выехал из гаража.

Ваще это не Вайд Глайд, а Супер Глайд Спорт, был когда-то...

Готов рассмотреть вариант обмена вилки на телескоп от дайны вайт гляйд.какие запчасти нужны для установки милдов?

Поступила информация от предыдущего владельца, что рычажная вилка фирмы Pagucho. Кто знает как отличить ее от изготовителей других фирм?

главное определись, что ты хочешь получить на выходе : арт-объект или реально ездящий стрит/дорожник/круизер

тогда и совет можно будет дать 8)