НАЧАЛОСЬ ВСЁ ТАК: Пару лет назад приехали ко мне несколько велосипедов из Америки, купленные с горяча на все последние деньги !) Один из них был внешне почти целый и красивый HD Dyna, поэтому и был отложен в дальний ящик, тк не планировалось его переделывать, на нём нужно было всего-лишь подкрасить бак и поменять заднее крыло, что и было сделано в процессе производства моего первого кастома ДРАКРЮН который в прошлом году был почти подарен одному очень замечательному человеку по имени Юра в Челябинск ! См фото ниже:
Но спустя год пришлось вернуться к вопросу реанимации бедолаги Дайны. И тут я решил её завести для начала, но день мучений ни к чему не привёл искры не появилось ни после каких манипуляций( и Дуня временно перекатилась в дальнюю часть мастерской ! См фото ниже:
И весна была не за горами и настал тот день когда уже нужно было понять куда пропала жизненоважная искра и начались поиски истины в проводке, но длились не долго, а дальше всё как обычно, психанул и выдрал всю проводку с корнем… а чтобы это сделать пришлось выкатить этот мотороллер на улицу где сияло тёплое весеннее солнышко и освещало своими ультрафиолетовыми лучами всё сие вокруг, но вдруг мой глаз упал на изящный изгиб Динорамы, которая как оказалось была завязана в узел во всех плоскостях и тщательно скрыта и замазана всяческими исхищрениями Американских мастеров ! ШОК ! ШОК ! ШОК ! Одолел меня((( И каким же отчаянным было моё разочарование в западных коллегах и мотобратьях после столь низкой лжи при продаже велосипеда !( Но деваться было некуда и нужно было что-то делать. Так родилась идея попытаться выгнуть раму собственными усилиями сначала об забор с помощью кувалды, потом об порог гаража с помощью лебёдки, потом методом вырезания отдельных участков рамы с помощью болгарки, но ничего не получалось. На следующий день намечался Свап Мит в Хонки у Димы, с надеждой найти способы решения этой проблемы там, решил больше не психовать и перестал пилить раму. Но никаких ответов я там не нашел, зато нашёл новый оригинальный Спрингер в коробке за 70 000р и конечно же купил, что и привело к идее разломать весть остаток рамы, соорудить по нему стапель и начать делать новую раму оставив от старой только кусок трубы с номером. См фото ниже:
В итоге остался один двигатель с коробкой на гусе висящей. Было принято решение коли уж прошлый кастом был вроде БОББЕР то этот нужно строить типа БОРД ТРЕКЕР. Воодушевлённый идеей, под действием не помню каких транквилизаторов, мой организм трансглиссировался в магазин КОМУС где по сходной цене приобрёл пару обрывков чертёжной бумаги, красивую метровую линейку из нержавейки и коробку с карандашами. И ТУТ ОСТАПА ПОНЕСЛО !!! См фото ниже:
Трубогиб купленный в Планете Железяка не долго ждал бесшовную холодную трубу из Металл Сервиса, гораздо дольше я пытался найти колёса и резину 23-го радиуса, в итоге одно колёсико нашел у DMC а другое на ленинградке, вот только не 23 а 21 жаль но 23 найти нереал в Мск((( "НУ ДА НИЧЕГО" подумал я… И грянул гром и посыпалась ржавчина, и сопли чёрные и маникюр не к чёрту, но шаг за шагом, теряя нервы и деньги на электроды и кокс, Борд превращался в Рэйсер !) И спустя несколько миллиардов секунд См фото ниже:
Вобщем-то никаких грандиозных планов на этот велик вешать не хотелось, просто прокатиться на этом сухаре летом до Турции и продать, но тут Дима Хитров предложил поучаствовать на выставке и чёрт меня дёрнул согласиться !) Грамотно взвесив все свои за и против, оценив всю мощь тех мастодонтов которые обычно выставляют свои шедевры на подобных мероприятиях и понимая что мне до них как до Китая на лыжах, было решено зацепить зрителей и жюри КОНЦЕПТУАЛЬНОСТЬЮ, ну и всякими там типа крутыми фишками… Ну и вобщем пришла в голову вроде новая идея освободить руль вообще от всего, расположив оба тормоза на ноги (задний справа, передний слева) а сцепление повесить прямо на Джокера. А дальше погоня за фишками: винтажный сигнальчик горн нашел на Шри Ланке у местных байкеров, КИК стартер прикупил у Сергея РЭБЭЛА (ПСБ), крышку бака закастомил из старого морского компаса (в Индии нашёл), руль ввиде якоря дружбан Тоха из Челябы замутил, дальше стоп и фара из поршня не плохо прилипли на новенький свежевыкрашенный Спрингер, ВелоситиСтэк и Сисик добавили аутентичности, дальше проводка, масло, акум, дрынь и с пол пинка поехали на выставку не надеясь даже на путёвку к доске позора !)
Но в итоге, конечно же я сам своим пешком пришёл к Диме Хитрову и сказал: ПАПА , я вынужден отблагодарить тебя как сын отца за то что ты дал мне возможность выставить мой самокат на этом гигантском заводе мотомысли, а дальше обнял его душемно, ну и ещё передал скромный конверт с неизвестным истории содержимым, ну и потом ещё всевозможные прелюдии и ОППА, нате ёма, БАБАХ: почётное 10-е место в классе ФРИСТАЙЛО !!!
а слабо соблюдать правила Форума и разделять темы согласно содержанию, Вам, о Великий Кастомайзер!?