Мне кажется была бы интересна тема, где делились бы графиками замеров своих ХД...




Вот мой. Результаты (на заднем колесе) после настройки на стенде Басмача.

FLSTF 1991 "Fat Boy"





Engine: 80 cui. Ported heads by Dan Vance Racing (with ports welding job). Compression ratio 10:1
Camshaft: V-Thunder EVL 3030
Air cleaner: Zippers Performance/K&K
Carb: Mikuni HSR 42
Exhaust: Stock with Screamin Eagle (race only) slip-ons

[/url]

мы из деревни и графики читать не умеем.хвались что было что стало и как прет?

Блин, надо и мне у Басмача помериться. Наверное все 130 лошадей будет...

Вот мой график (синие кривые):



Изначально был Твин Кам 88,сатем установлен строкер 103, распреды Вудс TW8, портированные головы.
Замер на стенде Dynostar.

Итог: 111,8 лс и 156 нм момента на колесе.

П.С. красный график это замеры моего же мотора когда он был еще 95-ым а не 103.

Если без графиков, то в самом начале было плохо.. Хотя, вру как диностенд).. В самом начале все-таки было Слово. Потом стало лучше, а сейчас прет нормально, я успокоился )


Как замеряюсь на других стендах, выложу графики. Это интересно, вдруг у меня на самом деле 130 лошадей ) Вот только других стендов нет под рукой(, не говоря уже про настройку..

Кстати, разница в показателях +/- равна разнице в объемах двигателей..

А чо не двести-то, Басмач?

Это был сарказм, ежели кто не понял.

80 кубиков НЕ СПОСОБНЫ даже в сферическом вакууме выдать более 80 лошадей.

Двести, не меньше! Басмач щедр!

Люди, пожалуйста, раз и навсегда запомните простые цифры:

(касается лишь Твинкамов, у М8 меньше)


110 - 82 лс
103 - 75 лс
96 - 65 лс

Не торгуйтесь, больше не дадут, надо стараться. Максимум, что может быть - 1:1. Все.

Делите все этотеще и на массу, гонялся с бодрым 88, шли ровно, к100 от бээнвэ, ровно. Ракой хрен графики когда в кофрах 30 кг музыки и шлёпки) да и ездок непокакал.
Буду предсказуем, но по прямой то и ебрик разгоним, но чуть машин и все тупят. Кому лошадки нужны берите m109r

Погоди, Тим... Ты хочешь сказать что мои цифры это фэйк? ))) Я же мерился не на Диноджете а Диностаре, ты же сам говорил что и твой Мустанг и голландский Диностар выдают реальные цифры

Именно к ЭТОМУ дайностару у меня есть вопросы, не столько к твоим графикам, сколько ко всем, что эти ребята публикуют.

Тут на форуме есть один оператор Дайностара, вот бы его графики поглядеть. Леш, не опубликуешь чего?

Ну так давай прогоним мой моцик на твоем и на питерском Дайностаре и сравним показания ))

Дак я ж не против, будешь поблизости, так заедь!

Эммм...
Тим, как ты тогда снял с моего ненастроенного 110 103 лошади на своем стенде в москве?

Ну. Не 1:1 даже. Все "сидит".

Все, кто пытаются на эту тему спорить - спорят не со мной, а с Донни Петерсеном и компанией Харли-Дэвидсон, например)

Не я это 1:1 придумал.

Донни там говорил немного по-другому...

1:1 это то на что способны моторы в общем, с небольшими изминениями (головы, распреды + правильная настройка). Но так же писал что можно сделать моторы которые будут превышать этот показатель.

Это стоковые моторы на колесе?

Можно и 1:2 если дунуть в мотор

82 лошади 135 нм на стенде Тимофея
103 мотор
Валы SE не помню какие,шкив ведущий эндрюс 34 зуба, нулевик сиська,выхлоп V&H 2в2(то есть не вот тебе торт)


Пысы - 130 лошадей с эво это мощно

Это те заявленные цифры, которые Завод отображает на своих графиках когда сравнивает сток и Скрименовские Стейджы. Принято считать что эти цифры более-мение соответствуют реальности.