А раму как будешь? С нуля (точнее с колонки нумерованной)?

Не забудь задокументировать и выложить процесс пож !!!

:lol: Это еще не хитрые. Хитрые это те которые вставляются в саму трубу ноги и там распяливаются
А это обычные еще и под крепление через резиновую втулку поди.

А сфоткай тогда траверсу, плиз. Очень даже прям мне сомнительно, чтоб такие свот тойки без сайлентов втыкались.

а это не втулка в траверсе? хотя от кастомных шуток-прибауток всяко можно ожидать

Кстати много инфы перерыл по спрингеру этому перед покупкой и пришел к выводу что надо брать только минус 4 дюйма от оригинальной длинны. Дабы не вело и не скручивало. И взял. А разницу длинны решил немного компенсировать 21" колесом. Посмотрим, что получится из этого.

Подгон рамы под вилку - дело неблагодарное.
Обычно сначала подготавливают раму (так чтобы еще можно было менять угол рулевой колонки) а потом уже расчитывают необходимую длину вилки.

Балбес, я на рабочем ноуте просто не рассмотрел что это в траверсе зажата нога а уже в ней резьба.
Прошу прощения что попуталсам и других растревожил.
Влашной вилке просто труба пустотелая. Унутрь вставляется нога стойки и там распирается.

Не-не. Тут всё проще.

А помойму и не проще. Точно - в тлаверсе зажата некая втулка с резьбой (зажата болтом горизонтальным), пропил там в траверсе еще есть от самого колодца для этой втулки, поди до обоймы верхнего подшипника рулевой колонки.
А у втулок этих, с резьбой, не черного ли цвета поверхность сверху? А не резина ли это? Тогда это самый что ни наесть сайлентблок - резьбовая втулка залита резиной, а потом это всё зажато в траверсе....