Вот соглашусь, тк тебе ездить, а доказывать тру или тпру пустое занятие. Построил САМ из готовых наборов и молодца, многие и на это не способны.

Если нет правил то не надо тогда говорить об олд скуле. А если речь идет именно об оном то без следования канонам стиля ничего не выйдет7 Из спортстера не меняя рамы правильный олдскульный чопер не получится. Нет "линии" а это самое главное.
Амотризаторы также в олскуле неприемлемы.

тут такая телега, что каноны никто нигде не прописывал... и если ты делаешь мотоцикл, то так или иначе делаешь так, как понимаешь это лично ты.
Тем более, если делаешь себе.
Ну а потом, в каком он получился стиле и каким канонам соответствует, задача тех критиков-экспертов которым это интересно или надо..

Все что мы видим в этом мире, это воплощение чьей-то мысли.. И я бы исходил из этого утверждения..
Так же я ни чего не имею против каталожных деталей, ведь это тоже чьи-то мысли..
И если тебе, чтобы создать деталь, нудно пройти такой же путь как прошли те люди, которые это уже создали, то в этом случае, нужно подсчитать затаенную часть и плюсы с минусами этого квеста))) И тут все индивидуально.
к примеру руль..
в среднем 250 евро

Казалось бы, согнуть, сварить, обработать, покрасить/захромировать, И так далее.. кусок трубы будет дешевле если заморочиться самому..
но тут куча нюансов: обладаешь ли ты необходимыми навыками, обладаешь ли ты необходимой базой(оборудование), а если надо хромировать, то тут отдельный разговор.. Исходя из этого, прикидываем временную затрату(а это существенная статья расходов)
Так и прикидываем, стоит ли игра свеч?

Так же хочу отметить, что сухая рама не является обязательным атрибутом обсуждаемого стиля
Просто ради интереса в гугл сделал поисковый запрос: harley old school

вывалилось множество толстых тёток на мопедах. сделал вывод, что гугл не есть авторитетный источник)))

яндекс рулит...
https://yandex.ru/images/search?text=ha ... source=wiz

Мне попалась тетка (не худая совсем) на моте, у которого колесо заднее шире задницы наездницы... не очень то старая школа... Интернет - опасная штука, ИМХО. Как понять теперь, кто тот стилист, который вправе определить каноны стиля? Кто "икона стиля" (меня тошнит от этой фразы), а кто "стиляга"?
Чем хороша икона, а чем плохи стиляги?...

икона - тот, что воплощает. стиляга - тот, кто косит под икону.
классификация стилей имеет место быть. они различаются как и направления музыки или фасоны одежды.
существуют правила и признаки разных стилей. если всё соответствует, то икона. если, к примеру, мотоцикл только покрашен "под ржавчину", а всё остальное стоковое, то это дешевый закос или, как верно заметил Юрка, "казаться, но не быть".

Прочитал всю ветку, внесу и свои 5 копеек.
Делать можно что угодно и из чего угодно. А уж из Спортстера, чуть ли не самого популярного мотоцикла для переделок, и подавно. Каноны и что есть ТРУ, вещи, кмк весьма субъективные. Каноны эти ведь тоже кто то когда то придумал, создал, с поправкой на время и внешние факторы конечно. Так что, как знать, может то что сейчас называют эклектикой (ну или попросту колхозом) через 30 лет будет считаться каноном стиля...
Топикстартеру - есть желание - делай. Делай как тебе видится и нравится, а Тру или не Тру думай в последнюю очередь. Ну и слово Чоппер я б все же из заголовка темы убрал

Все сказанное сугубо ИМХО, на истину не претендую.

Привет,

намажу свой кетчуп на эту сосиску,

спортстер есть одна из старейших моделей харли дэвидсон, которые ещё продаются, спортяга сам по себе олдскул,

сорок восьмой имеет олдскульную бобер оптику, а 72ой спортяга чоппер в стоке.

Когда я начал переделывать свой спортстер, тоже думал что это будет тру и так вообще все офигенно.
Крыло обрезать, кайф.
Перенести номер, согнуть и все такое.
Через два года понимаешь.. проехав не одно путешествие, что сток это хорошая тема, а вот нововведения не всегда хороши.
Смотря для чего ты это вообще делаешь.
У меня есть друзья, которые четко знают, что мотоцикл строят для города. Ездить из дома до работы и обратно. Здесь и сидушки нет, трубы без флейт и тому подобное.
Но вот когда думаешь о долгой поездке, то не каждый может выдержать свистопляску с задней точкой и ором от выхлопа в уши.
Советы это хорошо, но лучше определиться в начале что дальше делать будешь.
-
Я сейчас например возвращаю ошибки кастомайзинга.

Не устану повторять, перед тем как кастомайзить нужно четко понимать что и для чего вы делаете. Сток на самом деле хорошая вещ, но скучная.
Но когда видишь некоторые переделки, ловишь себя на мысли "нафига наступать себе на собственные яйца?"
Тем не менее есть примеры радикально переделанных спортстеров, на которых люди ездят далеко и быстро, например Педро.
Вобщем все индивидуально.

много уже сказано на тему и были крутые фотки , как по мне первая фотка что выставил Gargler это чума мотык. Спортстер можно пилить как только душе угодно, самый тюнинговый мотык) но уже неоднократно и верно прозвучало самое главное, что нужно понимать что ты хочешь создать и для каких целей я когда пересел с боббера XVS на спортсер, так радовался что есть нормальное заднее крыло и у меня чистая спина и лампочка нейтрали есть!)))

немного в корень темы, закину вот такие фотки, может твое. у Джесс крутой спорти

харррошие фотки: грамотная натура, железо и тетя. какоето все чистое честное и в меру охлажденное. люблю такие. видимо все же я именно тот кем меня назвал AntVlg

99% моего трафика на мотоцикле это город.

Всегда решают детали, и их сочетание. И простота.
Не будет смотрнтьсямаленький круглый бачек соьстоковой подушкой сидения. Не будет органично смотреться высокий сисибар на глубоком крыле.
В топку пульты с руля! В топку лишние лампочки и приборы, реле и ровода.
Что бы построить равильный мот надо этим жить!
Подражать не получится.

А для чего меняют раму при постройке чоппера? Это стилистическое решение или для возможности изменения компоновки узлов и агрегатов?

Стилистическое обычно.

Вот так оно было. А дальше каждый сам себе злобный Буратина.



Crossing the Ohio, Louisville, Kentucky, 1966

Товарищи, я понимаю, что это сугубо дело вкуса, но как считаете какой воздушный фильтр больше подойдет вместо стокового на "хотящий стать чоппером" Спортстер? Речь даже не о так называемом "олдсулдном чоппере", потому что мнения что он есть такое разнятся.

Вот такой "грибок" или "морковка", или как его правильно назвать:
1.
2.

или небольшой круглый:
3.
4.

мотоциклы на фото конечно по стилю разные, но просто какие нашел уже.
Спасибо!

По мне круглый.