Самому то есть что показать?
Ты сделал что то что можно сделать проще?

Как по мне - это вброс. Даже обсуждать тут нечего.
Человек получает удовольствие, занимаясь любимым делом, в данном случае постройкой мотоцикла. Все правильно делает я считаю.

Даже не столько мотоцикла, сколько двигателя, что гораздо сложнее.

Согласен с последними коментами.
По мне так жизнь измеряется не прожитыми годами, а достигнутыми целями и выполненными задачами.
И результат в большинстве случаев не материален, материально может быть воплощение.
А результат - это удовлетворения от своего достижения.
В чем бы оно не выражалось.
Это могут быть и заработанные деньги, и построенный мотоцикл, и пройденные дороги, и выращенные дети.
Кому - что.
А кому то остается лишь завидовать, глядя на то, как мимо них увлеченные люди идут к своим целям. Обычно это сопровождается ехидными высказываниями завистников, стоящих на обочине, не по делу и не к месту.

Виктор Т-40 - уважаю, и даже не за то, что ты можешь сделать двигатель, а я не могу.
Уважаю за смелость и увлеченность своим делом, за то что ставишь цель, недоступную многим, и достигаешь ее.

+100500. В точку. Ни убавить, ни прибавить!

Как всё изменилось! Я с самого начала выссказывал респект именно за это и нёс ту же мысль, но другими словами. Видимо, моё косноязычие мешает нормально сформулировать мысль...

Полностью поддерживаю Адвоката, ДМС и остальных. Безусмству храбрых - ура! Раму сделаешь - и наслаждаешься своей крутостью. Пусть она и хуже, чем покупная или заводская по каким-то параметрам. А то и по всем. Зато - своя! Такая, какую хотел. А тут мотор! Завидую целеустремлённости и возможностям.

Поддерживаю рукастого ТС, пиши еще о доработках

мужики каждый из нас пьянеет от разного количества водки и нечего тут спорить . как я писал этот проект был развлечением и полным адриналина и 2013 год был немного скучным . тупо протёр тряпочкой налил бензин, проверил уровень масла, повернул ключ и вперёд кататься вернее будет гонять на все деньги и надирать зады всем кто попадется и удовольствие я получил больше от работы с двигателем так как все лошадиные силы МОИ а ни дяди ХАРЛИ . и ещё глубокие познания в моторо строение . и в данный момент состряпать V образный двигатель лошадей так на 150 - 200 не составит большого труда , одна лиш проблемка нет ни нужного оборудования и дорогого сырья и много лимонов на эти игры . так что я хожу по земле а ни летаю в небе . на счёт дароботки мота писал , новый распред вал и повышение степени сжатия с 9-2 до 10 усиление заднего маетника и кое какие мелочи косаемы внешности . а так в целом всё отлично , мотом займусь не раньше марта , сейчас занят, играть некогда

очень глубокие

глубже только в матюматике и фисике


Давай там уже приваривай к матору синхрофазатрон + 150 ньютонов шоб вррррууууум делал.

Если тебе станет легче, готов переписать без орфографических и синтаксических ошибок все его посты!

Не согласен, раз уж тут мнениями обмениваются...
Удовлетворение от своего достижения длится максимум 1 день (собственно для растягивания этого чувства ТС тут и появился), уж лучше от процесса кайфовать.
Завидовать тут нечему - сделать в сарае, на коленке то что делается сотнями тысяч в разных вариациях в заводских условиях - с теми же (или худшими)характеристиками... Вы серьезно думаете что это подвиг?
По рамам - не согласен... Рамы переделывают для улучшения экстерьера, что перевешивает все другие параметры.
Трудозатраты действительно эпические - чего стоит только 5 разорваных КПП.
Товарищу в спорт надо (не важно мото или авто), там, в честной борьбе, можно будет судить о том чего стоит проделанная работа...

А я сказал только лишь то, что такое упорство достойно лучшего применения... и все... и незачем вопрошать "что ты сделал что бы судить?"
Я свои поделки на местный суд не выносил.

[quote="Виктор Т40 сейчас занят, играть некогда[/quote]

Вот собственно к этому я вел свое рассуждение...

Мне станет легче, если аффтар наконец-то бросит мнить из себя крутого эксперта-конструктора и множить кг на литры, получая джоули.
Так яснее?

А то что он лепит дуговухой пошни, гооловы и блоки - это фигня полная. В деревне каждый так может
Нихай пишет. Надо же как-то развлекаться.

скажу одно . тема эта засрата мусором , и весь он твой . ПРОДОЛЖАЙ ДАЛЬШЕ ТЫ ПРОФИ

Я - один, кто не поет тебе песен.
Потому что я 8 лет работал в этой тематике, у меня есть соответсвующее образование.


А 90% людей... им по барабану твоя ересь.
Они и сами-то не знают, что с чем связано, какими зависимостями.
Их восхищает только факт скульптуры.

Пафос анжанерный не включай.
Я уже просил, кстати. Там, где были мои вопросы без твоих ответов.

Вот оно - то и мешает тебе смотреть на мир более открыто.

Да хорош. Нормально я смотрю)))

Меня может понять лишь человек, который ревностно относится к своему делу, наверное.

Пусть делает, я его держу что ли.
Но когда начинается ахалай-махалай, это множим на то, тут получаем вон то - это выше меня
Это вот я вытерпеть не могу

Мне кажется к этому надо относиться как к творчеству, а не как к работе на выполнение некоего ТЗ. ТС явно делал мотор руководствуясь каким-то внутренним чутьем и на коленке по-сути. Это вызывает естественную заинтересованность и некоторую восторженность человеком который сгенерил такой сложный агрегат, как двигатель.

А так - для этого творчество и нужно - фигню всякую моросить и самовыражаться. Ты же сам переделывал свой аппарат более под свое видение, чем под четко заданные характеристики, так ведь

У меня нет никакого инженерного образования и руки кривые (на правую - даже справка есть), но ответьте мне на один вопрос: в чём подвиг собрать двигатель из разных частей других двигателей? Я бы понял, если бы спроектировал (нарисовал, если не хватает навыков, наобум сделал) совершенно свой двигатель, отлил в сарае поршни, как уже упомянутый Монро, по 5 лет вытачивал из люмини цилиндры. Сварить страшный как моя жизнь квадратный картер - невелика заслуга, на мой взгляд. Приладить к нему детали от трактора, обработав чутка их напильником. То есть взять собрать из ДВСов... ДВС. Я бы понял ещё, если бы он там паровой двигатель для души из них собрал, или ещё что.

По поводу характеристик - пока не увижу замеров с диностенда, не поверю что там показатели SnS двигателей. Ну неоткуда им там взяться. Математикам и физикам на уровне топикстартера я не обучен, поэтому доказать выкладками не могу, но у меня есть здравый смысл, который мне подсказывает, что в лучшем случае расчёты автора не совсем корректны.

По поводу реакции ММ - я лично её понимаю. Приведу пример: в каком-нибудь круге людей появляется человек, который худо-бедно рисует при том, что остальные в массе своей карандаш не знают с какой стороны держать. И вот этот человек рисует, например, что-то вроде этого:



или даже лучше вот это:



Примеры не самый удачные, но гуглить пристальней влом. так вот, для обывателей это неплохие в целом рисунки, потому что они отталкиваются от идеи, что сами лучше не смогут и не видят проблемы этих шедевров. Но эта поверхностная оценка не делает их хорошими. Да паскудные это рисунки дилетанта, что уж там.

Потом приходит чедловек с художественным образованием и у него волосы на голове шевелятся. Потому что тут ошибка в пропорциях, там светотень передана диаметрально противоположно реальности, построения нет, нарисовано вообще от балды. А что бы там про творчество ни говорили, что рисунок, что музыка - это очень требовательные к знанию ремёсла, и написать симфонию, не зная нот, или написать Джоконду, не зная про золотое сечение, теорию цветов и проч - нельзя. Будут получаться "в траве сидел кузнечик", при том ещё и диссонансный, или рисунки выше. До какого-то уровня можно дойти на одном таланте, но дальше - потолок.

Этот человек спрашивает "художника", чтобы подтолкнуть на правильную дорогу - а ты ось симметрии рисовал, построение использовал? Композицию по массам прикидывал? А тот ему отвечает - ты знаешь, я карандаши ножиком точил, рисовал 4H и только по четвергам, а ось только вчера в велосипеде смазывал. Из этого сразу становится понятно, откуда у человека проблемы. И даже если каким-то чудом они на первый взгляд могут быть скрыты, после этого любой разбирающийся поймёт, что это ад. И вот этот человек, как вы понимаете, МедМакс.

Двигатель подобен симфонии, где вместо нот - тысячи деталей, двигающихся в унисон. Или полотну в тысячи мазков. Дилетант может написть и то, и другое, и издали оно даже будет напоминать произведение, но по факту это будет совокупность косяков и проблем. И это нормально, дилетанту неоткуда взять знания и опыт - в лучшем случае только опыт, он копирует то, что видел, но делает это без понимания.

МедМакса бесит не то, что кто-то собрал в сарае двигатель - и он работает. Наоборот, если бы ТС формулировал свои мысли иначе, я уверен, он встретил бы одобрение админа и помощь по технической части. Если бы он написал - "здравствуйте, я не разбираюсь в двигателях внутреннего сгорания достаточно, но всегда мечтал собрать свой мотор. И вот из подручных материалов я собрал то, что даже завелось и ездит. Что думаете и посоветуете?" - реакция была бы совсем другой. А он сразу начал позиционировать себя как эксперт - как художник или музыкант - если продолжать мою аналогию. Выделю это отдельным абзацем:

Не всяк тот музыкант, что взял в руки гитару; Не всяк тот художник, кто взял в руки карандаш.

Это и справедливо расстроило ММ.

Впрочем, я лично пропускаю мимо ушей и глаз воду про рассчёты на кофейной гуще и срачи ТС со скептиками, мне они неинтересны. А посмотреть на двигатель, собранный из всякого хлама - ну, до известной степени любопытно. Я считаю, что любая форма творчества или досуга, связанная с креативом и приложением рук прекрасна. Но важно правильно позиционировать себя, результат творчества, правильно воспринимать критику, иначе можно опростоволоситься.

ну вот, да.

как-то так))


хоть кто-то меня понимает