Новая метка прошивается через сервисный компьютер (не обязательно у оф. дилера), подключенный к мотоциклу., не проблема.
Проблемой может быть завести его и приехать на сервис, после выключения ключа зажигания сигнализация встала же на режим охраны?
Есть процедура ввода пароля - поворачиваете ручку в положение ignition, быстро после этого нажимаете обе кнопки указателей поворота, на спидометре высветится пять черточек - ввод пароля, левая кн. указателя поворота при нажатии меняет положение курсора, правая - цифру от 0 до 9. По идее, пароль по умолчанию (если его не меняли) 11111 - пять единиц. Если покупался/обслуживался на местном HD, то может быть другой, у них можно узнать. Попытка ввода пароля - одна за раз, если ошиблись, курсор нельзя вернуть назад, он двигается только вперед и после ввода пятой цифры нажимаете левую кн., сработает сигнализация. Нужно вернуть ключ в положение офф, послушать секунд тридцать сигнализацию и, когда успокоится, повторить процедуру сначала.
Я тоже когда-то ночью потерял метку - выпала из кармана. Новая метка плюс работа по перепрошивке суммарно обошлась 100$. Это в Киеве.

Спасибо за инфу. Я пока незнаю свой пароль, но поменяю обязательно если что

А я вообще этот модуль заменил - убрал сигнализацию. $150 включая работу. Батарейки в брелках имеют обыкновение садиться в одно и то же время, так что наличие второго запасного не спасает ситуацию. А после истории с моим дружочком, который решил сгонять за пивом в одной из наших поездок, спокойно завел мотик - куртка с ключами лежала на кресле возле мотеля, где мы остановились, в метре от мотоцикла, и поехал себе в магазин. Магазин был милях в 3-х от мотеля. И вот там мотик уже, конечно, не завелся. Пришлось ему пешком возвращаться в мотель... Хотя я до этого случая думал, что без этого брелка мотик должен заглохнуть, ан нет! В общем, решил я, что без этой электроники лучше.

To reset the code with a HFSM equipped bike (no button fob), you will:
1) Have your key fob near the bike
2) Set your kill switch to off
3) Quickly turn the ignition switch on, off, on, off, on
4) Immediately press and let go of the left turn signal switch twice (press, let go, press, let go)
5) Press and let go the right signal once
6) Current PIN number will be displayed on odometer
7) Change the PIN by pressing the left signal until the desired number is reached
8) Press the right signal to cycle to the next number and repeat step 7
9) Turn ignition off when 5 digit PIN is satisfactory
NOTE: Steps 3 through 5 must be completed in quick succession of each other.

А я вообще этот модуль заменил - убрал сигнализацию. $150 включая работу. Батарейки в брелках имеют обыкновение садиться в одно и то же время, так что наличие второго запасного не спасает ситуацию. А после истории с моим дружочком, который решил сгонять за пивом в одной из наших поездок, спокойно завел мотик - куртка с ключами лежала на кресле возле мотеля, где мы остановились, в метре от мотоцикла, и поехал себе в магазин. Магазин был милях в 3-х от мотеля. И вот там мотик уже, конечно, не завелся. Пришлось ему пешком возвращаться в мотель... Хотя я до этого случая думал, что без этого брелка мотик должен заглохнуть, ан нет! В общем, решил я, что без этой электроники лучше.

Батарейки в брелках имеют обыкновение садиться в одно и то же время, так что наличие второго запасного не спасает ситуацию.

А после истории с моим дружочком, который решил сгонять за пивом в одной из наших поездок, спокойно завел мотик - куртка с ключами лежала на кресле возле мотеля, где мы остановились, в метре от мотоцикла, и поехал себе в магазин.

Магазин был милях в 3-х от мотеля. И вот там мотик уже, конечно, не завелся. Пришлось ему пешком возвращаться в мотель...

без сигналки конечно стремно, но метка это уж точно жуть, хотя додумались кнопку сделать, жаль на старые мопеды неподходит. Я бы с радостью баксов сколько надо отдал, что б махнуть метку на кнопку.

Нутк может тогда лучше иметь запасную батарейку, а не брелок? Батарейка меняется за 2 минуты с помощью монеты, на 1 сезон батарейки с зайцем спокойно хватает.

А с бескнопочным брелоком всё просто -- подошёл, сел, завёл, поехал. Ничё нажимать не надо, никакие ключи из карманов доставать не нужно. Супер удобно в общем.
Мотоцикл начинает подтупливать и не видеть брелок -- значит надо поменять батарейку.